58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
雷克萨斯
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 500h 四驱F SPORT Performance | 61.90万 | 61.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 四驱智享版 | 55.90万 | 55.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 四驱醇享版 | 47.90万 | 47.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 两驱悦享版 | 40.50万 | 40.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 两驱舒享版 | 44.20万 | 44.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 200 特别限定版 | 35.49万 | 35.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 200 卓越版 | 29.69万 | 29.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 200 豪华版 | 31.59万 | 31.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260 卓越版 | 35.49万 | 35.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260 尊享版 | 41.49万 | 41.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260 F SPORT | 39.79万 | 39.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 OVERTRAIL 远峰版 | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 凌峰版 | 88.80万 | 88.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 先峰版 | 77.80万 | 77.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260 前驱 创悦版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 全驱 创领版 | 48.58万 | 48.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260 前驱 创悦版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 全驱 F SPORT | 54.88万 | 54.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260 前驱 创驰版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350h 全驱 F SPORT | 54.88万 | 54.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350h 全驱 创领版 | 48.58万 | 48.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260 前驱 创驰版 | 31.88万 | 31.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260 前驱 创享版 | 40.58万 | 40.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350h 前驱 创驰版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350h 前驱 创悦版 | 38.68万 | 38.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 350h 前驱 创享版 | 43.58万 | 43.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 前驱 创驰版 | 35.58万 | 35.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 前驱 创悦版 | 38.68万 | 38.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 前驱 创享版 | 43.58万 | 43.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260 前驱 创游特别版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260 前驱 创享版 | 40.58万 | 40.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 500h 行政版 | 120.00万 | 120.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500h 卓越版 | 88.50万 | 88.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500h 臻越版 | 96.00万 | 96.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 500h 豪华版 | 104.00万 | 104.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500h 臻越版 | 95.30万 | 95.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500h F SPORT | 100.50万 | 100.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500h 豪华版 | 102.10万 | 102.10万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500h 行政版 | 118.00万 | 118.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 400h+ 畅领版 | 50.98万 | 50.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 400h+ 畅悦版 | 42.98万 | 42.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400h+ 畅悦版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 雷克萨斯NX PHEV 400h+ 畅悦版 | 42.88万 | 42.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 400h+ 畅领版 | 50.98万 | 50.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 500h 运动版 | 129.60万 | 129.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 500h 特别版 | 133.60万 | 133.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 500h 特别版 | 129.80万 | 129.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 500h | 115.50万 | 115.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 500h 运动版 | 126.20万 | 126.20万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 260h 探·寻版 | 26.78万 | 26.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260h 探·酷版 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260h 探·趣版 | 30.78万 | 30.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 260h F SPORT版 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300h 探寻版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300h 探酷版 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300h 探趣版 | 30.88万 | 30.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 300h F SPORT | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 500h 四座御世版 | 155.00万 | 155.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 500h 六座尊崇版 | 125.00万 | 125.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 300h 七座隽雅版 | 116.60万 | 116.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 300h 四座御世版 | 146.60万 | 146.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 350h 七座隽雅版 | 119.90万 | 119.90万 | -- | 询价置换试驾 |
外观就是帅气，毕竟还是雷克萨斯的纺锤体比较的吸引我。
ES定位明确，想要操控的，，想要豪华的内饰就别考虑这款车型了。说ES多舒适，其实我觉得这个级别的车内应该都不会差，买这个车我有几点考虑：纯进口，质量稳定，不用被车折磨；后期费用低；生活态度，低调有内涵
提速效果已相当不错，而且发动机介入不频繁，发动机介入转速也较低，噪音很小
NX空间前排的感觉确实跟q5是差不多的 没感觉到比Q5前排空间窄，非常不错，后排更不用说腿部空间够宽，长途后排两个人 绝对不会觉得累，会很舒服，而且后排坐椅可以放倒一点，躺着很爽啊，
操控能力直线行驶较小的弯度还是比较灵敏的。
座椅不厚实，坐久了PG累。
如果主要在城市和高速公路中使用，我个人觉得采用四轮独立悬挂的路虎发现4应该会有更好的表现，而如果想要兼顾越野的需求，那么雷克萨斯GX460无疑是目前最好的选择，因为在荒郊野外，可靠性才是根本所在。
操控很精准，我说的是方向盘的定位很准确，想来多大就多大。档位很清晰，换挡很流畅。
舒适性好在路上行车过程过，感觉车身四平八稳，有大船在水面静静漂移的感觉。音响效果不错，
外观漂亮，标准的城市SUV，内饰做工精细。
没有四驱
BSM行车盲点监测是个很实用的功能，能够充分保障变道的安全，后视镜非常大，并有整体变形，所以视野非常好。
整体车身曲线自然，造型时尚漂亮
底盘不够扎实；噪音较大。
外观时尚漂亮；内饰做工精致；动力充沛；操控性能较好。
养车费用较高；底盘不够扎实；噪音较大。
空间大，视野宽广，内饰精良。的座椅皮质手感很舒服,很软. 尤其是通风座椅, 调最大时冷气吹得人坐不住雷克萨斯的内饰比霸道的要高档许多，虽然有些地方不如霸道吧尺寸属中型SUV，内部空间宽敞舒适，我身高180cm不管是前排或后排空间足够。
NX200T 价格是肯定不会比ES250低了，2.0T直喷四缸涡轮新发动机还是主流动力 绝对比四缸自然吸气还电喷的2.5吃香，再加上SUV更火爆的因素，既然ES250指导价35万 那NX200T 指导价肯定差不多35 ，但IS250定价37.8万起，我感觉NX不会高于IS定价，因此2.0T低配35-36的定价差不多
美观大方、舒适大器，动力十足，四平八稳
随心所欲，需要的时候就能汹涌澎湃
偏商务。偏臃肿。本车为白色，每次洗车时均发现有许多黑色斑点，很难洗！另外，镀铬金属条，出现类似于生锈的斑块，洗不掉！
赞。同级别最好没有之一。做工精细。配色协调大气。缝隙较小。用料方面，看起来高端大气，但是也有偷工减料方面，比如塑料。