58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 T8 RECHARGE 智尊豪华版 7座 | 89.49万 | 89.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 E驱混动 T8 智尊豪华版 7座 | 89.49万 | 89.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 B5 智行豪华版 7座 | 65.79万 | 65.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B6 智逸豪华版 7座 | 69.59万 | 69.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智行豪华版 5座 | 63.89万 | 63.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智行豪华版 5座 | 63.89万 | 63.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B6 智逸豪华版 7座 | 69.59万 | 69.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B6 智雅豪华版 7座 | 78.19万 | 78.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智行豪华版 7座 | 65.79万 | 65.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B6 智雅豪华版 7座 | 78.19万 | 78.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 B4 智逸豪华版 | 30.43万 | 30.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B4 智逸豪华版 | 30.43万 | 30.43万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智远豪华版 | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智远运动版 | 35.18万 | 35.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 B5 智雅运动版 | 39.58万 | 39.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智远豪华版 | 34.78万 | 34.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智远运动版 | 34.78万 | 34.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 B5 智雅运动版 | 39.58万 | 39.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 Cross Country B5 AWD 智远版 | 39.18万 | 39.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 Cross Country B5 AWD 智尊版 | 49.28万 | 49.28万 | -- | 询价置换试驾 |
小沃的安全性是其首打的,以前总在观望,但是当自己真正成为小沃的车主后,设计的贴心和舒适也是很满意的,内饰没有任何的奢华感,但处处却体现设计者的用心,中控瀑布元素的应用,既简洁美观,又不失大气,很赞。。。
不给油,车的话车基本滑行速度很慢。
总体来看空间的多变和后排的紧凑设计都令人满意,无论是男女驾驶都觉得游刃有余,贴合度很强。后备箱的空间足以让购买越野的兄弟姐妹们大大的满足,无论市区还是郊外都很方便哦
主动式座舱清洁系统可有效减少车内停放时聚集的挥发性气体,任您拥怀无忧清新。增强版城市安全系统,增强版盲点信息系统,带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统
没有
总之健康的车内环境意味着什么。此车有空气质量控制系统和主动式座舱清洗系统是全新的答案。车内空气质量控制系统独具多碳只能活性滤芯,彻底隔绝尾气颗粒,道路扬尘,非常不错。
顶级工艺及豪华质感的内饰,以及境由心生座舱氛围内饰灯光 透过中控台上的屏幕以及方向盘上的滚轮与按键设定系统功能,轻松操作车上所配备的各项先进科技与多媒体系统。
不是很喜欢它的颜色
沃尔沃汽车自创始之日,就深信“所有沃尔沃制造出来的车辆,必须永远坚持一个原则 – 安全”。以最高等级标准,为您提供全新信任的贴身安全保护。
低伸向前的车头造型,浑厚带劲的引擎盖,利落与张力并存的点、线、面造型……所有一切,在兼享实用与艺术的美感的同时,尽显锐意格调。
没买不知道
总体来讲全新沃尔沃配备重力跑车化座椅,将人体包覆其中,从大腿到肩膀提供完美支撑。它更符合沃尔沃人体工程学设计,就算长途驾车数小时也不会让人觉得疲倦。大爱哦。
充分施展个性的车子。在弯道的感觉像是一辆真正的Coupe运动车 液晶显示器可以实时显示4个车轮的驱动力分配状态,真的是太棒了。
没有表现出此车应有的空间水平
总体来讲尽一切可能,凸显它坚毅,硬朗的气度,且一脉相承斯堪的纳维亚的简约风格。独有矩形运动整合型双排气管,极具运动张力;饱满流畅的弧形立体车尾,将美学与力学完美融合。
发动机的声音也很有特点,频率颇高,同时还会伴有些许涡轮泄气阀的声音,但关闭车窗以后,车内环境舒适安逸。变速箱的宽容度很高,工作也很平顺
内饰做工有点粗糙
虽然不适合去越野,但230mm的离地间隙还是提供了不错的通过性,也拥有陡坡缓降技术。不过综合来看,它的行驶表现仍然趋向于公路,而且它在公路上的表现甚至不逊于一些运动型的轿车。
颜色非常醒目,有很多层次 不论客户选择了怎样的内饰组合,都会给人一种空间和光感的总印象,沃尔沃最先进的动力系统 十分的充足
暂时没有
总的来说这款四驱动系统可以将动力平均的传给前后车轮,让该车能够获得更好的抓地力。该系统还配置了实时牵引,当车辆处于比较湿滑的路面时,可以在较高速度的情况下,将驱动力从前轮转移到后轮。
轮子非常高,座位也非常高。外型极为简约 优秀的视觉效果 不仅好看,而且实用,所有的按钮都在触手可及的地方。
总体来讲此车内饰也充满了活力。所有乘员都可以舒适地坐在新设计的座椅上。时尚纤细的中控台采用了一种新鲜的设计和新的一体式显示屏,车里面的仪表板是向驾驶员这一侧倾斜的,完全以驾驶员为中心的设计理念
V70的车内总布置充满了舒适性和灵活性。最具有特色的是车辆采用了粘性差速器和循迹控制系统,动力可根据行驶工况的不同而变化。
不喜欢它的颜色
总的感觉此车行驶可保持最佳的稳定性能。当一个轮子打滑时,循迹控制系统就会自动施加制动力,使动力转移到还保持有抓地能力的轮子上,可以使车辆稳定行驶。
刚性车身和先进的底盘相结合,其四轮以区动系统可在所有道路上都显示出良好的抓地能力和稳定性 后轮悬挂采用多连杆螺旋簧,具有较长的运动行程。前悬挂也采用独立悬挂,再配上前后横向稳定杆,使得V70无论在弯道还是直线上都具有突出的操控性。
暂时不知道
总的来说V70以旅行轿车车身为主体,外型与一般的VOLVO旅行车没什么两样。驾驶舱内主要布置如仪表和操作部分等与S80轿车基本一样。而V70车内座椅的变化显得非常合理,充分考虑了人们的需要,无论是构思还是设计都十分巧妙、实用。