58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 典雅版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 进阶版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 标准版 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 初创版 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1228版 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1128版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足1078版 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 β-质享生活系列 1.5T 大满足998版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 α-数智运动系列 1.5T 进阶版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 α-数智运动系列 1.5T 标准版 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 β-科技时尚系列 1.5T 进阶版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 荒野猎人限定版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 α-数智运动系列 1.5T 初创版 | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 MG领航新能源 燃系列 1.5T 混动豪华版 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 MG领航新能源 1.5T 混动Trophy旗舰版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 MG领航新能源 1.5T 混动Trophy尊享版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 300TGI 手动燃动风尚版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300TGI 自动两驱Trophy智尊版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300TGI 自动两驱燃动豪华版 | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 300TGI 手动两驱燃动豪华版 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 400TGI 自动四驱Trophy旗舰版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 400TGI 自动两驱Trophy旗舰版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗:一般
外观:漂亮
内饰:可以接受
操控:操控感强
空间:较大
质量:一般
动力:反应迟缓
无论用什么模式 哪怕关空调也根本无法达到所谓的满油满电续航705公里的宣传 夸大太多 一缸油下来才四百公里续航多点多个模式都测试过了
互联网汽车
这款车最大的宣传热点就是互联网汽车,对于当下时代来说,将互联网和汽车结合在一起,还真是一个不错的选择,所以这款车刚出来的时候就炒的很热,对这车期待值还是挺大的
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
舒适性,首先说不错,座椅包裹性蛮好,后悬挂稍微有点硬,可能跟着底盘高有关系吧,隔音效果有点差,不过一上车就把音乐打开了,所以可以忽略不计。空间,本人身高178cm,主副驾驶空间不错,后排如果身高180,坐直的话稍微有点顶头了,不过话又说回来,谁坐车会直直的挺着腰板呢,屁股往前一挪,后背一靠,还是很舒服的。动力,挂档车就走,很轻松,我觉得这个动力对我来说足够了,很满意,当然,你要是想把它当成跑车,那就有点不现实了。操控,方向盘给我的感觉是比较精准,指哪打哪,比当初在驾校开的车强多了。
外观、大屏、互联网
这款车的外观很好看,还有我很喜欢它的大屏,但是当时出预售价的时候还是多多少少捏了把汗,以为会很贵的,但是还好,等车真正上市的时候我发现还是买不起的节奏了,所以还是觉得过段日子再说吧
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
小六就是我这么看好的,乘坐空间很大,储物空间也不小,家用完全够用,关键是还很人性化。空间一直是我买车的硬性指标之一,在买车之前也是各种查资料,后来发现都是多余,直接到4S店看还直接,动力,驾驶过程中感受非常不错的,起步非常情况,只要轻踩油门,就可以感受到车子要往前跑了,深踩油门的话,推背感还是很强的。操控,不错,操控很轻快,刹车回馈轻重适宜,驾驭性不错。舒适性,避震有些硬,虽然小颠簸但是也不影响什么,过减速带的时候一定要慢行,胎噪也有,空调制冷效果不错,开空调的时候对动力无影响。
中控大屏
这车我就是冲着那个中控大屏去的,重点还是连互联网,新科技,对于尝鲜这种事情我还是很热衷的,当然了,不是土豪,也是因为想要换车,所以才会考虑的,之前一直对国产车比较有意见,但是随着国产发展的越来越好也没啥意思了,现在自己买了,就更没啥意见,但是不知道好不好,希望别让我失望
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
操控,没啥说的,不明白操控是指什么具体,就是觉得开着还是挺顺手的,想走就走,想停就停。舒适性,胎噪有些大,减震还是可以的,悬挂提交的比较软,最主要还是空间够大。内饰,这个我要吐槽了,感觉内饰有点单薄,不够厚实。空间,很大,就没得挑剔了,后排三人无压力,后备箱古怪的大,为什么说古怪呢,上回我放了个29寸的大电视进去,看着电视挺大,可是一放进去,几乎没占多少空间。动力,没的说,整个车子有点运动型的感觉,开起来还是挺不错的,要速度有速度,要激 情有激 情。
外观好看,中控大屏喜欢
新车无优惠
作为女生我想开这车也是帅的,外观好看,颜值满分,至于空间倒是不在意,内饰的话做的也可以,最喜欢的就是中控大屏,不错,只是像我这种对科技产品不是很敏感的人,不知道能不能玩的好,整个车就是喜欢
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
动力,感觉家用代步真是有点浪费了,起步超车都很快,也很容易,就是可惜了现在的路况了,那叫一个堵啊。跑高速的时候感觉很爽,车身很沉,所以即使跑到快200了,车身也很稳,不会有发飘的感觉。内饰,工艺不错,这车的内饰比外观更显高档,怎么看都觉得比较酷。外观,时尚,大方,家族式的脸谱,怎么看都不觉得腻得慌。舒适性,减震有些硬,这有好有坏,虽然乘坐的舒适感差了点,但是告诉过弯支撑还是比较强的,怠速的时候一点声音都没有,但是跑起来以后胎噪还是有点大。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
舒适性,不错,前后左右都不挤,腰部支撑也很给力,开长途的话也不会觉得累。空间,前后排和后备箱的空间都不错,后排坐4个人没问题,我开车的时候需要将座椅靠前调一点,所有后排空间显得更大。动力,感觉动力太强了,对我来说优点浪费,基本上市内也就跑20-40码,平均车速比较低,就是个代步而已,不过跑高速的时候超车还是很轻松的,无压力。操控,不错,跑160码的时候车身也很平稳,没有发飘的感觉,方向盘指向精准,过弯道无压力。悬挂有些偏硬。