58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
埃安
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 Plus 510 乐享版 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 610 智驾版 三元锂 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 510 智领版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 510 智驾版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Younger 星耀版 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 80 智领版 磷酸铁锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 310 星耀版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 80 智领版 三元锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Younger | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 70 科技版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 乐享版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 行政版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 510 行政版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Y 公务版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 潮野版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 610 智驾版 磷酸铁锂 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 魅 580 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 Pio 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 魅 580 磷酸铁锂 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅 580 Pio | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 58.8kWh 三元锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 580 55.5kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 A26 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 Pio 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅580 公务版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅580 行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 530 48.67kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 580 55.2kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 70 星耀版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星辰版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 70 星辰版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星耀版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星瀚版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 70 行政版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 行政版 | 19.16万 | 19.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 PLUS 80D 旗舰版 | 33.96万 | 33.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 80 智尊版 | 28.66万 | 28.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 80D Max版 | 41.96万 | 41.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 PLUS 千里版 | 46.96万 | 46.96万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗低较实用，维修费用便宜，价钱也较经济
挂档不顺畅 有卡顿 速度提起了也推不进档位
小车 代步 经济 小毛病 较多
经济实惠，节能环保。 安全性差，操控性差，有异响。 小巧，方便，省油，提速还可以离合器挂挡不好使 综述：感觉还好，就是服务太差，售后保障也没有
外观有着令人亲切的老奥拓外形。车小好调头，售价便宜，保养维修极为方便。能遮风挡雨，中小城市代步首选。 代步车，2W块钱，当个大玩具玩，平时就算刮了蹭了也不心疼。我很喜欢。
江南TT只适合市区短途代步，车子空间太小开的时间长了手脚会很憋屈的。减震也比较硬，开在路况不好的地方有种按膜器的感觉。怠速情况下车身很抖，可能因为三缸的原因吧。
车小 比较好操控 虽然开半个月就碰坏了保险杠 走神了 刚从加油站出来 想着油价么时候降呢 擦了一辆帕萨特 好车就是好车 他就擦破点漆 我保险杠右侧全掉下来了 三十多厘米
操控性能还是让人满意，开起来方向也比较轻，车身小巧灵活，我经常跑小巷别的车过不去我的tt可以满意 油耗最令人满意的一点，综合路况百公里5。5L左右，市区百公里6L。我们这里冬天较冷有时达到7个。
便宜，特别适合想买车但钱不多的一族，性价比比较满意。买车五年来风来雨去，避免了风吹雨淋，不错的代步工具，比价格贵的摩托强多了。操控还可以，虽然没有助力，但方向还是挺轻的；刹车和油门也挺灵活；手刹效果一般；收音机效果也不行，出了县市区就噪音太多了，只能听mp3了。
新车价格实惠，后期维护费用低，而且外观小巧大方对城市里代步的我来说是最适合的交通工具。前排空间还好左右有点小，后排的空间就有点紧凑，空间小是因为车身短小所造成的，但家够用了，后座椅放倒，还真挺能装货的
TT带给我的只有方便，烦恼极少，即使是有一点小毛小病的也因其构造简单修理起来也相对容易的多，由于配件便宜修理费少，自然养车的费用就低，说的实在点就是加点油就能跑，零星的一点修理费可以无视。期间的日常上下班，接送孩子，拉货，游玩是样样能行。
空间基本满意，后备箱可以放不少东西，而且后面不坐人的话靠背放倒，可以放更多东西。买车的时候挺喜欢拓拓的样子，小巧玲珑，就是外观漆的质量不敢恭维，拉东西的大车从身边过去，随便掉一个啥东西都可以把漆给搞下来。
车内空间的小是这个车的先天不足之处，这和它的优点形成了强烈的反差，好与差都在一个小字上，这就是鱼与熊掌不可兼得吧。
前排空间还凑活吧，后排的空间就有点紧凑，后备箱也不是很宽敞，空间小是因为车身短小所造成的，但日常家用勉强够用了，优缺点互相抵消吧 平心而论舒适性很是一般，座椅海绵发硬，回弹性差，坐的时间久了座垫会形成里高外低状态，这是厂家为节约成本选料差造成的原因。
微型车空间还是蛮不错，我身高不高，坐在车内各个方面空间都有很大余量。我还在丈母娘家拉过200多斤棉花，车内车顶都装上了，这是我没想到的！小而强大！动力基本日常使用是足够用了，毕竟只有600多公斤的体重，不去追求什么推背啊多少秒进百啊，咱TT不是用来赛车的！
虽然没有助力方向，不过开人家有助力的车，感觉也不过如此，有些车还不如咱的机械方向，档位操纵也挺好，间隙小，从不拖档，除非你没挂上档。
我亲爱的江南TT，我简直是太喜欢它了，刮风下雨冬天下雪等等，江南TT为我付出的太多太多，我在这里对我的小TT说一声，我爱你，你辛苦了，我要好好珍惜我的江南TT。
价格低，据说是市面上最便宜的小轿车，货真价实，还有空调，2万元的车子，可以了，而且还有备胎，个认为要比奇瑞、比亚迪F0要省油、要好看，咱身高178cm，坐进去不显拥挤，就是坐垫质量不好，里面是海绵，修了好几次了，每次都要往里垫东西。
没有助力，体验的就是驾驶的乐趣 反正车身自重也轻，前盘后鼓刹车正常水平 刹车稍软，底盘不错 减震很软很舒服 12寸轮毂太颠簸换了14寸明显改善了。最擅长跑公路和小土路 外观上世纪的长相，中规中矩 很有改装潜力 适合所有年龄段的车主
这车体积小 停车非常方便，经常晚上回家后都专门给我留着停车位的呵呵 其他车辆进不去，另外就是外形复古招人喜欢 适合男士开。
车身小巧灵活不怕拥挤不怕堵车，尤其是车位特别好找，有个小地方就可以停下。还有就是维修便宜。如果想要出色的通过性就必须牺牲空间，我觉得空间还可以，起码第一排很宽裕呢，第二排也可以坐俩成年人不是问题，我基本没打算多拉人所以索性把后排座椅放平了
噪声太大了，开时间长了耳朵都受不了，NND。小毛病多而且配件不是很好买，都是在网上订购的。修理厂的师傅都不愿意修这车，因为太小了不好操作。虽然没有主力转向不过也还行，转向精准度还算好，没有太多的虚量。
江南TT最满意的地方就是它的价格了，在中国你还能找到比它更便宜的汽车么？对于我这种没钱而且又需要用车的人来说，它的价格是我最满意的。
价格比较低，油耗低，维护保养项目少，成本低，使我能买的起车，开的起车。能够帮我挡风遮雨。特别说一句，空调效果不错。
售后服务太差，啥配件也没有，发个配件这都7个月了，厂家还是没货，联系厂家客服天天打电话持续半个月也没什么结果，只能放弃，自己维修，自己维修也是一笔不小的数目啊，只能认了，谁让咱这车便宜呢。
操控性能满意，小巧灵活，有一次和我朋友的沃尔沃在市内飚车，他硬没飚过我，我车体积小有空隙就能钻过去，他车大有空钻不过去，只能减速，哦也，我赢了，呵呵，还有就是在停车场停车没停车位的时候我有个小地方就能钻进去停下，真是太方便了。