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Miray采用白色皮革织造材料。内饰表面采用铝层，具有“液态金属”质感，通用赋予其“雕塑动态”之称。狭长中控台将司机与副驾驶座位隔开，所有重要信息均在背投屏幕上显示。

车身后部左右挡泥板均具有独立存储舱室，四角的碳纤维导流板尾翼能够疏导气流并提高下压力。

后视摄像机可完全收回；在市区行驶过程中，前向摄像机与GPS设备共同为车辆提供导航信息和实时视频。

Miray概念车的车身外饰材料主要由轻质铝材和碳纤维构成，因而车身重量控制在1000千克以下。照明车灯与车体两侧折线融为一体。

传动系统采用双离合器变速箱DCT，在取消变矩器的情况下，变速箱的规格和重量都得到削减。

由于马达与发动机没有机械连接，司机可以根据需要在前轮驱动和后轮驱动之间切换。巡航模式下，仅以马达驱动前轮；运动模式下，则马达和发动机协同工作。

Miray由两个前置15kW电动机和一台1．5T涡轮增压发动机提供动力，官方也称这种动力组合为“双动力推进系统”，不过详细结构与运行方式暂未公布，仅称有节能和性能双模式选择。

Miray概念跑车的底盘与通用小型车雪佛兰Spark基于共同平台，轴距为2375毫米。Miray概念车的电动推进动力系统为一对安装在前轮附近的电动马达，功率各为15千瓦。马达与总蓄能量1．6千瓦时的锂离子电池组配合使用，该电池组由韩国LG化学开发生产，具有制动能量再生功能。

Miray概念跑车是由通用汽车位于首尔的高级设计中心研发的，在韩语中，Miray象征着“未来”的意思。

该车在设计之初主打三个概念，即运动风格的造型设计（Dynamic）、富有驾驶乐趣的操控性能（Fun to Drive）以及环保节能的未来科技（Eco）。

揉和了1963 Monza SS的小型敞篷车身以及1962 Corvair Super Spyder的设计冲击感”。不过最终成型所展示出未来战车的味道，量产元素较低，似乎与我们还有段距离。

动力方面，Miray采用双动力推进系统——两个前置15kW电动机和一台1．5L涡轮增压发动机，与之匹配的是DCT双离合变速箱。

一般情况下，动力输出可根据路况进行切换，这样在发挥动力优势的同时也能实现高效的燃油经济性。

锂离子电池组容量为1．6千瓦时，可以通过制动能量再生系统进行充电。这台Miray能够自由地在前驱和后驱之间切换（发动机位于车子的后半部，主要担任后驱的任务）。

Miray，一款外形机械化且车身线条流畅的概念车，很像科幻影片中的英雄座驾，该车的车身由碳纤维和CFRP（碳纤维增强复合）材料制成；

轮毂也采用碳纤维铝合金复合材料，前／后轮尺寸分别为20英寸和21英寸。

“未来派的”设计还出现在了内饰中，例如安装在中控台上的起动按钮，另外还采用了环绕式照明以及为驾驶者和副驾驶区域提供的双座舱设计。

外形设计，该车的部分设计特征是源于雪佛兰的传统，设计灵感是来源于1963款Monza SS和1962款Corvair Super Spyder等车型。

前保险杠面板有一个分离式的前格栅，同时这款概念车的表面设计也非常平滑而且比较圆润。

车身还使用了碳面板，例如扰流板就是采用的碳面板。此外，这款Miray概念车的前轮装备的是20英寸的轮毂，后轮装备的是21英寸的轮毂。