58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 1.4L 手动趣享版 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L CVT天窗款 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L CVT趣享版 | 7.78万 | 7.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 改款 1.4L 手动趣享版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2025款 1.5T 两驱豪华舒享版 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 1.5T 两驱尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 1.5T 两驱豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 1.5T 两驱尊贵智享版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 两驱尊贵版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5T 两驱豪华版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 两驱尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊贵版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱豪华版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱旗舰版 | 22.28万 | 22.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱豪华版 | 19.08万 | 19.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L HEV 两驱旗舰版 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L HEV 两驱尊贵版 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0L HEV 两驱豪华版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0L HEV 两驱尊贵版 | 21.48万 | 21.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0L HEV 两驱旗舰版 | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 两驱豪华版 | 19.08万 | 19.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 两驱豪华舒享版 | 19.48万 | 19.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 两驱尊贵智享版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 两驱尊贵版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 两驱旗舰版 | 22.28万 | 22.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 四驱豪华版 | 20.28万 | 20.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 四驱豪华舒享版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 四驱尊贵智享版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 四驱尊贵版 | 21.18万 | 21.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 四驱旗舰版 | 23.48万 | 23.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L HEV 两驱豪华版 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5L CVT舒适优享版 | 11.44万 | 11.44万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT舒适版 | 11.29万 | 11.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT豪华版 | 12.29万 | 12.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT尊贵版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L CVT豪华智享版 | 12.49万 | 12.49万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.4T DCT尊贵奢享版 | 14.39万 | 14.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT豪华版 | 13.09万 | 13.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.4T DCT尊贵版 | 13.89万 | 13.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 2.0T豪华款 | 28.89万 | 28.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T豪华版豪华科技款 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T豪华版豪华尊享款 | 31.99万 | 31.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0T旗舰款 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Ace 2.0L 探索版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 2.0L 挑战版 | 14.48万 | 14.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 2.0L 精彩版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 Ace 1.5T GT-Line 聚变版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 Ace 1.5T GT-Line 超能版 | 15.78万 | 15.78万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 270T CVVD 时尚版 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 270T CVVD 焕新版 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 1.5T 豪华版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 1.5T 尊贵版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 380T GT-Line 焕新版 | 19.68万 | 19.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 380T GT-Line 旗舰版 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 尊贵版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2025款 2.0T 旗舰版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
中控面板采用了高档材质,镀铬和软涂装元素也被引进来,很喜欢的内饰风格。
动力足够,外观抢眼,乘坐舒适,操控得力,配置强劲,性价比高。
很时尚,车身线条很有运动感,很前卫,虎啸式前脸个性张扬
方向盘力度很不错,,高速方向盘沉稳;档位非常清晰
大气漂亮的外形,线条流畅前脸霸气,最爱顶部全景天窗,尾部性感饱满
行车辅助配置比较的齐全,唯一的就是安全气囊数有点少,对这样的价位不住。座椅非常舒适,前排还有电加热。后排座椅还能向后调节,长途乘坐舒适度增加不少。空调双区全自动的,后排还有出风口,相当人性化,全景天窗看着就有档次。
全黑的内饰感觉很有质感,彰显运动风格。真皮座椅的支撑性很好,座着挺舒服的,但包裹性一般。
杂音和噪音.副驾驶安全带扣上过颠坡路段就出出现杂音,高速上到90迈风噪和胎噪非常大只能拿音乐掩盖下去
绝对的外观控,当初就因为K5犀利大灯,性感的18寸大脚,还有纯白车身配黑色天窗
内饰做工方面还是值得表扬的,皮质包裹很显档次,看上去更显年轻,运动。
车漆比较薄,轻轻一碰就有痕迹,A柱比较粗,影响视线,车内隔音不太好,还有就是底盘比较硬,过不平路面感觉比较明显。
我最喜欢的就是它的外形,当初对它是一见钟情,开车在路上回头率也很高,有种轿跑的感觉,腰线造型都十分完美,虎啸式前脸也很具有冲击力,配备的全景天窗很喜欢,轮毂也是很有个性的,也十分喜欢。
灯光高低可调,胎压监测,定速巡航,都是非常实用的配置,比较满意。
低调中带着高贵的气息,丰富的配置,宽敞的空间,人性化的配置,人生的第一台车选K不会错的。
全新升级的前中网和后保险杆使车身外观更加时尚,彰显视觉冲击力,后保险杆和排气管也重新设计了一番,看起来动感十足。
刹车系统很灵,轻轻一点就会停下,减小了危险性,左侧A柱盲区有点大,车主左转的时候需要偏头观察。上坡辅助系统能让新手轻松驾驭。
动力开头都说过了,起步肉、加速上不去,像我这样追求时尚的,也不在乎了!那些需要快速的,那就提新款2.0T的吧!
K5我开了两年了,很少跑高速,一般都是上下班开,跑了3万公里,2.0L变速箱、动力有很大的提升空间、转速达到一小会才换挡,这是一个让我们心烦的地方!每当用得到动力的时候,踩油门声音大,动力小!太纠结了!
从一开始想买车到后来选着了它,很大一方面是因为它的外形→K5的外形不得不说是独具匠心,18存轮毂更是极具亮眼、内部空间广阔、油耗适中。
外观造型有很强的轿跑的味道。造型流畅优雅。充满强烈的运动气息。大灯等细节装饰的设计也都非常漂亮。
整体的设计,高端大气。所有的材料也比较出色。做工比较细致,手感非常好。整体的质感非常出色。
转向异响
外观时尚大气,运动感十足,方向感清晰容易驾驭,空间宽敞家用足够。2.0动力够用,全景天窗超有面子,综合油耗8.5养车无压力。