58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
埃安
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 Plus 510 乐享版 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 610 智驾版 三元锂 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 510 智驾版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Younger 星耀版 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 510 智领版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 80 智领版 三元锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 乐享版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Younger | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 310 星耀版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Y 公务版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 70 科技版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 610 智驾版 磷酸铁锂 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 行政版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 510 行政版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 潮野版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 80 智领版 磷酸铁锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 魅 580 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 魅 580 磷酸铁锂 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅580 行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 Pio 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 580 55.2kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 580 55.5kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅 580 Pio | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 A26 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 Pio 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅580 公务版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 530 48.67kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 58.8kWh 三元锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 70 星耀版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星辰版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 70 行政版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 70 星辰版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星耀版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星瀚版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 行政版 | 19.16万 | 19.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 PLUS 80D 旗舰版 | 33.96万 | 33.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 80 智尊版 | 28.66万 | 28.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 80D Max版 | 41.96万 | 41.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 千里版 | 46.96万 | 46.96万 | -- | 询价置换试驾 |
车子是挺好的，尤其是动力方面，要是售后能完善些，价格定的在低一点或许这个车卖的还能更好
油耗和操控很满意！车身较短在市区停车开车都很方便，底盘较高对赖路和山路有一定的适应性和通过性。
前排不错，个子不超过175cm都没问题，超过就会不太舒服，后排空间较小，但可以接受。
前排空间还可以
后排就小了，正常坐人是没问题的
前脸还可以，车尾跟菲亚特的派力奥一模一样。。
由于买车的机会价格还是很实惠的
小毛病很多，使用的话很烦人的
售后太垃圾！！！这车的保有量太少，性价比太差！！有点问题都没配件可换。。
配置很丰富
外观还是可以的，比较符合年轻人口味
主要是做工的工艺还是很一般的
发动机表现良好
做工不理想，工艺很一般
市区使用的话，油耗8。5对于1。5的车还是比较高的
如果厂家注重配件的供给和售后维修的快捷，加上一定的广告宣传，我相信这款车会有更多的车友关注。
做工不理想，工艺很一般
比较舒适，一家人用够了
只能说该有的基本都有，还是比较粗糙的。都是使用硬质材料，手感不舒服。但就这价格，也没敢想那么多。
这车吸引人的地方还有就是它的配置。
主驾气囊、铝合金轮毂、电动车窗玻璃、自动落锁、倒车雷达、四向座椅、无匙启动、发动机电子防盗等等可谓一应俱全。细节的人性化设计也很体贴。纯正的欧洲血统（菲亚特原装生产线）和具有良好口碑的航天三菱4a9系列发动机使得小车颇具性价比。
油耗是没得说的
舒适度一般，长途驾驶有些疲劳。对于车的价格来说，舒适度只能取其次了。
说实话，我买这个车就是属于一见钟情类型的。非常喜欢它的外观，不过这也是仁者见仁智者见智的事。
空间只能说一般，特别是后排。体型稍大的只能坐俩就满了，高个子坐着有点憋屈。不过小型车都这样吧。
还行吧，够用。推背是没有的，除非你急刹。好在我就上下班，也不喜欢竞速。
操控是不错的。很容易上手，好开。指向性和路感都不错。100码以下很稳，噪音控制的也令人满意。高速120以上转弯还是有些侧倾，不过稍加注意就好。
售后跟不上。这也是最郁闷的。
动力还可以 车的前脸满好看的 性价比也好 价钱合理 好象满省油的吧
本来国产小车小毛病多我也有心理准备，可是维修真不省心。一是配件难搞，二是时间太慢。等换个刹车片都要一个多月，这要是出事了谁负责？