58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
埃安
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 Plus 510 乐享版 | 12.18万 | 12.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 510 智领版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 610 智驾版 三元锂 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 乐享版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Younger 星耀版 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 70 科技版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Younger | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 80 智领版 三元锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Y 公务版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 310 星耀版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 610 智驾版 磷酸铁锂 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 Plus 510 智驾版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 行政版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 510 行政版 | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 潮野版 | 13.58万 | 13.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 610 乐享版 磷酸铁锂 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 Plus 80 智领版 磷酸铁锂 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 魅 580 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 魅 580 磷酸铁锂 | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 Pio 59.4kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 580 55.5kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2019款 A26 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅 580 Pio | 14.68万 | 14.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 Pio 60kWh | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅580 公务版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魅580 行政版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 530 48.67kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 炫 580 55.2kWh 磷酸铁锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 炫 580 58.8kWh 三元锂 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 70 星耀版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星耀版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星辰版 | 15.59万 | 15.59万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 行政版 | 19.16万 | 19.16万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 70 行政版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 80 星瀚版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 70 星辰版 | 14.59万 | 14.59万 | -- | 询价置换试驾 |
坐四个人没有一点压抑的感觉，后备箱也不错，可以站3个小孩， 1.3的排量对于家用，我要说的是已经足够了。我们不是赛车族，求得是平安，而不是速度。
操控很好，方向精准，轮胎抓地有力，四万块钱的车子，还说什么呢
其实本人感觉着款车虽然窄了点但却实可以，5W多点的车能有这种性能和设计，再说它的这些表现也对的起他的价钱。是部性价比蛮高的车。 众泰5008 是1.6 的你说油耗能高吗？农村的地现在不比城市的好啊？我那天跑大板油别提多爽了，8个油都算多的！看你怎么开，过了磨合期你找4S店调调带速就OK了！ 反正我开着挺舒服。因人而异吧。
众泰5008给我的感觉倒是蛮不错的。就是有些小毛病不过国产车里面这个已经算很不错的了。 这车的动力不错，起步时即使开启空调，也能获明显的推背感。接着往上升档的时候，变速箱给人的感觉越来越熟悉-很像开金杯的感觉。悬架对不平路面的吸收还不错，车身抖动并不大，还有就是这车的外部工艺确实不错，钣金和接缝都处理的很好，本人也是把车撞了其修的时候跟修车的闲聊中才发现的。
众泰5008车型性能不错！
靓丽的外形和宽大的空间、兼具SUV风格的运动性，使众泰5008能够游刃有余的穿梭在都市与山野之间，加上6万左右的经济价格，众泰5008颇受年轻新贵和家庭休闲用车的青睐
众泰5008在外型上的确可以吸引一部分买家，但是从众泰长远的战略考虑，5008还可以更好的展现风采。从美学的角度上讲，外观还可以适当加宽5-8cm，尤其是内饰有更大改善空间。买车就是买舒适和安全，享受驾驶的乐趣。众泰汽车小毛病非常多，后排座椅活动空间太小，后备箱风噪很大，中控锁容易卡死，
价格实惠，性价比高；燃油经济性好。
后排空间窄小；起步车身抖动，油表不准等小毛病多；品牌吸引力小；
众泰5008的侧身线条很有CR-V的味道，灵动的车身具有较大的改装空间，它的外观动感，时尚个性，
车子整体外观很漂亮，特别是白色，停在什么地方都是显眼的，车形是大发特锐一比一套进来的模子，流水线之类的很明显，就用谐调来形容吧。
减震比较硬.过坑洼路或减速带比较明显.当然,TT不是纯越野.我们不能和专业的比.
车的隔音也不怎么理想.高速开车风噪大.
车子是前置后驱的,油耗一般在7,8个油,看你的开车习惯了,说明书标出的油耗是在匀速的条件下的油耗指标,实际使用过程中,车辆是在各种不同情况下运转的,如塞车,红灯,在车流中慢行,还有各人的操作习惯等等,因此,在实际使用中,油耗是要大于说明书上标注的标准的,这是正常现象。
省油价低；外观好看；各种路况通过性能好；小型越野的代表车；我的5008已跑了1.5万。我很喜欢；基本没有大的毛病；
空间太小；如果把轮门去掉；把整个外皮包到轮门那么大就好了；拐弯视线不好；应改进一下会有更多的人看好这种车；
整体性能不错；改进小毛病；提高售后服务；去掉轮门增加空间。
外观很漂亮，地盘高度较好
脚踏板不结实，内饰不实用，有缺陷
本来想买一辆，但是我观察一段时间有点动摇，以上缺点能在改进就再好不过了，
外观漂亮；小巧方便停车；市内行驶方便
拉级车 油耗高 减震器容易坏 自动加油门 4S 服务差
不要买 不耐用 空间太小。