58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 1.6L 手动豪华型 | 6.99万 | 6.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 1.6L 手动尊享型 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 460km 客运版 标准型 7座 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 豪华型 7座 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 460km 客运版 尊贵型 9座 | 19.69万 | 19.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 460km 客运版 尊贵型 7座 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 460km 客运版 标准型 9座 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 滴滴专享型 7座 | 18.39万 | 18.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 乘用版 经典型 5座 | 14.69万 | 14.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 厢式版 经典型 2座 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 豪华型 9座 | 17.19万 | 17.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 豪华型 9座 | 17.39万 | 17.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 豪华型 7座 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 标准型 9座 | 16.19万 | 16.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 客运版 标准型 7座 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 基本型 9座 | 15.19万 | 15.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 普通版 基本型 7座 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 狂飚版 1.5TD DCT定制款 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT铂金款 | 10.69万 | 10.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT黄金款 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT璀璨版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT尊享版 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD DCT星空版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT荣耀版 | 13.69万 | 13.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT星耀版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5TD DCT钻石版 | 11.49万 | 11.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫荣耀款 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫星耀款 | 12.99万 | 12.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 狂飚版 1.5TD DCT马赫钻石款 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 旗舰型 | 27.99万 | 27.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 200km 青云梯系列 尊贵型 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 200km 中国结系列 尊享型 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 200km 中国结系列 豪华型 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 100km 中国结系列 豪华型 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5TD 100km 中国结系列 实力版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 风行S60EV 精英型 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 轻快版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风行S60EV 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PRO畅享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S60EV PRO畅行版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 畅行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 PLUS运营型 | 16.59万 | 16.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 PRO换电版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 运营型 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 网约版 | 15.09万 | 15.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO万顺款 | 16.89万 | 16.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO运营版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 风行S50 EV PRO网约版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 标准型 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.4T汽油手动四驱智尊型4K22D4T | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动两驱智尊型4K22D4T | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱公务版国VI 4K22D4T | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱智享型国VI 4K22D4T | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动两驱智享型国VI 4K22D4T | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5T柴油手动四驱智尊型JE4D25Q6A | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动两驱智尊型JE4D25Q6A | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱智享型国VI JE4D25Q6A | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动两驱智享型国VI JE4D25Q6A | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱运动型国VI JE4D25Q6A | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.4T汽油手动两驱奋进型4K22D4T | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动两驱奔腾型平底货箱4K22D4T | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动两驱奔腾型4K22D4T | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱越野型平底货箱4K22D4T | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱越野型4K22D4T | 11.88万 | 11.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱奋进型平底货箱4K22D4T | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱奋进型4K22D4T | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱奔腾型平底货箱4K22D4T | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动四驱奔腾型4K22D4T | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.4T汽油手动两驱奋进型平底货箱4K22D4T | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5T柴油手动四驱奋进型平底货箱JE4D25Q6A | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱奋进型JE4D25Q6A | 12.08万 | 12.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱奔腾型平底货箱JE4D25Q6A | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱奔腾型JE4D25Q6A | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动两驱奋进型平底货箱JE4D25Q6A | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动两驱奋进型JE4D25Q6A | 10.78万 | 10.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动两驱奔腾型平底货箱JE4D25Q6A | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动两驱奔腾型JE4D25Q6A | 10.48万 | 10.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱越野型平底货箱JE4D25Q6A | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5T柴油手动四驱越野型JE4D25Q6A | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.8T柴油手动四驱舒适型平底货箱JE493ZLQ6H | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动四驱舒适型JE493ZLQ6H | 11.08万 | 11.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动四驱超值型平底货箱JE493ZLQ6H | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动四驱超值型JE493ZLQ6H | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动两驱舒适型平底货箱JE493ZLQ6H | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动两驱舒适型JE493ZLQ6H | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动两驱超值型平底货箱JE493ZLQ6H | 9.28万 | 9.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.8T柴油手动两驱超值型JE493ZLQ6H | 9.28万 | 9.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 2.0T物流国庆版 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T物流标准型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运国庆版5座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运标准型5座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运国庆版6座 | 10.58万 | 10.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 2.0T快运标准型6座 | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
设计个性,硬顶敞篷很有档次不足:动力性较为一般作为个性的双门双座硬顶敞篷跑车,MX-5在设计上绝对可以用优雅来形容,和其它的马自达新一代车系一样,这款车的设计充满了东方元素,十分适合中国人的性格及喜好。值得一提的是它的硬顶开启的速度,一般情况下硬顶敞篷车型的开关车顶速度都有慢于软顶敞篷,大多在20秒以上。而马自达MX-5采用的电控硬顶敞篷能在12秒内完成开或关闭车顶的动作,过程十分迅速
这个车很好,没什么大缺点,全世界销量第一的跑车不是吃软饭的。虽然马自达的看家本事是转子发动机,但是款车只是个普通2.0的,但是操控方面还是绝对好的。跑车相比动力来说,操控是更为重要的,为什么布加迪威龙在纽博格林北环只跑了7分40秒?说明操控是非常重要的。而马自达的操控一向非常棒,
重新调教的MZR发动机动力更强 性感的小PP,灰常翘~~哈哈~有木有发现两个灯的颜色不一样啊~有特色吧~左雾右倒。空间让人满意。 好吧,让我满意。
黑色内饰,黑色仪表+黑色地垫,车内气质营造的非常不错,这个必须的,喜欢棕+黑的配色
空间较小,尤其是储物空间,
刹车似乎宝马的行程短吧,有点高,但是能感觉到你是多少力气就给多少制动。
悬挂也偏硬,过坑洼路面时硬邦邦的。不过这可能也是偏向运动型的调教吧
尤其喜欢前脸的大灯造型,内敛中有点凶悍,张扬又带点狂野,让我每次看了都很有信心。
好
没有
这车可以,小巧玲珑,是我喜欢的
外观很Q,看着就开心
内饰平平无奇,塑料感太强
29。98万的价格对于一台经济型硬顶敞篷跑车来说还算满意
操控很灵活
外观过时了
百分之80的人买后不会后悔
这车是属于一个人的空间,很封闭,我喜欢哪种独处,不被骚扰的感觉,虽然有点小
内饰普普通通全是塑料
做两个人就有点挤了,我喜欢自己一个人驾驶它
人车一体的感觉,哪种与地球近距离接触的感觉真好
底盘调校比较硬朗,215R50的轮胎过坎有点颠
这车真心不像日本车,用料扎实,前后包围里面暗藏这强大的钢制保险杠
前置后驱,前后50:50操控算是很好的了
空间有点小
11-13L 100KM的油耗对于2。0发动机来说算是正常