58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
埃安
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 Plus 510 乐享版 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 乐享版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Younger 星耀版 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 510 智领版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 610 智驾版 三元锂 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Younger | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 80 智领版 三元锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 310 星耀版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Y 公务版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 70 科技版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 510 智驾版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 610 智驾版 磷酸铁锂 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 行政版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 510 行政版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 潮野版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 80 智领版 磷酸铁锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 魅 580 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅580 行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 魅 580 磷酸铁锂 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 A26 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅 580 Pio | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 580 55.2kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 Pio 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 Pio 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅580 公务版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 530 48.67kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 580 55.5kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 58.8kWh 三元锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 PLUS 80D 旗舰版 | 33.96万 | 33.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 80 智尊版 | 28.66万 | 28.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 80D Max版 | 41.96万 | 41.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 千里版 | 46.96万 | 46.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 70 星耀版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 70 行政版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星辰版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 70 星辰版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星耀版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星瀚版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 行政版 | 19.16万 | 19.16万 | -- | 询价置换试驾 |
虽然咱车便宜，但功能足够用了（就是没有安全气囊、天窗、自动档），好像买这车的不多啊，希望一起交流！
减震硬，舒适性差，车内塑料感强，没有中控锁，后面有两个大喇叭的样子，但只是摆设，里面没有喇叭
外观还是挺好看的，发动机感觉也不错，至少到现在没出毛病
噪音低、油耗低、后背箱大
车辆装配质量有待提高
噪音小，（最高跑过100迈，很稳很静），有过小毛病（后顶灯掉下来过、轮胎螺栓掉过一个、档位卡簧掉过）现在没有什么毛病，后背箱很大，提速还行（红绿灯从没让其他车拉下——也许咱动作反应快吧）总之，感觉买这车值。
外形时尚
整体我感觉到还是可以的吧。
其他还有就是， 对经销商的服务基本还可以吧。
里面的用料，颜色上深下浅，色调搭配不错，不显低端，做工方面基本还行吧 。
技术陈旧
性价比还能接受，毕竟咱拿的钱少对吧，同级别的车看来看去对比占优势。
前面也已经说了，我感觉有点不满意的就是它了。还有扶手箱一是太短二是低三是空间太小。
车内隔音基本还能接受。如果能加上手动中控锁就好了
前脸还可以，后面仿A4，只仿了型没有仿到神。个人感觉不好看，如果尾灯的里面都往下一点，有点倒八字就好看了。像帕萨特2013款的尾灯就比较好看大方。
别的按键 转向 灯光用着还可以。
转向精准度还可以基本没有空隙，路感反馈和悬挂支撑在颠簸的土路上感觉还行，减震有一点偏硬，可以接受，毕竟价钱在不高对吧。
前面已经说了，我对这方面比较满意，在这里就不多说了。呵呵呵
这方面基本还满意。就是4档挂5档的行程有点短。
其他档位挂的时候有吸入感，还真的不错。
转向杆在十字路口大转弯的时候不会自动回，需要手动拉回。
说起动力，哎！只能这样了。
低速加速度很好，1档只能当起步用，速度太低了，而且加油门还会一窜一窜的，当起步档还是非常好的。
动力方面对1。3的排量不能要求太高，对于上下班没有过高速度动力要求的我来说，还可以。
不过话说回来，才4万多的车也不能要求太高
但是我还是觉得开车开车还是让驾驶员舒服才是王道，毕竟这个价位的车谁买谁开，还是有一定的影响的，估计每个买车的都是要坐进去感觉感觉的。
空间吗我感觉还是可以的，毕竟这是一辆小型车。腿部前后距离有点小，后备箱空间还可以，在同级别车里还是可以的。这样的空间基本可以接受。
说起最不满意的一点，那就只能说是驾驶座椅了。
也可能是我自己的原因，坐着腰痛。别人的车比如现代的一款，座椅长，并且前高后低，左右包裹也比200强，感觉舒服。
200的座椅前高后低调到最大还不行，坐上去感觉到单 硬 不舒服