58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽通用凯迪拉克
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 28T 豪华型 | 28.97万 | 28.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 豪华型（标准版） | 29.47万 | 29.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 风尚型 | 28.97万 | 28.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 28T 豪华型Pro | 29.97万 | 29.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 尊贵型 | 32.07万 | 32.07万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 28T 尊贵型 | 32.07万 | 32.07万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 28T 铂金型 | 34.17万 | 34.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 铂金型 | 34.17万 | 34.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 铂金超级辅助驾驶版 | 36.17万 | 36.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 2.0T 四驱豪华型（蜂鸟版） | 38.27万 | 38.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 四驱尊贵型（至臻版） | 41.27万 | 41.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 四驱铂金型 | 45.27万 | 45.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 两驱风尚型 | 35.27万 | 35.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 两驱风尚型 | 35.27万 | 35.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 四驱尊贵型（至臻版） | 41.27万 | 41.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 四驱豪华型（蜂鸟版） | 38.27万 | 38.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 2.0T 四驱铂金型 | 45.27万 | 45.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 28T 豪华型 | 35.97万 | 35.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 铂金型 | 46.97万 | 46.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 尊贵型 | 40.97万 | 40.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 风尚型 | 35.97万 | 35.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 六座四驱铂金型黑钻版 | 48.57万 | 48.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座四驱豪华型标准版 | 44.67万 | 44.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 七座四驱豪华型 | 44.97万 | 44.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座四驱风尚型 | 41.27万 | 41.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 七座两驱风尚型 | 39.27万 | 39.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 七座四驱风尚型 | 41.27万 | 41.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座两驱豪华型 | 42.27万 | 42.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 七座两驱豪华型 | 42.27万 | 42.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座四驱豪华型 | 44.97万 | 44.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座四驱尊贵型 | 46.97万 | 46.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 六座四驱铂金型 | 55.27万 | 55.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T 七座四驱豪华型标准版 | 44.67万 | 44.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 28T 豪华型 | 25.17万 | 25.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 25T 风尚型 | 21.97万 | 21.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 25T 豪华型 | 23.17万 | 23.17万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 28T 尊贵型 | 25.97万 | 25.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 25T 风尚型 | 21.97万 | 21.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 25T 豪华型 | 25.47万 | 25.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 25T 尊贵型 | 27.67万 | 27.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 铂金型 | 30.97万 | 30.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 后驱长续航尊贵版 | 45.97万 | 45.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 后驱长续航豪华版 | 43.97万 | 43.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 四驱高性能尊贵版 | 47.97万 | 47.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版 | 29.77万 | 29.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版 SUPER CRUISE | 31.77万 | 31.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 28T 四驱铂金运动版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 25T 两驱风尚型 | 22.97万 | 22.97万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 28T 两驱尊贵型 | 27.57万 | 27.57万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 28T 四驱豪华型 | 28.67万 | 28.67万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 28T 两驱豪华型 | 25.77万 | 25.77万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 四驱铂金型 | 29.47万 | 29.47万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 两驱尊贵型 | 24.37万 | 24.37万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 两驱豪华型 | 29.27万 | 29.27万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 28T 两驱风尚型 | 26.17万 | 26.17万 | -- | 询价置换试驾 |
各方面都不错把 转向拉直线感觉还算平衡前脸够牛 尾部逊色一点 总体不错空间不是这个车的强项，前排空间不想一般的中大型车那么宽敞，后排倒是很不错，腿部活动空间很不错，头部也可以，后备箱空间不怎么样，储物空间更是个坑。
动力充沛，给油就有，源源不断 够用 后座空间略小 储物空间略显不足。相对于动力性能来说 车子外形整体来说比较低调 空间也够用 价格也不算很贵。外型拉风，底盘稳健，动力强劲。后驱，低转速只有2.0的感觉，5000转以后动力很强，后程加速不是涡轮机能比拟的
安全，车很硬，开这个车心里很踏实，前后保险杠和A柱确实是真材实料
后排腿部和头部空间略小，横向空间可以。动力不错，高速120以上加速很猛，市区开有些浪费。油耗可以接受，本身车重在那里摆着，高速跑能降下来很多。舒适性还好，前排包裹略差，后排座椅略短，高速很稳，由于车重，再快的车速也不会感觉飘，像趴在地上开车
帅气，操控一流，几乎达到人车合一啦，哈哈哈。。
轴距还可以啊但后排空间怎么就那么小。一般，后排空间小，坐久了不舒服
外箱酷毙，回头率很高，内饰也不错车身重，起步肉一点，上高速就爽多了3.0排量一般市区在15个油以内吧，能接受自然吸气的车提速有个线性，不像涡轮车一下子爆发，这个车在高速上开还是很爽的
操控不错，操控精准、指向清晰，方向盘略重，不过增加了安全性。
提车之前就听说凯迪拉克的车油耗比较高，开了之后你才知道，油耗真是不低，大约16个左右。舒适性中规中矩，座椅软硬适中，包裹性一般；避震不错，过减速带或者坑洼路段，不会有太大的震感；隔音效果不错，坐在车里很安静，不会听到嘈杂的声音。
舒适性中规中矩，座椅软硬适中，包裹性一般；避震不错，过减速带或者坑洼路段，不会有太大的震感；隔音效果不错，坐在车里很安静，不会听到嘈杂的声音。外观很不错，霸气十足，看着很硬朗，开在大街上回头率很高，就是冲着外观才提的车。
凯迪拉克的车内饰很上档次，尤其是中控，看着与众不同。做工精细，一些小的细节处理的很好。就是不知道怎么回事，把车放在阳光下晒了会车里的异味挺大的。
性价比因人而异吧，我感觉还是不错的。帅气，操控一流，几乎达到人车合一啦，哈哈哈。油耗买之前还参考，卖完后就没在意过，简单啊，开温柔一点就低了，暴力或激情一点就高啊！！！
舒适性不错，座椅软硬很合适坐的时间长了也不会有很累的感觉，底盘很有韧性隔音做的不错，所以舒适性还是很有保障的。外观相当的漂亮，钻石切割的外形很抢眼，非常有科技感内饰做工一般，配置很丰富，设计的也很好很漂亮。
只是保有量小，维修和配件比较难找，不过前部地盘较低，看到其他车直接开到马路牙子上停车，自己只能望而却步，原装进口，小毛病不多，发动机略老，不过排量在哪摆着，只能牺牲油耗盘拼速度了。中规中矩，目前500公里13,9，相信过了磨合期能到12个左右。
操控绝对一流
整体满意，强劲！6AT绝不拖沓、外观、动力、内饰。隔音效果好！前排空间足够了 后排不理想 中间那个大包不懂为什么那么高 后备箱够用 不能说大了内饰真心厚道 看得到的地方 到处都是皮 脚下都是反羊毛