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四轮独立悬驾，路面很多的小坑洼都能很好的过滤。乘坐的舒适性还是可圈可点的。座椅的设计也不会让驾驶者有很多疲劳感。

车的外型、内饰、车载电脑系统都很满意　 空间非常满意，外形虽然小，但是内部空间还是很大的，我182的身高，居然感觉不到压迫感！有种开suv的感觉。我喜欢钓鱼，后备箱装渔具放不下1．2米的渔具包。

大包围改了，线条更柔和也变薄了。主控台出风口由圆形改为方形，加亮边条。中控台改为一键式，上了一个档次。仪表盘也做了升级更改，蓝色背景光。行车电脑显示很实用。加了一键门锁开关更人性更方便驾控。底盘相比老款也增加了大面积的装甲涂层，也更规整了。

前排空间很舒适，没有问题。后排空间稍显局促，家用足够。尾箱空间不错，放几件行李，装一些货物还是没有问题的。

1．3的动力只能说够用，提速还不错4档以上速度有一个提升。爬陡坡动力稍显不够。性价比车就不过高要求动力了。

对于多年驾车的老司机，A13的操控有点超出预料，离合距离有点长更好控制，方向指向很准确，方向盘也很轻也很适合女性驾控。过急弯侧倾会有感觉，底盘太高的缘故。四轮独立悬驾，的确比很多车驾控来的舒适。

车子的外观颜色，属于一见钟情。外观设计时尚大气，动感完美。颜色均匀，温暖而不浓艳，时尚不失大气。

动力稍显不足，如果将动力提升一下将会赢得更多消费者。零部件的质量有待提高，强化零部件的质量会将整车做工档次提升。

动力方面，73KW高功率1。3VVT可变正时气门技术、新一代70B变速箱、麦弗逊前独立悬架、双连杆后独立悬架、博世8。1版本ABS+EBD等新科技的运用，使同悦的动力更强，油耗更低。

新款车型增添了不少多功能应用元素。该款车除了在跨界风格上的变化，整体工艺水平也有所提升。同悦CROSS车型外观上增加了运动行李架、运动大包围等更运动配置。

内部搭配高级绒布座椅、运动型同轴分层组合仪表、闪亮防滑刹车垫等运动型装饰，更显动感。

对于江淮乘用车品牌而言，本次同悦CROSS的上市在紧跟当下流行的“跨界”风潮的同时还进一步完善了其同悦车型的产品线。而在与东风风行景逸CROSS、长城汽车腾翼C20R等竞争对手的竞争中，5．38-6．08的官方售价无疑在突出其性价比优势的同时在日益竞争的价格战争夺中无疑占据了一丝先机。

娱乐影音配置方面，同悦CROSS则搭配了环绕式立体高八声道音响及USB无限拓展接口

安全配置方面，采用了欧洲ECE行人保护法规的车身设计并符合鸟巢式全承载车身结构的新车配备了博世8．1版本ABS+EBD、40KM／H自动感应落锁 、儿童安全防护锁止机构以及高规格静音低滚阻宽胎等一系列安全保障配置。

动力系统方面，同悦CROSS搭载了配备可变正时气门技术的1．3L自然吸气发动机，最大输出功率73kW，峰值扭矩126N·m，0-100km／h达到了11。2秒，百公里油耗仅为6．1L。并与之搭配了新一代代号70B变速箱，换挡更为平顺，反映也更加灵敏。

无论是车身外侧增加的黑色包围还是顶部新增的多功能行李架以及15寸双五幅铝合金轮毂都给人以时尚动感的跨界风潮在其中。此外，其还提供了“钛晶灰、活力橙 、激请蓝”三种颜色可供广大用户选择。

内饰部分，与时尚外观相互回应的是同悦CROSS采用了极其跳跃的红黑双色作为其内饰主打色，并在此基础上还配备了同轴分层组合仪表盘、人机工程学座椅以及闪亮防滑刹车垫等运动型装饰配备。

采用了前麦弗逊搭配后双连杆悬挂系统同悦CROSS其长宽高分别达到了4597mm×1736mm×1462mm。而对于消费者最关心的轴距上，2410mm的轴距则对于小型车而言相当不错。

新款同悦cross车型可实现百公里11．2秒瞬间提速，油耗百公里仅为6．1L。消费者在体验高强动力的同时，还可大大节省燃油费用。

整体而言，同悦CROSS在沿袭了意大利宾尼法尼亚风格设计的同时，还加入江淮品牌所独有的个性时尚元素。

这款同悦cross也是在市场的大环境下，诞生的产物，相信这款车会在市场上有一个不错的表现的。