58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 荣威i6 MAX新能源 EV 420天幕特别版 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 500天幕尊享版 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 500天幕特别版 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 500天幕旗舰版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 600天幕尊享版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EV 600天幕旗舰版 | 17.08万 | 17.08万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.5T 网约车豪华版(杭州特供版) | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T 网约车旗舰版(杭州特供版) | 18.88万 | 18.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 EV 510km 出行版 | 20.08万 | 20.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EV 510km 后驱卓越版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EV 510km 后驱旗舰版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EV 610km 后驱旗舰版 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 DMH 125km 旗舰版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DMH 125km 卓越版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 DMH 125km 超越版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 311km元气啵啵版 | 6.00万 | 6.00万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 eRX5 超混尊荣版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eRX5 超混舒享版 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 PHEV国潮荣麟豪华版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eRX5 超混优越版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 PHEV国潮荣麟旗舰版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 PLUS 330TGI 自动领潮智臻版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 第三代 330TGI 超感精英版 | 11.79万 | 11.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 优越版 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 旗舰智驾版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 PLUS 330TGI 自动领潮智享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 PLUS 330TGI 自动领潮智惠版 | 10.49万 | 10.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 PLUS 330TGI 手动领潮智享版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 尊荣滑屏版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 豪华滑屏版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 舒享版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 两驱优享版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱越享版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 两驱舒享版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱越享版 | 20.98万 | 20.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊享版 | 24.38万 | 24.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 大客户行政专享版 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 白银版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 黄金版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱铂金版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱钛金版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 头等舱钻石版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 400TGI 至享版 | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 舒享版 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 优享版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 越享版 | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400TGI 尊享版 | 25.58万 | 25.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 500 倾城版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 500 倾心版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 500 倾慕版 | 15.08万 | 15.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 超能版 | 15.08万 | 15.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 超爽版 | 14.08万 | 14.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 300TGI 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 300TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2019款 300TGI 自动Ali智联智臻版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T自动有为豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T自动有为旗舰版 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T自动有为尊贵版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 400TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动有为尊荣版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T自动有为至尊版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
整体内部空间很合理,内饰很上档次,我买的是纯黑内饰,挺好打理的。中控台设计很简约,没有多余饰品。感觉还不错,没有不良的操控感,底盘调校非常的细腻。车子高速过弯侧倾特别小,来自路面的震动过滤的很好。
性价比高,实在是高,这价钱买B级车手动,安全、大气、上档次、舒适兼优无出其右。
外观是雪铁龙的一个亮点,车身优雅饱满,线条感很强,一股子霸气,前脸很大气,屁股也很性感,开出去很有面子。操控还是可以的,比想象中的要好了不少,过弯的时候车子的操控也还是可以接受的,不是很忽悠的感觉。
性价比还是不错的,这个价位能买到一辆各方面都不错的车子也很不容易,我个人比较认可雪铁龙的车,实惠又档次。
做工比较精致,仿皮质的材料,很有手感。底盘有优势,指向很精准,对我们的安全也有保障。
C5的外观大气,线条优美。再就是这款车主打的是舒适性,也是实至名归。总体来说C5还是很上档次的,除了动力没有那么明显的优势,当然也是因为追求舒适性和安全性,外观和其他一些细节都很到位,我和家人都很满意这辆车。
外观和它的名字一样的,流线型的车身,我选的是碳晶黑,整体非常的霸气,车身漆面很好,整体视觉感很强。操控非常的灵活,地盘调效非常的低,车子过弯道侧倾比较小,减震过滤也非常的小,容易操控。
漂亮的车身,精致的内饰,性价比非常不错的,绝对的物超所值。
内饰做工和用料都非常的好,软性的材质比较多,手感很好,至于说方向盘的设计,我个人感觉习惯了,还是比较好用的。雪铁龙的底盘调校很到位,大师级底盘没话说。
我对车子就是安全第一,舒适第二,其他的是排后的。 车子皮实耐用。这些都是我的要求范围呢,所以很喜欢,性价比自然就会觉得高了。
雪铁龙C5的内饰做工和用料都非常的好,软性的材质比较多,手感很好,至于说方向盘的设计,我个人感觉习惯了,还是比较好用的。高速之后的C5动力充沛,跑起来那叫一个干净利索。
现在同价位,我依然会选择C5,因为个人认为同价位性价比最高。(主要体现在安全性、舒适性、综合配置,特别适合一家5口家用)。
内饰用料质量不错,做工也精细。操控对于我来说还是游刃有余的,集控方向盘很好用,过弯能力和方向盘指向性我都很满意。
性价比算高了,外观品质都不错。个人注重的操控表现的很好。
空间够用。前排宽敞,后排空间也大,后备箱家用也够。内饰做工和用料都非常的好,软性的材质比较多,手感很好,整体内部空间很合理。
雪铁龙C5的外形非常大气,悬挂和底盘的调校绝对一流,舒适性非常好,高速长时间驾驶腰部没有疲劳感,综合来看性价比不错。
外观优雅大气,沉稳成熟,车身比较饱满,线条也很流畅,车身设计整体感较强。雪铁龙的操控好,方向指向性明确,路感清晰。弯道60码表示没有一点压力,过弯侧倾也不大,无打飘现象。
整体来说雪铁龙c5和几款低于15万以下的中低配车,与相同价位相比,还是很有竞争力的,性价比比较高。
C5外观很不错,流线的外观,整体造型时尚动感,弧形车顶轮廓线,完美的车身和悬挂,会有种要想坐进去的强烈愿望.前排很宽敞,还可以调整座椅,后排空间也大,后备箱家用的话是够的。
外观非常漂亮,动感时尚,车内的空间也很不错,够用。