58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 301KM 流光 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 401KM 萤光 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 401km 星光 | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 几何E 320KM 开心虎 5座 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 301KM 星光 | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 几何E 401KM 霹雳虎 5座 | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 几何E 320KM 乖帅虎 5座 | 8.98万 | 8.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 几何E 401KM 玲珑虎 5座 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 几何E 401KM 超吸粉特别版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 西柚C550 | 16.97万 | 16.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 葡萄C550 | 14.97万 | 14.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 蓝莓C400 | 12.97万 | 12.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 400KM 蓝莓Pro | 13.97万 | 13.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 400KM 蓝莓Plus | 14.57万 | 14.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 550KM 西柚Pro | 15.97万 | 15.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 550KM 西柚Plus | 16.27万 | 16.27万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 550KM 西柚Halo | 17.57万 | 17.57万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 400KM 出行版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 吉利 410KM 出行版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 430KM 青苹果Pro | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 430KM 青苹果Plus | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 430KM 青苹果Halo | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 600KM 红苹果Plus | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 600KM 红苹果Halo | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 600KM 公务版 | 20.78万 | 20.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 430KM 出行版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 Pro 430KM 公务版 | 18.08万 | 18.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 580 新乐型 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 580 新趣型 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 450 新享型 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 450 新智型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 410KM 豪华型 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 410KM 尊贵型 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 500KM 尊贵型 | 13.78万 | 13.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 500KM 旗舰型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利 410KM 畅行版 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利 500KM 公务版 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 吉利 500KM 畅优版 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
车子还行
多交的车款就是不退,都快五个月了,承若送的车子内饰也不送,每次去了找一大堆理由不兑现。
不想和你们闹,进来比较忙。
外观很好看,基本上是奇瑞轿车里面最好看的一款了。同级别而言外观也非常突出,个人很喜欢。车体尺寸不小,车内空间也够用,不费油,当然不够飞度这些省油。听说奇瑞正向研发的第一台车子,质量采购啥的也严格了,希望能用得省心。自然吸气发动机,以后保养啥的都比涡轮机要便宜。
操控很精准,方向盘电子助力,低速很轻,高速有点劲,这样多人性化啊!加之独立悬挂,开起来还是蛮有感觉的!
电动助力,方向盘很轻柔,用很少的劲就能轻松地操作转向。
路感比较清晰,车体整体性在剧烈驾驶的时候比较强,悬挂各方面的支撑也比较到位。
操控很好,指向性精准,自己是新手,没有很深刻的感受,这点不能给大家一个明确的说法,但是自己开起来很顺手,方向盘稍微有点重,这可能是液压助力的原因。
在这个价位,有如此配置,并且配件如此保证质量的车,唯此一车而矣,奇瑞,值得拥有,值得尊敬,值得……………………,
操控台设计非常漂亮,换档灵活,方向清晰,指哪打哪,这也是我买艾7的主要原因之一吧,在同级别里面名列前茅。
前后排空间都非常宽敞,空间也是吸引我买艾7的主要原因之一吧,在这个级别家轿里面应该算是数一数二了。
外观设计不错,很耐看,属于第二眼美女那种,白外黑内,秀外慧中,优点里面说了,这里不多说了。
四连杆独立后悬,四轮独立悬挂,操控不错,动力优点跟不上,车的安全性好,不多说,ESP,胎压监测,6气囊加气帘,预紧式安全带不错,系上不勒的慌,辅助上坡起步功能不错,很实用,在坡道松开刹车车子大约停顿2-3秒,可以实现坡道平稳起步。
这是一款性价比很高的车,外型时尚,配置丰富,开着舒服,用着放心,质量可靠,配件便宜,维修方便,艾瑞泽7代表着目前奇瑞最高的造车水平,值得购买。
外观设计时尚动感,出自著名设计师之手,给许多著名的汽车品牌搞过设计,整体线条流畅,接缝均匀,细节处理也很到位。
艾瑞泽7外型不错,很耐看,做工很好,接缝很窄而且均匀,人性化设计亮点不少,整车配置丰富,奇瑞质量还可以,可以信赖,所以这是一款性价比很高的车。
内饰科技感十足,配置丰富,该有的配置都有,而且很人性化,接缝处理的也不错,做工很好,
内饰用料相对考究,上深下浅的颜色搭配适合居家风格,中控台虽是硬质材料但表面有凸凹纹路看上去不乏质感,摸上去手感也不错,七寸的彩色触摸屏操作简单功能强大反应灵敏,座椅和扶手都用皮革包裹,做工精细乘坐舒适。人体工学设计到位,座椅的包裹性强,令人长途驾驶不疲劳,值得称赞。
本人175cm,调整好座椅后后排空间非常大,不输我们领导(单位领导的新帕),我家领导做副驾驶,感觉副驾前后的空间都是同类型车中的领先者。跟她座过的宝来、捷达类强的不是一条街,长度和宽度完全在她的预期外,当然是在我的预期内。我毕竟试驾过这个车。
安全性配置很高,整体笼式车身、超高强钢板、前排双气囊、侧气帘等等均有配备,舒适性配置也很高,ESP、发动机牵引、上坡辅助等毫不吝啬。
方向盘为电子助力,没有虚位,转向精确度很高,响应也很直接,有一点我不知道是不是电子助力独有的特点,就是转向后方向盘自己回位,也就是说拐弯时你不能搓方向盘,得握着。