58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
EXEED星途
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 400T 探鹿版 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400T 四驱奢享版 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400T 四驱尊享版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400T 两驱优享飞鱼版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400T 四驱畅享飞鱼版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400T 四驱尊享飞鱼版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400T 两驱舒享版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400T 两驱奢享版 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400T 两驱优享版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400T 四驱优享版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400T 四驱优享飞鱼版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 400T 探索版 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 400T 寰球版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 1.5T 超长续航Pro | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 瑶光C-DM 200超长续航Pro四驱 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 瑶光C-DM 200超长续航Max四驱 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 瑶光C-DM 100长续航Plus两驱 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 瑶光C-DM 超越版Pro | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5T 长续航Plus | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2026款 瑶光C-DM 寰球版 200超长续航四驱 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2026款 瑶光C-DM 寰球版 210超长续航两驱 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2026款 瑶光C-DM 寰球版 120长续航两驱 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5T 长续航Pro | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 1.5T 超长续航Max | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 瑶光C-DM 1.5T 四驱超长续航Max | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 瑶光C-DM 100长续航Pro两驱 | 17.29万 | 17.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 瑶光C-DM 210超长续航Pro两驱 | 18.89万 | 18.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 瑶光C-DM 超越版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 瑶光C-DM 星界版 | 21.88万 | 21.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 纯电 Max 城区辅助驾驶 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 Pro 高速智驾 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 Plus 舒适智享 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 Max 城区辅助驾驶 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 Ultra 四驱旗舰 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 纯电 Pro 高速辅助驾驶 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 Pro 100kWh | 24.59万 | 24.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 Pro 77kWh | 21.59万 | 21.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Ultra四驱性能版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 纯电 Ultra四驱旗舰 城区辅助驾驶 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Max长续航版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Air标准续航版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus标准续航版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Max+超长续航版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 国潮版 | 19.88万 | 19.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 国际版 70kWh | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 Pro城市智驾 77kWh | 23.69万 | 23.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 Pro城市智驾 100kWh | 26.69万 | 26.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 Pro四驱 77kWh | 23.69万 | 23.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 Pro四驱 100kWh | 26.69万 | 26.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 Ultra旗舰 100kWh | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 富道版 77kWh | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 增程 200 Pro | 21.90万 | 21.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 增程 200 Plus | 19.90万 | 19.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 240 Pro四驱高速辅助驾驶 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 240 四驱露营版 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 增程 200 Pro+ | 23.90万 | 23.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 增程 200 Max | 24.98万 | 24.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 240 Max四驱 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 240 Ultra四驱 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 240 Premium四驱 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 230 Plus两驱舒适智享 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 265 Pro两驱高速辅助驾驶 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 265 Max两驱城区辅助驾驶 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 240 四驱总裁版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 增程 240 四驱至臻尊享 | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 纯电 625 Pro城市智驾版 | 25.90万 | 25.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 纯电 655 Ultra四驱城市智驾 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯电 655 Ultra | 32.90万 | 32.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 纯电 760 Max两驱城市智驾 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯电 625 Pro | 23.90万 | 23.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯电 540 Pro四驱版 | 24.90万 | 24.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 纯电 760 Max | 28.90万 | 28.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 纯电 625 Pro两驱城市智驾版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 180 超长续航Max四驱 6座 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 180 超长续航Ultra四驱 6座 | 23.39万 | 23.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 180 超长续航Max四驱 7座 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 180 超长续航Ultra四驱 7座 | 23.39万 | 23.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 C-DM 1.5TCI 105KM舒享版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 C-DM 1.5TCI 105KM优享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5TCI-DHT 80KM御风行版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5TCI-DHT 80KM乘风起版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 C-DM 1.5TCI 105KM奢享版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2025款 210舒享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2025款 210激光雷达智尊版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
外观大气,前脸比较霸气。
内饰简单但搭配合理空间还行,比想象中要好。
一二挡比较慢,三四挡动力不错。
操控比较准确。
总体感受发动机提速还行。就是铁片太薄,噪音比较大,后减震太硬。现在还好没发现什么问题。
福海星那样子稍显小气,尺寸较小,感觉车身比较单薄,
好就好在它的合资背景,发动机还不错、底盘在经济车型里算还可以的了。
配置近年来减得厉害,这个是见仁见智的问题了
雅尊大气稳重,适合40岁以上年龄使用。动力好,配置很高,内饰做工非常漂亮。 缺点是没有导航装置。车内的真皮座椅显示着车的豪华,时尚大气的外观,高配置,是一部不错的车,
配置确实不错,科技性很强,外观也可以,但是价位还是有点高了。这款车子的外观设计的挺时尚的,内部空间也大,不知道它的性能怎么样。
小排量车中,小海轴距不算短了,相对较长的轴距,由于路面的崎岖,离地间隙会减小,雪地和泥泞路面一样,一定程度上降低了小海通过能力。同样的道路,夏利、铃羊都没事,小海会有剐蹭车底的现象。 小海相对车身长而宽、轴距宽、车身重,有不错的抓地力,操控性较好。 我换的邓禄普雪地胎,胎质柔软,冰雪路面表现相当不错
外观大气,前脸比较霸气。
总体感受发动机提速还行。就是铁片太薄,噪音比较大,后减震太硬。现在还好没发现什么问题。
属于比较耐看那种。毕竟上市时间久远了。 长江后浪推前浪,每个年代有每个年代的记忆。悬挂硬,确实硬,但是可以接受。座椅比较单薄,前排扶手箱太矮又短,没有伸缩。方向盘只能上下调节,不能前后伸缩,不太舒服。空调制冷制热都很快,一档鼓风机声音还可以接受,二档就比较大了。
起步不如捷达有劲,舍得给油的话动力澎湃,高转速发动机。85KW的最高功率,动力储备不错。超车并线很轻松。跑得快还要刹的住,后轮的鼓刹始终没有足够的信心。
偶尔的并线急转弯,都能轻松因对,游刃有余。
质量可靠,底盘扎实。两年半来一直没出过什么小毛病,车上的配件还都是原厂。动力充沛,中断加速有力,并线超车无压力。
毕竟是紧凑型车。一家三口其乐融融就够了。那天后排座椅放倒后,把我妹妹扎胎的电动车塞下了,挺感动!比捷达强多了!比上不足比下有余,比同级也还不错!
不高但也真的不低,听说高速省油,胆小车轻薄不敢上。
经济耐用,质量可靠,延续了马自达的基因,很多配件比如保险盒还是日文的。全铝的发动机,靠谱。空间不局促,宽度足够。一米七的身高在哪个座位都不憋屈。底盘扎实,323的底盘传承,四轮独立悬挂,有一定的操控性,弯道无压力。