58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 28T 豪华型 | 25.17万 | 25.17万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 25T 豪华型 | 23.17万 | 23.17万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 风尚型 | 21.97万 | 21.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 28T 尊贵型 | 25.97万 | 25.97万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 25T 风尚型 | 21.97万 | 21.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 豪华型 | 25.47万 | 25.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 尊贵型 | 27.67万 | 27.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 铂金型 | 30.97万 | 30.97万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 后驱长续航尊贵版 | 45.97万 | 45.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能尊贵版 | 47.97万 | 47.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版 | 29.77万 | 29.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版 SUPER CRUISE | 31.77万 | 31.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 后驱长续航豪华版 | 43.97万 | 43.97万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 标准续航版 | 23.97万 | 23.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 四驱长续航版 | 26.97万 | 26.97万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 Redline 2.0T 锐联版 | 20.49万 | 20.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Redline 2.0T 锐智版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 Redline 2.0T 锐动版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 锐联版 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 锐动版 | 17.59万 | 17.59万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T CVT潮智版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT Redline 曜黑威蜂版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T CVT潮启版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T CVT潮享版 | 15.49万 | 15.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T CVT RS蜂潮版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T CVT RS蜂芒版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T CVT Redline 专属定制版 | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 RS 1.5T CVT酷MAX | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 RS 1.5T CVT酷 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 RS 1.5T CVT酷 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 RS 1.5T CVT酷Pro | 12.39万 | 12.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 RS 1.5T CVT酷Pro | 12.39万 | 12.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 RS 1.5T CVT酷MAX | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱 擎版 | 26.49万 | 26.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱 白夜版 | 26.69万 | 26.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 轻混 650T Redline 霆版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 轻混 650T 型版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5T 驰界版 | 18.49万 | 18.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 驭界版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 轻混 2.0T RS 四驱智能拓界版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 轻混 2.0T RS 四驱智能捍界版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 轻混 2.0T RS 智能拓界版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 雪佛兰 星宇版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 星享版 | 18.39万 | 18.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 雪佛兰 星河版 | 16.49万 | 16.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 雪佛兰 星云版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 雪佛兰 米奇功夫版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 雪佛兰 星河版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 雪佛兰 星云版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 雪佛兰 星宇版 | 19.79万 | 19.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 星享版 Plus | 18.59万 | 18.59万 | -- | 询价置换试驾 |
车子外形大气,游艇式车身,空间很大气,一点不会感到拥挤。
外观大气,充满肌肉感,空间也很宽敞,很舒适。
外观大气又不失时尚感,操控感好,这么大的车开起来没有笨重感,各项配置的操作也是简单明了
外观时尚大气,要不我老婆怎么也能够看上呢?整个外观霸气,凯迪拉克家族的贵气彰显得淋漓尽致。本人很喜欢SRX的灯
内饰低调奢华,中控台大气简单,但是比起那些炫酷的中控来说个人感觉造型不是特别吸引人。我选择的米色内饰,真的不耐脏啊
佛山时利和凯迪拉克4S店骗钱。服务态度差,配置与说的不相服,不要车就不退订金。天理何在。强买强卖,这是什么服务。不但不退订金,还骂人,伤心啊,花钱找罪受。找气受。汽车服务靠骗订金赚钱。能长久吗?能做大吗?
佛山时利和凯迪拉克4S店骗钱。服务态度差,配置与说的不相服,不要车就不退订金。天理何在。强买强卖,这是什么服务。不但不退订金,还骂人,伤心啊,花钱找罪受。找气受。汽车服务靠骗订金赚钱。能长久吗?能做大吗?
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车舒适没得说,最重要的是4S店整体服务也是一种尊贵体验;
凯迪拉克SRX低价位的高端车,配置齐全,同价位车型性价比高,物超所值
说倾国倾城有点太女性了,凯迪拉克SRX给我的感觉就是硬汉,霸气;
豪华高档,没有美式车的粗糙,反而是各个细节方面的优化处理;非常精致谈不上,但是让人感觉非常舒适;
无论是一家人出门自驾游,海钓还是别的娱乐项目,车型空间都绰绰有余;
因为是四驱车,所以动力肯定没得说;美式车固有的澎湃的心;
凯迪拉克SRX智能化优势明显,且易于操作;
前排自然不必多说,在乘员满载的情况下后排空间超乎想象,三个成年人都可以以一种比较优雅的姿态摆放自己。在后排安放儿童座椅再加上两个大人的情况下依然没有紧迫感。受制于车身的流线设计,后排头顶的空间显得不是很宽裕,但这个不是什么特别大的问题,还没有到顶到头的地步。后备箱的容积相当大,一个儿童车不需要折叠就可以轻松放进去,后排座椅放倒可以带着老婆儿子一起躺在里边,以后跑长途能在床上睡着赶路了,想起来就很令人期待!
本着爱惜家具的原则以及本人良好驾驶习惯,没有急加油过,转速最高也就瞬时能达到3500左右吧,在这个条件下,感觉推背感不是很强烈。但是源于试乘时的切身体会对动力还是很有信心的。从使用手册上看的数据这车估摸着也就是能拉个500公斤左右,发动机不会造成很大的负担。个人觉得只要能装下就能拉走。方向偏重,这也是首次驾驶时的疑惑。慢慢的也就适应,毕竟这个车不是为了激烈驾驶而生的,方向重点在高速上反而给了驾驶者较大的安全感。那个论坛里反应很普遍的制动噪音如期而至,心里那叫一个高兴呀,终于和大家伙一样买到了正宗的墨西哥产凯迪拉克SRX了!制动效果托我驾驶习惯的福很让人放心,ABS启动时那种如同煤气罐拖到地上的声音至今出现了两次,无惊无险,说停就停。也许是精英款的缘故吧,悬架对于颠簸的过滤不是很让人满意,过个减速带也是“嘭嘭”的,至于具体是哪种结构也不深究了,以后慢点权当开的是领先版的了。
车型霸气,性能不俗
内饰用料差
燃油经济性不错,内饰不错,功能很多
外形时尚帅气;内饰简洁大气
内饰用料较差,塑料感较强
外形时尚帅气;内饰简洁大气;配置不错;后续动力比较充足;操控舒适。
内饰用料较差,塑料感较强;后排乘坐空间紧凑;起步肉;个别网友异响类的小毛病明显多见。
油耗:省油
外观:漂亮
内饰:做工细致
操控:操控感强
动力:超车轻松
空间:较大
质量:较好
还不错吧整体来看的!!!
换档时还有轻微感觉