58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 45 TFSI 豪华型 | 48.89万 | 48.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI 时尚型 | 43.09万 | 43.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 TFSI 豪华型 | 44.29万 | 44.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 40 TFSI 时尚型 | 43.19万 | 43.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI 臻选型 | 49.79万 | 49.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 45 TFSI 豪华型 | 48.29万 | 48.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 40 TFSI 豪华型 | 44.19万 | 44.19万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 S5 3.0T Coupe | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 奥迪 S5 S5 3.0T Cabriolet | 70.88万 | 70.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S5 3.0T Coupe | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 S5 3.0T Sportback | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S5 3.0T Cabriolet | 70.88万 | 70.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 S5 3.0T Sportback | 63.18万 | 63.18万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0 TFSI quattro | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 3.0 TFSI quattro | 63.88万 | 63.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Launch Edition | 99.98万 | 99.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.9L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.9 TFSI quattro | 104.00万 | 104.00万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.9 TFSI quattro 竞技限量版 | 108.08万 | 108.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.9 TFSI quattro | 103.28万 | 103.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 限量版 | 73.58万 | 73.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 臻选型 | 72.98万 | 72.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 奥迪e-tron Sportback(进口) 55 quattro 豪华型 | 66.98万 | 66.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 奥迪e-tron 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2009款 奥迪RS6 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 RS 6 4.0T Avant performance | 145.38万 | 145.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 RS 6 4.0T Avant | 145.38万 | 145.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 基本型 | 124.78万 | 124.78万 | -- | 询价置换试驾 |
4.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 RS Q8 4.0T | 146.88万 | 146.88万 | -- | 询价置换试驾 |
行驶系统包括一套麦弗逊前悬挂和四连杆后悬架,保证了其高度的稳定性,同时在弯道中也充满乐趣。
作为一项运动之外的特性,行驶系统的驾控舒适性在任何道路状况和崎岖的地形中都表现出众,甚至达到了高级轿车的标准。作为一项运动之外的特性,行驶系统的驾控舒适性在任何道路状况和崎岖的地形中都表现出众,甚至达到了高级轿车的标准。
