58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 301KM 流光 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 401km 星光 | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 401KM 萤光 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 301KM 星光 | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 几何E 401KM 玲珑虎 5座 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 几何E 401KM 超吸粉特别版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 几何E 320KM 开心虎 5座 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 几何E 320KM 乖帅虎 5座 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 几何E 401KM 霹雳虎 5座 | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 410KM 豪华型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 500KM 旗舰型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410KM 尊贵型 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 500KM 尊贵型 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利 410KM 畅行版 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利 500KM 公务版 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利 500KM 畅优版 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 550KM 西柚Pro | 15.97万 | 15.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 蓝莓C400 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 葡萄C550 | 14.97万 | 14.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 西柚C550 | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 400KM 蓝莓Pro | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 400KM 蓝莓Plus | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 550KM 西柚Plus | 16.27万 | 16.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 550KM 西柚Halo | 17.57万 | 17.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 400KM 出行版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 吉利 410KM 出行版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 430KM 青苹果Pro | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 430KM 青苹果Plus | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 430KM 青苹果Halo | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 600KM 红苹果Plus | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 600KM 红苹果Halo | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 600KM 公务版 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 430KM 出行版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 430KM 公务版 | 18.08万 | 18.08万 | -- | 询价置换试驾 |
内饰做工还行!完全对得起这个价格
车标越看越难看,真的无语。其次配置稍低!但是本来就是最低配,没有办法要求太高。
设计还不错,油耗比较低,性价比比较高
做工在一些小细节的地方还需更细心一点儿。特别是在中控仪表上下面各板块之间,间隙不均匀,比较粗糙。座椅坐着感觉不怎么舒服,腰有点酸痛
中控整体感觉比较简约,细腻又显得大方,用料一般,操作手感很顺滑,红车配黑内,档次感觉提升不少啊。 中央扶手里面的空间也足够,这个必须的点赞一下。座椅颜色和内板颜色搭配也还不错,整体比较统一协调,搭配比较完整
总的来说还不错,综合来说这个价格买到这样的车完全满足
设计还不错,油耗比较低,性价比比较高
外形很时尚内饰中规中矩用料很实在操控感强舒适性好
座椅包裹性还行,软硬度比较满意,前排乘坐舒适型较好,后排本人没做过,不过后排空间表现还不错。底盘扎实,过减速带,“腾腾”两声,干脆利落,霸气的赶脚
间够用,身高174CM,体重66KG.我调的离方向盘比较近,主驾驶的后排接近有三拳的距离,副驾驶调的刚好,后面还有两拳的空间,所以坐到我后面头顶空间三指吧
整体风格十分灵巧时尚,细节有很多的亮点:银色带熏黑味道的车灯,后尾箱微微翘起的小鸭尾,枪灰双色搭配的五辐轮廓,让整车充满了动感的元素。
离合接点位置很高,踩下踏板之后脚面向上抬起三分之二才能感觉到离合明显有了反应,接点的位置也有点模糊,起步的时间容易熄火。
时尚运动的外观很漂亮,内饰设计很年轻化,多媒体系统非常好用。
1.5的动力还是有点……行驶速度稍快点感觉不够用,也不知道是自己作为新手开车不熟练还是怎么的,离合稍微抬高一点很容易就熄火了,这种情况出现过很多次了
艾3的外观还是挺洋气的,自己还是比较满意的。前大灯简白的造型,后尾灯很亮,看上去很有感觉,只是前面的网状格栅和前雾灯还可以优化一下,希望厂家能够关注一下
一档起步动力挺弱,转速有点低,起步没事力气,还在磨合期,转速基本保持2000转换挡,行驶时转速1700,转,动力够用,3,4,档提速可以,转速上升到2500以上还是挺轻快,2000转5档80吗还是很轻快。
1000转到1500转之间提速嗡嗡声音,不好听,不够像发动机纯粹的声音,不够舒服。
发动机变速箱匹配较好,转向系统很好操作,新手很容易掌握,底盘硬朗,操控感挺好
开起来时各个操作都很轻便,总体来说还是不错的,开着很舒服。
起步很慢,挂档不顺。松离合稍微一快就熄火。
内部空间比较宽敞,坐在里面没有拥挤感。油耗很低,内部配置挺齐全
奇瑞艾瑞泽3搭载1.5的发动机,这款发动机用了好多年了,动力还行,应该没什么大问题。
奇瑞艾瑞泽3鸣笛喇叭声音小,给电瓶车差不多,车内座椅设计的高,坐里面很压抑头部空间小,座椅高所以抬头就看到的是内后视镜,比较挡视线。
奇瑞艾瑞泽3外观比较漂亮,符合年轻人的口味。
一档起步动力挺弱,转速有点低,起步没事力气,还在磨合期,转速基本保持2000转换挡,行驶时转速1700,转,动力够用,3,4,档提速可以,转速上升到2500以上还是挺轻快,2000转5档80吗还是很轻快。
1000转到1500转之间提速嗡嗡声音,不好听,不够像发动机纯粹的声音,不够舒服。
发动机变速箱匹配较好,转向系统很好操作,新手很容易掌握,底盘硬朗,操控感挺好