58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
上汽集团
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 eRX5 超混尊荣版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 eRX5 超混优越版 | 15.39万 | 15.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 PHEV国潮荣麟豪华版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 PHEV国潮荣麟旗舰版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 eRX5 超混舒享版 | 14.79万 | 14.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 EV 510km 后驱旗舰版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EV 510km 后驱卓越版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 EV 510km 出行版 | 20.08万 | 20.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 EV 610km 后驱旗舰版 | 17.68万 | 17.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 DMH 125km 超越版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 DMH 125km 卓越版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 DMH 125km 旗舰版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 311km元气啵啵版 | 6.00万 | 6.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 400TGI 舒享版 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400TGI 至享版 | 23.38万 | 23.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400TGI 尊享版 | 25.58万 | 25.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400TGI 优享版 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 400TGI 越享版 | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5L CVT旗舰版 | 9.09万 | 9.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L 手动舒享版 | 6.89万 | 6.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L 手动优越版 | 7.39万 | 7.39万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT豪华版 | 8.09万 | 8.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L CVT尊荣版 | 8.59万 | 8.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T自动有为豪华版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 300TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 300TGI 自动Ali智联智臻版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T自动有为旗舰版 | 14.88万 | 14.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T自动有为尊贵版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T自动有为尊荣版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T自动有为至尊版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 400TGI 自动Ali智联智享版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 第三代 330TGI 超感精英版 | 11.79万 | 11.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 旗舰智驾版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 330TGI 自动领潮智惠版 | 10.49万 | 10.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 舒享版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 优越版 | 12.79万 | 12.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 豪华滑屏版 | 13.29万 | 13.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5T 尊荣滑屏版 | 13.59万 | 13.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 330TGI 手动领潮智享版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 330TGI 自动领潮智享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 330TGI 自动领潮智臻版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PLUS 330TGI 手动领潮智享版 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PLUS 330TGI 自动领潮智惠版 | 8.49万 | 8.49万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PLUS 330TGI 自动领潮智享版 | 9.19万 | 9.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 PLUS 330TGI 自动领潮智臻版 | 9.99万 | 9.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 大客户行政专享版 | 28.78万 | 28.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 白银版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 黄金版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 头等舱钻石版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 头等舱铂金版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 头等舱钛金版 | 33.98万 | 33.98万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗:省油
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
车子动力不错，不仅仅是家用够用，市区超个车什么的，毫无压力，提速也很快，对比同等车来说，速度越高，个人感觉提速越快。操控，很好驾驭，方向很轻，指向性很好，可以说是收发自如。舒适性，在同档次车中，还是很满意滴，就是感觉底盘稍微有点硬，但是底盘高，上道牙子什么的就不必担心，有一天跑了300多公里，没感觉累，说明舒适性还是不错的。外观，这个就不用多说了，买车前也看了不少车，后来还是一眼就相中了小6，缘分啊。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
操控，中规中矩，低速或者原地打舵的时候方向盘很轻，当跑起来以后方向盘会变沉，离地间隙很高，这是我选择他的一个主要原因。外观，外观这个东西仁者见仁智者见智，我也不好绑架大家的意思，我只能说这车不丑，还有点小帅。空间，真的很大，关注的时候买有太在意空间，因为这车只有我一个人开，但是没人会嫌空间大，买回来后发现空间真的很够用，后排坐3个人还是很轻松的，后备箱也很大。动力，买之前也到论坛溜达过，看到有个别人说动力不行，现在我真想问一句，您这是当赛车开的吗，我只能说动力真的不差。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
外观，带点运动型，感觉还可以。空间，用一个字形容，大，两个字形容，很大，3个字形容，足够大，至于怎么个大法，自己体会去，说多了你也不信。动力，提速很快，有时候提速太猛的话瞬间爆发力爽歪歪，别跟我们说什么后段加速，超车吗，主要就是那一脚油，要的就是一个箭步冲出去的那种感觉。操控，还是不错的，抓地力不错，避震有些硬，但是也可以接受。舒适性，一般般，连续坐3个小时也不会觉得有多累，腰部支持比较足，油门很轻踩的时候也不需要太用力。
油耗:一般
外观:漂亮
内饰:可以接受
操控:操控感强
空间:较大
质量:一般
动力:反应迟缓
无论用什么模式 哪怕关空调也根本无法达到所谓的满油满电续航705公里的宣传 夸大太多 一缸油下来才四百公里续航多点多个模式都测试过了
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
舒适性，首先说不错，座椅包裹性蛮好，后悬挂稍微有点硬，可能跟着底盘高有关系吧，隔音效果有点差，不过一上车就把音乐打开了，所以可以忽略不计。空间，本人身高178cm，主副驾驶空间不错，后排如果身高180，坐直的话稍微有点顶头了，不过话又说回来，谁坐车会直直的挺着腰板呢，屁股往前一挪，后背一靠，还是很舒服的。动力，挂档车就走，很轻松，我觉得这个动力对我来说足够了，很满意，当然，你要是想把它当成跑车，那就有点不现实了。操控，方向盘给我的感觉是比较精准，指哪打哪，比当初在驾校开的车强多了。
外观不错，空间宽敞，内饰精致
外观不错，自主设计的还是比较有特色的，所谓的“律动设计”虽然不知道是具体指的什么，但是车型看着好看就行了，车的内饰设计的也是比较大气稳重型的，不是说这车主要消费人群就是三十岁左右的嘛，估计也就是这原因吧，车内空间很宽敞，虽然是紧凑型的车，但是空间上市绰绰有余的够用了，至于油耗、动力、操控什么的，我还真不知道，毕竟看到的都是一些表面的东西，但是根据网上数据好像好不错的样子
最爱大屏
喜欢这款车有两个原因，一是因为车的外观很好看，第一眼就看上了，比较有自己的设计特点，而且看着还很年轻，二是因为这款车的互联网和中控大屏，比较的科技化，也比较的新颖，很值得期待一下，所以最后在比较之下，还是选择了大屏
外观、大屏、互联网
这款车的外观很好看，还有我很喜欢它的大屏，但是当时出预售价的时候还是多多少少捏了把汗，以为会很贵的，但是还好，等车真正上市的时候我发现还是买不起的节奏了，所以还是觉得过段日子再说吧
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
舒适性，不错，前后左右都不挤，腰部支撑也很给力，开长途的话也不会觉得累。空间，前后排和后备箱的空间都不错，后排坐4个人没问题，我开车的时候需要将座椅靠前调一点，所有后排空间显得更大。动力，感觉动力太强了，对我来说优点浪费，基本上市内也就跑20-40码，平均车速比较低，就是个代步而已，不过跑高速的时候超车还是很轻松的，无压力。操控，不错，跑160码的时候车身也很平稳，没有发飘的感觉，方向盘指向精准，过弯道无压力。悬挂有些偏硬。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
动力，感觉家用代步真是有点浪费了，起步超车都很快，也很容易，就是可惜了现在的路况了，那叫一个堵啊。跑高速的时候感觉很爽，车身很沉，所以即使跑到快200了，车身也很稳，不会有发飘的感觉。内饰，工艺不错，这车的内饰比外观更显高档，怎么看都觉得比较酷。外观，时尚，大方，家族式的脸谱，怎么看都不觉得腻得慌。舒适性，减震有些硬，这有好有坏，虽然乘坐的舒适感差了点，但是告诉过弯支撑还是比较强的，怠速的时候一点声音都没有，但是跑起来以后胎噪还是有点大。