58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GLE 400 e 4MATIC | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 e 4MATIC | 81.69万 | 81.69万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔驰CLS CLS 350 4MATIC | 78.40万 | 78.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 260 | 57.70万 | 57.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 300 动感型 | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS CLS 300 豪华型 | 69.10万 | 69.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 260 | 58.80万 | 58.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 300 动感型 | 63.80万 | 63.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰CLS 改款 CLS 300 豪华型 | 69.10万 | 69.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 87.38万 | 87.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 84.38万 | 84.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 89.58万 | 89.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 94.78万 | 94.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 81.78万 | 81.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 87.18万 | 87.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 92.35万 | 92.35万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔驰E级 E 260 4MATIC 轿跑车 | 55.70万 | 55.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 300 时尚型运动版 | 49.22万 | 49.22万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 E 300 豪华型运动版 | 53.54万 | 53.54万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 时尚型运动版 | 44.82万 | 44.82万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 轿跑车 | 53.10万 | 53.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 300 轿跑车 | 60.56万 | 60.56万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 敞篷轿跑车 | 64.40万 | 64.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔驰E级 改款 E 260 4MATIC 敞篷轿跑车 | 66.40万 | 66.40万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 E 260 运动版 | 45.92万 | 45.92万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 E 300 时尚型运动版 | 51.32万 | 51.32万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 E 300 豪华型运动版 | 56.42万 | 56.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 CLE 260 轿跑车 | 45.76万 | 45.76万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLE 300 4MATIC 动感型轿跑车 | 51.66万 | 51.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 CLE 300 4MATIC 豪华型轿跑车 | 55.23万 | 55.23万 | -- | 询价置换试驾 |
5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 底盘车 | 288.00万 | 288.00万 | -- | 询价置换试驾 |
车身线条明了,商务气息浓
起步时会有些慢
车身做工比较到位,商务气息浓
整体空间宽敞充裕,座椅舒适,储物空间设计人性化,储物能力不错。
配置不错,性价比很高
整体空间宽敞充裕,座椅舒适,储物空间设计人性化,储物能力不错。
整体都很不错,空间很大,操控性能也很好
外观一般
整体都很不错,空间很大,操控性能也很好
配置丰富,舒适性强
价格相对高
配置丰富,舒适性强,空间也不错
空间大,极宽敞,坐位多变,宜公宜私。注重安全性和操控性,雨雪大风时行驶在调整上从容自如,像个坦克,一般车辆无法比拟。耗油比传说的小的多,关键看司机的习惯。本人驾驶此车5000公里,雨雪阻风时最高13.2,国道上最低9.8升/每百公里
上坡辅助系统作用不明显。后排坐椅不能放倒,是个遗憾。电脑功能和花哨的法系雷诺等比起来,差距不少。有些细节值得改进
整备质量高达3吨的车,对性情稳健,喜欢从容驾驶的人来说,得心应手。但对喜欢提速、飙车的朋友来说,选择它那是找错了朋友。
挂的是奔驰标志,基本没有。
后天窗开关中间挂脱离,所有车子都会,属于质量问题,座椅调换不方便,基本一个男人都很难完成!
后天窗开关中间挂脱离,所有车子都会,属于质量问题,座椅调换不方便,基本一个男人都很难完成!
商务用车,比较有面子
加速太慢了,发动机声音太大。座位没有包裹性,也太硬了!跑到100码上去噪音太大,隔音很不理想。中门和尾门居然还是手动的,不上档次,糟蹋了奔驰这个牌子,别克陆尊和丰田大霸王还都有电动门呢。
卖来 开了半年多维亚诺尊贵版,感觉有点后悔,早知道买大霸王了。
加速慢,2.5排量的车油耗大,内饰太过简单跟奔驰品牌有点不搭配,整车的小毛病也不少,座椅也太硬
外观大气,内饰不错,乘坐舒适
本车最大的缺点是后驱动,这款车适合城市不怎么 适合新疆北疆地区,后驱动这样的车在北疆地区就没有安全感了
厂商能否考虑生产一款前驱动的车那就完美了
我单位买了一台 进口的3.5排量的动力十足
好像是国产的97号汽油不好 发动机的故障灯老提示去4s店也修理不了
开着坐着都很舒服!适合出长途。