58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2019款 L500 EV商运型短轴距 | 20.60万 | 20.60万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 4x2 LX JX6510PA5BEV | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX1032PSEF5BEV | 31.68万 | 31.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV平盖货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV金典货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 斗式JX1032PSEG5BEV | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX5032XXYPSE5BEV | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 单排液刹 仓栅 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 货柜 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 货柜 81.14kwh | 26.10万 | 26.10万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 液刹 | 30.65万 | 30.65万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 汽刹 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排冷藏 超级冷藏版 | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排栏板 建材家具版 | 26.85万 | 26.85万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排货柜 快递物流版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排仓柵 果蔬配送版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh双排栏板 市政工程版 | 28.45万 | 28.45万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排栏板 建材家具版 液刹 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排货柜 快递物流版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 E630 厢货 53.58kWh | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货精装款 41.86kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货基础款 41.86kWh | 14.66万 | 14.66万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 冷藏 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 仓栅 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
新世代全顺的外观非常上档次,虽然是客车,但是商务风还是满满的
轮胎小了一点,再大一点就完美了
【空间】15座的空间本来就不小,但是每个座椅之间双脚还有可放可移动的余地就非常不错了
【动力】15座的客车本身车身就大,坐满人的时候就感觉更重了,但是全顺的动力却一点也不肉,轻踩起步,非常轻松
【油耗】油耗一点都不大,反而非常的经济,一个月内跑的油比以前的小面包跑的还少
【舒适性】新世代的底盘比较高,驾驶座的视野特别好,开起来蛮舒服的
【外观】新世代的外观确实上档次,银色的外观开在太阳下特别抢眼,客人都喜欢坐我的车。
【内饰】内饰颜色搭配非常可观,整体看上去非常的舒服,。
【性价比】在同级车里面应该是名列前茅的,各项都比同级车高好多
仪表台的塑料感非常强,摸上去硬邦邦的没有档次,方向盘的手感还是非常满意的,真皮的座椅的材质还是非常的好,整体看上去还是对得起这个价位的。
空间大,设计人性化,客人都说看着顺眼,坐着顺心,安全性也是比较高
有客人提议说弄个自动门来
【空间】空间比较赞,毕竟17座的空间想想可能都会觉得压抑,不过全顺完全没有这个感觉,靠背和座椅之间的距离刚刚好足够双腿活动。
【动力】动力可以,夏天开空调又是满载的时候爬坡不会吃力,平常跑的也是非常顺畅
【操控】操控简单容易上手,操控起来手感也是比较不错的
【油耗】经常市区内来回跑,百公里油耗保持在10个点左右,也是比较厉害的了
【舒适性】座椅高,视野比较好,开起来也就比较舒服了,后排乘客的座椅也是软硬适中,恰到好处
【外观】外观内敛沉稳,是我会喜欢的那种类型
【内饰】内饰方做的比较细心,毕竟全顺也是大厂家啊
Tourneo Custom概念车采用悬浮式中控制台设计,并且形成一个V字型布局,加上四幅式多功能方向盘,中控上方配备液晶显示屏,上黑下浅的内饰颜色给人以清新自然的感觉。
可容纳6人的后两排座椅可以折叠或拆卸,以满足商务或者休闲空间的需求。依据调教不同,发动机最大输出功率分别为100马力、125马力和155马力
福特Tourneo Custom概念车采用前轮驱动,搭载了一部2.2L TDCi柴油发动机,并配置了发动机一键启-停系统。
最满意空间,载人载货都可以,非常实用。
车身可选颜色少,没有国外那么多,有些可惜。
【空间】空间真不是盖的!超级大,装货能力杠杠的。换上桌椅的话大家一起出去游玩也是非常方便的
【动力】动力足,起步快,再开个一年动力估计还会和现在一样
【操控】把向精准,操控起来比较轻松,满载的时候方向盘也不会很重
【油耗】市内油耗10个点以内觉得还是挺ok的
【舒适性】舒适性还蛮不错的,至少坐进去不会觉得压抑,后箱170差不多可以站起来了
【外观】外观大气,比较符合我的审美。
【内饰】内饰大方有档次,喜欢内饰的设计。
【性价比】目前为止车都没出啥毛病,比起其他的车好太多。
买了之后感觉也就是外观!
看着车离地距离大,那是后面,前面还是很低!右面的雨刮器莫名其妙的动不了了!小灯不亮了!10000多公里的时候发动机皮带整个出现了干裂,几乎要断了!小毛病太多,仪表上几个故障灯莫名其妙的就亮了,去4S店灯就正常了,回来后又是亮了灭了,怪了!!!
相对来说这款皮卡还行
外型以及低端皮卡里比较好的舒适性和相对于其他皮卡的低噪音。
4驱版的没有差速锁,方向盘不能调节
对于1。76米的我来说坐在驾驶位头部没有一点压迫感,左面手肘能自然的放在门扶手上,身体左右移动时不会碰到门边,后排乘员的腿部空间空间也比还不错,3个1。70米左右的大人坐在后排跑跑短途还不会显得太挤。
内饰设计是Tourneo Custom概念车的一大亮点,采用悬浮式中控制台设计,并且形成一个V字型布局,加上多功能方向盘、中控上方配备液晶显示屏
不过新车尾部的设计则略显单调,就好像被拍扁一样毫无层次感,希望量产后福特对此有所改进。
新车的尾部设计和前脸风格不同,整体来看简洁、大方,后门镶嵌一个不大的福特LOGO,尾灯位置很高,除此之外没有做更多的设计修饰。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:做工细致
操控:操控感强
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
我心目中的第一英雄!给力。无论从外观还是到性能。驭胜都杠杠的!国产车中性价比超高的一款车。有意愿的真心可以入手!
新车味道很大感觉是原车地胶的味道大,
建议有条件开门开窗多通通风或者直接换地胶。
储物空间实用,特别是双层的扶手箱空间大好用,后排脚部有空调出风口和12V电源是个实用的设计。