58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 380TSI 尊驰版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 旗舰版 | 40.28万 | 40.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 380TSI 尊贵版 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 豪华版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 旗舰版 | 40.28万 | 40.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 尊贵版 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 尊驰版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330TSI 商务版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 尊驰版 | 32.48万 | 32.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 尊贵版 | 36.28万 | 36.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 旗舰版 | 40.28万 | 40.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330TSI 商务版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330TSI 豪华版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 商务版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 豪华版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版 | 23.32万 | 23.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2018款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 | 24.21万 | 24.21万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动精英版 | 23.32万 | 23.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 帕萨特PHEV 430PHEV 混动豪华版 | 24.21万 | 24.21万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动旗舰版 | 27.20万 | 27.20万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 途观L PHEV 430PHEV 插电混动尊贵版 | 26.11万 | 26.11万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 智享长续航版 | 25.54万 | 25.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智长续航版 | 25.79万 | 25.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净智享版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 纯净长续航版 | 24.19万 | 24.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 劲能四驱版 | 28.34万 | 28.34万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 T-Cross 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 300TSI DSG舒适版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.5L 手动风尚版 | 11.59万 | 11.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.5L 自动风尚版 | 12.89万 | 12.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.5L 自动舒适版 | 14.09万 | 14.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 300TSI DSG豪华版 | 16.19万 | 16.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 两驱尊崇旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 两驱旗舰版 | 25.08万 | 25.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 330TSI 两驱越享版 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 380TSI 四驱旗舰版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 380TSI 四驱尊崇旗舰版 | 27.08万 | 27.08万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 纯净版 | 25.33万 | 25.33万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 纯净长续航版 | 27.93万 | 27.93万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 极智长续航版 | 28.73万 | 28.73万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 劲能四驱版 | 33.89万 | 33.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 纯净长续航版 | 28.59万 | 28.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 极智长续航版 | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 升级款 劲能四驱版 | 32.94万 | 32.94万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 TSI280 DSG尊享版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI280 DSG尊享版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 TSI330 DSG奢享版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 DSG奢享版 | 19.49万 | 19.49万 | -- | 询价置换试驾 |
与此同时,车内灵活、隐蔽的储物空间,为驾乘人员的出行必备品提供了触手可及的安放之处。斯柯达Yeti4*4的车顶采用电动调节的全景天窗,带来便捷的同时,更加增加了车内通透的空间感。
尾灯造型简单。
全景天窗,另外有遮阳布,拥有这样一台车,想必在阳光明媚清风送爽的白天亦或是漫天繁星的夜晚,此时此刻,此情此景,打开天窗享受独处的宁静,安静的思考,带来的不仅是生活的惬意,更多的人生的思考。
后排的三个座椅均可实现独立的折叠、移动和拆卸。当后排座椅在拆卸后或将座椅靠背向前完全折叠并提起的情况下,可实现后排空间瞬间扩展为1760升,这令该细分市场中的其它同级别车型望尘莫及。
轴距短,希望加长,提升乘坐空间。
车尾部分,斯柯达野帝采用了大量的只线条,充满力量感,而外挂式的备胎不仅更加复古,也进一步提升了后备箱的储物能力。
与此同时,车内灵活、隐蔽的储物空间,为驾乘人员的出行必备品提供了触手可及的安放之处。斯柯达Yeti4*4的车顶采用电动调节的全景天窗,带来便捷的同时,更加增加了车内通透的空间感。
看到斯柯达Yeti侧围,造型比较怪异,没有太多流线元素,似乎是晶锐肥大版本,但没有了晶锐灵性。
外观不仅体现出,其独特的越野设计元素还彰显了Yeti出众的越野性能,使其更加魅力非凡。而源自欧洲精湛的工艺传承,成就了斯柯达Yeti今天原汁原味的欧洲品质。
源自欧洲精湛的工艺传承,成就了斯柯达Yeti今天原汁原味的欧洲品质,Yeti长宽高分别为4223mm、1793mm、1691mm,轴距2578mm。
车距比较短。
后排的三个座椅均可实现独立的折叠、移动和拆卸。当后排座椅在拆卸后或将座椅靠背向前完全折叠并提起的情况下,可实现后排空间瞬间扩展为1760升,这令该细分市场中的其它同级别车型望尘莫及。
宽大的尾灯灯组与整个车身比较有整体感,简单粗犷的手法,配合上野帝这样霸气的名字,还是比较相似的。
国产引进很慢。
轮胎方面,本次实拍的斯柯达野帝采用了韩泰OPTIMO K415轮胎,尺寸为:225、50 R17,搭配了黑色的双五辐铝合金轮毂。而车顶上的铝合金行李架也更加凸显了斯柯达野帝的实用性。
后排的三个座椅均可实现独立的折叠、移动和拆卸。当后排座椅在拆卸后或将座椅靠背向前完全折叠并提起的情况下,可实现后排空间瞬间扩展为1760升,这令该细分市场中的其它同级别车型望尘莫及。
内饰设计感不强。
与此同时,车内灵活、隐蔽的储物空间,为驾乘人员的出行必备品提供了触手可及的安放之处。斯柯达Yeti4*4的车顶采用电动调节的全景天窗,带来便捷的同时,更加增加了车内通透的空间感。
车尾部分,斯柯达野帝采用了大量的只线条,充满力量感,而外挂式的备胎不仅更加复古,也进一步提升了后备箱的储物能力。
车距比较短。
全景天窗,另外有遮阳布,拥有这样一台车,想必在阳光明媚清风送爽的白天亦或是漫天繁星的夜晚,此时此刻,此情此景,打开天窗享受独处的宁静,安静的思考,带来的不仅是生活的惬意,更多的人生的思考。
宽大的尾灯灯组与整个车身比较有整体感,简单粗犷的手法,配合上野帝这样霸气的名字,还是比较相似的。
尾灯造型简单。
外观不仅体现出,其独特的越野设计元素还彰显了Yeti出众的越野性能,使其更加魅力非凡。
后排配备三个可调高度的头枕,在长途旅行中较为实用,其中座椅靠背也是可调的。前排空间不错,尤其是头部空间,座椅方面采用真皮设计,展现出高档一面。
侧围造型比较诡异。
斯柯达Yeti的仪表盘采用了双筒式造型,外围增添了镀铬装饰来提高档次,清晰行车电脑显示屏可以显示更多参数。
斯柯达Yeti内饰以黑色调为主,采用了左右对称的布局,延续斯柯达一贯风格,空调出风口为方形。
轴距短,希望加长,提升乘坐空间。
方向盘为四幅式多功能方向盘,在许多国产斯柯达车型中常见,良好的握感,有一部分来自于真皮包裹。