众多的电子系统为驾驶者提供了巨大的便利,通过触摸板操作的MMI控制面板显示屏第一次采用双画面技术。系统可以为驾驶员和前排乘客提供不同的影像。这些图像只能从特定的角度才能看到。在驾驶员从车载电脑上读取信息数据的同时,前排乘客可以观看电视节目,并通过耳机收听声音。
奥迪Cross Coupe quattro装配带有的共轨喷油系统以及压电式喷射器等新开发技术的横置直列式四缸TDI发动机。其功率输出达到204匹、扭矩输出达到400牛·米,这使得该车既有出色的运动性能又有惊人的燃油效率。
高科技的2.0TDI发动机平均每百公里仅耗油5.9升。柴油微粒过滤器以及Bluetec系统能够有效降低尾气的排放。
奥迪Cross Coupé quattro已经能超前的满足未来的排放标准。配备quattro全时四驱系统是理所当然的。Haldex离合器保证了牵引力可以根据行驶情况精确分配。赛车级别的奥迪S tronic双离合器变速箱可以在毫秒之内完成换档。
奥迪Cross Coupe quattro的夸张中网是典型的奥迪特色;棱角分明的线条、F1般的巨大进气口、5辐合金轮毂以及略微向外扩展的轮眉让人一看就能知道这是奥迪品牌的运动车型。
其车身比例和巨大的20寸轮胎更清晰地揭示了该车的越野潜力。此外,帆布折叠软顶是一项新的特征,当它打开时,驾驶员便可以与大自然完美接触。软顶可以电动开关。
如果说Cross Coupe quattro概念车给出了奥迪Q5的雏形,那么Cross Cabriolet quattro也很可能衍生出另一款量产车,我们拭目以待。
概念车配备了全新3.0升240马力的TDI柴油发动机,高达500牛米的强大扭矩,预示着这款Cross Cabriolet拥有蛮牛般的动力。
强大的动力通过全新quattro四驱系统导出,依然很驯服。巨大的21英寸轮毂看其来很有气势,同时它还装备了可电脑控制调节的悬架系统,保证了足够的舒适度和通过能力。
车身内部,看到的是一个十足的概念型内饰,最吸引我们的则是可与Google Earth相连的导航系统,相比现有的GPS卫星导航,更详尽、也更人性化。
在车身外形上,Cross Cabriolet quattro即是一款软顶折叠敞篷车,又是一款紧凑型SUV车型。
车身尺寸上,它全长4.62米,比A1 Metroproject Quattro概念车要长75厘米,甚至比一辆4门吉普牧马人也要多处20厘米。车身宽度上它与奔驰M级相当,达到了1.9米。
不要仅看长度和宽度,Cross Cabriolet quattro的底盘与新一代A4和A5同平台,而车高达到了1.6米,比A4敞篷要高,因此从车身尺寸来说它与Cross Coupe quattro和Q5非常接近,虽然看起来很玲珑,但是实际是很大的。
车身侧面的曲线很独特也很协调,没有了车顶倒比Cross Coupe quattro显得流畅很多。
其软顶敞篷可以在17秒内完成开启和关闭功能,但是我们并没有发现一般敞篷车上的防滚架,因此看起来更像一款十足的敞篷越野车。
尾部用极其简介的几根线条就勾勒出了一个性感的屁股造型,包括四边形的4排气管和车尾扰流板在内。
奥迪推出了一款名为Cross Coupe quattro的概念车,而此次推出的Cross Cabriolet quattro可以看作是其引申车型。再加上不久前东京车展上发布的A1 Metroproject Quattro概念车,三者不仅在命名规则上相似,而且在外形和内饰的设计上也具有很多相似的元素,很有点举一反三的味道。
虽然是一款全新的概念车,但是我们感到并不那么新鲜,因为车身很多部位的造型设计在先前的概念车上都能够找到。
尤其是标志式的大嘴设计,非常夸张,但已不是那么吸引人。头灯的造型很规整,将LED等组设计在了保险杠底端,同时还具备独立的镀铬饰板,“Copper Sunse”颜色的车身看起来非常炫丽。
奥迪Crosslane Coupe概念车的另一个设计突破,就是打破了内部构造和外形的界限。复合材质的空间框架结构不再被完全包裹在车身外衣之下,而直接变成外形和内饰的设计元素之一。
内饰主要由碳纤维材质打造,车辆地板由玻璃纤维增强聚合物构成。
新车配备了电动调教座椅,驾驶者还可以通过拇指操控新车的许多功能。中控集成了一个大尺寸的液晶触摸屏,排挡杆在车辆启动时还会自动的伸长。
全新奥迪Crosslane Coupe概念车的整车造型颇具未来式科技感,同时也展现出了硬朗的特质。
新车前脸的造型依旧延续了奥迪家族式的设计风格,六边形进气格栅打破常规,采用立体化的边框设计,与棱角分明的狭长前大灯相结合,将奥迪Crosslane Coupe概念车的前脸勾勒得英气勃发。
同时还配备了奥迪Matrix LED车灯技术,这种技术可让我们对每一个车灯进行精准的操控。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4210mm×1880mm×1510mm,轴距为2560mm,相比Q3要显得更加的紧凑。
在2012年巴黎车展上,奥迪推出了一款名为CROSSLANE COUPE CONCEPT的概念车;这是奥迪继2007年上海车展推出Q5/Q3的原车型车——CROSS COUPE CONCEPT,以及其同年推出的姐妹概念车CROSS CABRIOLET CONCEPT之后,奥迪再次以概念车的形式推出此类车型。
2012年巴黎车展上,全新奥迪CrosslaneCoupe概念车首发亮相,同时这也是该车的全球首发。该车清晰地展现了奥迪设计DNA的进化方向,也揭示了奥迪Q系车设计的未来面目。
子的量产台数会有些限制,整个车顶彻底收起,离开视线只需要17秒。同时展开Cross Cabriolet quattro没有防翻滚杠,看上去更加像一款真正的越野车。