58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GLE 400 e 4MATIC | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 e 4MATIC | 81.69万 | 81.69万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 底盘车 | 288.00万 | 288.00万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 底盘车 | 268.00万 | 268.00万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 84.38万 | 84.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 87.38万 | 87.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 89.58万 | 89.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 94.78万 | 94.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 81.78万 | 81.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 87.18万 | 87.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 92.35万 | 92.35万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 超长续航版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 550 智驾Pro版 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 超长续航版(Air版) | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 N-Sport版 | 37.98万 | 37.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 702 智驾Pro版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 630 四驱智驾Max版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 630 四驱智驾Ultra版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长续航性能版(Air版) | 32.18万 | 32.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长续航性能版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长续航性能Max版 | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 四驱超混旗舰七座版 | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 四驱超混旗舰六座版 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 500 4MATIC | 63.06万 | 63.06万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 350 4MATIC 先锋版 | 48.60万 | 48.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 350 4MATIC 豪华版 | 51.00万 | 51.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350 4MATIC 先锋版 | 48.60万 | 48.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 350 4MATIC 豪华版 | 51.00万 | 51.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500 4MATIC 特别版 | 56.46万 | 56.46万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 500 4MATIC | 63.06万 | 63.06万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级PHEV E 350 e L 插电式混合动力运动轿车 | 52.23万 | 52.23万 | -- | 询价置换试驾 |
空间整体比较大,毕竟2890的轴距比中级车都大,前排空间尤其好,仪表台宽大,给人很宽阔的感觉,没有一点压迫感。
外观大气。空间宽敞。多样性的空间组合,正是因为这个“万能”空间,才选择了他
舒适性很好,尤其是驾驶座,包裹性强,电动调节很方便,其他座椅有点寒酸。汽车静音效果不错,导致两次忘记熄火。
大气、稳重,低调不张扬
宽敞,座椅包裹性好,同级车里,个人认为空间还说得过去,只是后排坐人稍嫌拥挤
底盘有点低,灯光不是很亮,维修保养不方便,更换配件等待时间太长
比较满意,城市里开13左右、远途10个左右
操控灵活舒适、方向轻盈,视野开阔,减震效果很好,底盘稳。
操控性不错,开着并没有笨重的感觉,但方向盘稍重。
油耗单看着实有些高
车型大气稳重,7座适合全家旅游,配置丰富,实用性高,性价比高。
用料及做工都非常细腻
个人感觉很是大气,当然,萝卜白菜各有所爱,见仁见智。
空间整体比较大,毕竟2890的轴距比中级车都大,前排空间尤其好,仪表台宽大,给人很宽阔的感觉,没有一点压迫感。
扎实的做工,良好的空间,舒适的乘坐,精准的操控,合理的油耗。
没上市
转向很精准,路感反馈及悬挂支撑等综合性能都很好
未来警务车必备神器
还未正式上市
舒适性的确不错,只要是铺装路面,边驾驶可以与人亲切交谈,音响效果可以满足大部分人的耳朵。新车减震略感偏硬,使用一段时间后有所改善。
只要没有特别爱好和特别要求,正常使用完全没有问题。
还未正式上市
视线比较开阔,容易上手,方向沉稳,路感还算清晰,打方向没有间隙,刹车给人感觉比较直接,在非铺装路面悬挂支撑感觉硬朗没有拖泥带水,高速比较自信。
进口车的品质,相对安全,扎实。
车型小众,保值率相对较低。只要与进口沾边,维修保养不方便及价格也较贵。
基本满意,头部空间再高一点就更好。在保证第二排腿部空间的情况下,第三排最好座儿童。
时尚的造型,多变的空间,舒适的内饰,行驶的安全,密封的隔音。
副驾驶的手套箱空间稍微略小了一点
多样性的空间组合,正是因为这个“万能”空间,才选择了他