58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
奔驰（进口）
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLE 400 e 4MATIC | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 350 e 4MATIC | 81.69万 | 81.69万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 89.58万 | 89.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 94.78万 | 94.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 84.38万 | 84.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 87.38万 | 87.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 79.58万 | 79.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 82.48万 | 82.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 350 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 81.78万 | 81.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 豪华型 | 92.35万 | 92.35万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 GLE 450 4MATIC 轿跑SUV 时尚型 | 87.18万 | 87.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 S 450 e L 插电式混合动力轿车 | 130.83万 | 130.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 底盘车 | 268.00万 | 268.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 5.1L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 底盘车 | 288.00万 | 288.00万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 CLE 300 4MATIC 豪华型轿跑车 | 55.23万 | 55.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 CLE 300 4MATIC 动感型轿跑车 | 51.66万 | 51.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 CLE 260 轿跑车 | 45.76万 | 45.76万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 GLE 350 e 4MATIC 轿跑SUV | 84.60万 | 84.60万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 改款二 B 200 时尚型 | 28.38万 | 28.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 改款二 B 200 动感型 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
太具有时尚气息了。运动感十足。就是不知何时才能拥有属于自己的一辆。这就是男士心中的情人。运动与艺术的完美结晶。
外观是亮点，赢得了全家人的赞赏，空间也比想象的好多了。
整车隔音相对稍差，引擎盖无隔音棉，并且无液压杆支撑。
外观是最吸引人的地方，空间也是让人满意。
高端、大气、有档次，回头率100%。仪表板做工精细，前后扶手布置，井井有条。
后排是两座的，虽然比跑车要宽敞很多，但是有时真的很无力，配置要相对低了一点。
漂亮，帅呆了的外观，内饰的做工精细，空间要相对小了一点。
奔驰B级给我的第一个感受就是开车很舒服，坐姿很高，视野很好，空间也大，7档CVT变速箱平顺性非常好，油耗也控制在一个合理的范围内。
奔驰B级的外形还是很好看的，耐看又大气，尤其是前面的奔驰大标，非常的显档次，开在路上，人家一眼就能看出是奔驰的车。
我最喜欢的就是蓝牙电话了，很方便，昨天就在研究这个了，顺便把手机的电话薄都导进去了，只是没有汉化功能，只能显示英文或者拼音，中文的一律变成乱码框框了，音量和清晰度都不错，就是不知道能不能手工输入电话号码，现在我是通过蓝牙导入的； 杂物箱不多，中央的扶手只能往前移动并不能打开，所以像驾照和行驶证我就只能放在手套箱了。
选的轮毂色真的相当炫目，实车效果比照片还靓！和朋友一起开在路上，回头率全都落在我身上了。
室内灯有点莫名其妙，貌似营造氛围滴，但俺开了6000了，还木搞懂。
因为车身的流线型外观，所以使得后座乘客在上下车的时候很容易撞头，我都撞习惯了，撞头专业户，呵呵
加速时除了推背感意以外我认为多少应该配上点跑车的声浪， 视觉 感觉 听觉，都要满足
设计风格是在是只能用“个性”两个字形容！没的说，奔驰的所有车我都喜欢，尤其是迈凯轮SLR722！！这款车很实用、性能很好！！！ 而且相当的低调~~
呵呵，才11.7，城市和郊区，一般只用C开
驾驶稳定性很好，平时上下班都是走快速路，80KMH过弯的姿态很稳健，给人信心。
车尾很好看，很小，很精致，高品质小车。
比同级车大很多，后排座能放平，很实用。
如果这车是手动挡的兴许还有点意思，但是匹配了CVT，驾驶起来只能是优雅了
很好，同级车的高水平，悬挂很不错。
位置高，这回进出小区大门刷卡方便多了； 油门和方向盘都很轻，特别是油门，轻轻一踩车就出去了； 避震是挺硬的，不去注意到也没什么，注意后还真觉得路上颠，不过最近上海的路况还真不咋样； 真皮座椅也有点硬，感觉人是直挺挺的被保险带绑着的，我原来的车真皮很软，人感觉是被包在座椅里面的，这个有点不习惯