58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
本田（进口）
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 思域（进口） 2.0T 420TURBO TYPE R | 42.00万 | 42.00万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽本田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽本田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 豪华版 | 16.78万 | 16.78万 | -- | 询价置换试驾 |
广汽本田
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 幻夜豪华版 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 幻夜版 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领锐豪华版 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 领锐版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 湃锐豪华版 | 18.38万 | 18.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 湃锐版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 出行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.3L的动力算是勉强够用吧，最快开到过120kmh，没有再快了，车上两人，略有发飘。120kmh时候，操控还可以接受。
油耗应该是亮点，1.3L排量，基本控制在百公里5L左右。第二次保养的时候，清洗了节气门，油耗始终在5.2L左右，总的说来，我对二飞还是比较满意的。曾经单次长途1000公里，16个小时跑下来，不是很累。能接受。
很漂亮，腰线完美，宝石蓝很中意
不好说，我是新手，对于操控没感觉。
飞度的空间在10万以内的车里算是比较大的，基本上坐五个人无压力
城市里面超车加速无压力，不过毕竟是1.5，始终没找到那种强烈的推背感，这一点应该是我想多了
2000公里以内6.5，开了一段时间开始大脚油门，反正公司报销油费，现在到了6.8
座椅一般般，隔音一般般，避震一般般，舒适性总体一般般，毕竟价格在这里，想面面俱到，您想多了。
车子座椅很柔软舒服，背部包裹性还可以，坐着就是舒服，跑长途不会觉得很累。
后排空间大，后排空间比我哥的Q5看着还大
音响确实还可以，我没打算改，发动机声音大，不知道是防火墙隔音没做好还是别的问题，深踩油门明显发动机听见狮吼一般的声音，可能是我操 作有问题
平时在城市与城乡结合部上班，红绿灯比较多，基本一公里一个灯位，平均油耗为8.2升百公里，跑长途全高速为5.7升百公里，我认为够省了。
配备够丰富，电子装置比较多，特别是电子自动驻车实用。
车子的动力还是不错的，现在车子搭载的就是1.5升自然吸气缸内直喷发动机，真的非常好！
底比较高，通过性还可以，在城市与城乡结合部上班，可以了。
性能不错，外观年轻，喜欢外观改装的车友很适合，空间利用很到位，动力也够力。
外观年轻时尚，整车的性能也很优异，空间的利用率很高。
黑色与象牙白搭配，看起来非常的豪华气派......如果再多一点金属装饰物就好了......
这辆车外观看起来非常的大气，内部空间非常的大，配置也挺齐全的，这车右后视镜下方还配备了一个摄像头，避免了车身右方的盲区，每当右转的时候，中控上方的显示屏都会自动弹出车身右方的影像，非常的便捷！
空间非常大，后排坐三个人都觉得挺宽松的，中控台包裹的材料是软的，非常有手感！门板包裹的材料也是软的！全部车窗的尺度都挺大的，视野比较开阔......隔音也很不错！
空间绝对是很满意的,基本上是可以坐满7个人的,有时候接客户公司都是派我去的，一行7以下的话我一车就可以搞定，还可随意组合,看客户的反应应该都是挺满意的。奥德赛的空间基本上没有让我失望过。
外型很漂亮，操控性不错
越野一般，毕竟是小型SUV。
内饰总体很时尚，但有一部分布料内饰不满意，没有眼镜盒，胎噪很大。
空间没问题，驾驶位184CM的坐进去还有3指余地，后排也够用，后备箱空间也能满足一般家用。
配置挺多，使用的感觉不多，尤其发动机启停感觉不使用。
绝对是一款物超所值，舒服到不行的车！
内饰做工细腻，皮质覆盖的地方手感都非常的好。方向盘上有黑色带橙色线条的工艺，很上档次。
如今B级车C级化的潮流，雅阁的空间都已经大的惊人。
动力不错，加速很线性很绵软温柔，不知不觉就100了，低扭也不错，满载爬地下车库轻轻松松一笑而过。不像涡轮那样低速动力不是很足，涡轮介入后又很猛的感受，本人比较喜欢自吸。
操控在B级车里绝对不错，当然不要用BMW参考，毕竟价格在那里。两圈半的转相比相信可以满足大多数人了。雅阁的操控怎么说呢，不是很精准，毕竟不是一辆主打运动的轿车。喜欢飙车的朋友，建议还是去看看带T的吧。