58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 L500 EV商运型短轴距 | 20.60万 | 20.60万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T手动汽油两驱舒享型 | 13.48万 | 13.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油四驱至尊型 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T手动柴油四驱舒享型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动柴油四驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动柴油两驱尊享型 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动柴油四驱舒享型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动柴油四驱尊享型 | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动柴油四驱至尊型 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动汽油两驱尊享型 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动汽油四驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T手动汽油四驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油两驱舒享型 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油两驱尊享型 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油四驱舒享型 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动汽油四驱尊享型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 4x2 LX JX1032PSEF5BEV | 31.68万 | 31.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX5032XXYPSE5BEV | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 4x2 LX JX6510PA5BEV | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 斗式JX1032PSEG5BEV | 35.68万 | 35.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV金典货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 厢式JX5032XGCMS7BEV平盖货箱 | 38.38万 | 38.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-66.8kwh | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 栏板 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 货柜 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 仓栅 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 冷藏 窄体单排液刹 4.5T-89.1kwh | 31.98万 | 31.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T 手动两驱舒享型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 自动四驱舒享型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 E630 厢货基础款 41.86kWh | 14.66万 | 14.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货精装款 41.86kWh | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 E630 厢货 53.58kWh | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 单排液刹 货柜 81.14kwh | 26.10万 | 26.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 货柜 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排液刹 仓栅 89.1kwh | 27.50万 | 27.50万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 液刹 | 30.65万 | 30.65万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排栏板 建材家具版 汽刹 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排货柜 快递物流版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 31.38万 | 31.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排仓柵 果蔬配送版 汽刹 | 32.01万 | 32.01万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 100.46kwh单排冷藏 超级冷藏版 | 36.98万 | 36.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排栏板 建材家具版 | 26.85万 | 26.85万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排货柜 快递物流版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh单排仓柵 果蔬配送版 | 27.58万 | 27.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 77.28kwh双排栏板 市政工程版 | 28.45万 | 28.45万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排栏板 建材家具版 液刹 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排货柜 快递物流版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 86.55kwh 单排仓柵 果蔬配送版 液刹 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
这款柴油发动机则是首次装备福特Ka,它甚至更加经济,百公里油耗只有4.2升,低排放的发动机。
虽然福特Ka是福特最小的汽车,但是它也满足福特的严格的内部安全设计方针。它的车身结构可以提供非常强大、稳定的保护作用。
这个车身上综合了IPS智能防护系统,通过安全气囊、缓冲系统、座椅技术等,保证了高效率的乘客安全性能。
福特Ka就是以游乐车般的操控著称,新款车型保持了这种乐趣,并通过动感设计理念,变得更加精彩。
底盘工程专家们重新调校了悬挂、转向和底盘结构,充分照顾细节之处,保持了同级车内领先的水准。
在实车测试中,考察了它在公路、试验场甚至还有赛道如纽伯格林上的表现。在这些工程过程中,所收集到的信息将和新嘉年华的开发团队进行交换,一些部件如轮胎是同时为两款车型开发的
凸显了大胆的金属色泽并通过一款中央为心形图案的时尚纹身图形、展示了更为有趣的设计理念。一个位于车顶的大型纹身图案和叶子版上的小型图案相互衬托。
内饰通过镶嵌银灰色织物、以及靠背上浮现的纹身图案,加上银灰色头枕和门板等等彰显时尚个性。
方向盘以石磨色皮革装饰,丝绒地毯以及镶边的纹身图腾均以银色为主,与石磨色皮革和铝合金镶嵌的挡把和手刹杆相得益彰。
充斥着活力的街头小车,独具一格的采用了鲜艳且高反差的绿色为基调。其外饰令车身线条被更佳凸显,进气栅及后视镜罩等部分均由绿色所包覆。
高配版还增加了全景天窗和方向盘控制按键,极大的提高了驾驶者的愉悦性.排挡杆手柄和手刹杆也同样结合了绿色皮革和铝合金镶嵌,并配以可选的绿色缝线的丝绒地毯,更是令此款小车独树一格。
内饰部分则包含了图形镶嵌的座椅以及绿色可调头枕、门饰板,以及中控台外沿、门把手、组合仪表台面板、方向盘和空调出风口外圈等等均为绿色主打。
福特再前脸造型上采用了家族化的动感设计理念,和它的前辈一样,它也是以大胆的造型吸引年轻人,但是要更为低矮,突出了自己的设计特点
福特Ka的内饰也采用了时髦的动感设计,有一种新鲜、现代的感觉,和外部造型互相一致。
内部空间对4个成年人来说,也比较宽敞和舒适。较高的驾驶座椅和各种精心布置的控制按钮。
Ka保持着优异的抓地力,即使是在颠簸或布满油污的路面。只有严重损伤的路面才能导致车头方向的偏离,这种情况下松开油门就是矫正方向的最佳方法
一部评价为四星级的车型已然很可靠了,但是我们都知道,加上合适的套件配置,福特Ka能够与500一起引导同级中安全性能的潮流
。Ka失去了标准配置中的膝部安全气囊、侧气囊和安全气帘、遥控中控锁和电动车窗。基本Studio型的标准配置清单最简单,仅有两个安全气囊、MP3连接和六扬声器音响。
福特Start概念车的图片中我们可以看出这将是一款极为小巧、精致的时尚车型。另外桶型座椅的设计合理、舒适,结合了符合人体工程学设计的舒适线条和最佳驾驶位置
内饰方面,福特Ka的原型车Start的内饰中一个附加功能是MyFord Mobile概念技术,这项技术尝试将智能手机界面与个性化应用程序融合。
动力方面,预计福特Ka将搭载一台拥有缸内直喷、涡轮增压等技术的1.0L Ecoboost三缸发动机,这款发动机也将搭载在嘉年华和翼搏之上。
福特将推出经典车型Ka的换代产品,为了重新获得运动型微车这片市场,福特将重新打造经典车型Ka的替代产品,预计售jia8000英镑起。
外观方面,福特Ka的造型设计灵感来源于2010年北京车展亮相的福特概念车Start,从被曝光的效果图上看,福特Ka将有三厢版和两厢版两种车型选择。
前脸设计带有浓厚的家族式特征,线条犀利的前大灯设计风格更具运动感。
海外媒体曝光了一组下一代福特Ka小型车的测试谍照,这也打破了之前有关福特欲砍掉Ka车型的谣言。预计其有望在明年的日内瓦车展正式亮相。
与现款福特Ka不同的是,新一代Ka将不会与菲亚特500共享平台,且新车将是一款福特全球战略的车型。
新福特Ka将只会推出五门版车型,而不会提供三门版,因为尽管三门版更加时尚,但是日常实用性却不够五门版来得便利
这款车看起来有似曾相识之处。还记得今年北京国际汽车展中,福特展示的一款小型概念车Start concept吧,没错,新款Ka就是以这辆概念车为蓝本而设计。
据福特欧洲设计总监Martin Smith透露,Ka在美国可能无法通过新的碰撞测试,而在欧洲又因为车型过小而不受欢迎。而且生产Ka这款小车没有为福特带来多大利润
Ka是福特旗下的一款微型车,目前在售的第二代车型是2008年推出的,此前曾有消息,该车将于2015年换代。但从福特最新的表态来看,该车未来将逐渐推出市场了。