58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
郑州日产
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 2.5L 自动两驱豪华版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 自动两驱智享版 | 22.23万 | 22.23万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 手动两驱领先版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 手动两驱精英版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 自动四驱旗舰版 | 24.83万 | 24.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 2.5L 自动四驱豪华版 | 22.83万 | 22.83万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.5L 手动两驱舒适型 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱尊享型 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱尊雅型 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱尊贵型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动四驱旗舰型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动四驱尊享型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动两驱旗舰型 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动两驱尊享型 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 检修版 2.5L 手动两驱舒适型 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 越野版 2.5L 自动四驱尊贵型 | 21.78万 | 21.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 越野版 2.5L 手动四驱舒适型 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 自动四驱旗舰型 | 20.68万 | 20.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 自动四驱尊贵型 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 自动四驱尊享型 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动四驱旗舰型 | 19.58万 | 19.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动四驱尊贵型 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动四驱尊享型 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动四驱舒适型 | 16.68万 | 16.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.5L 手动两驱旗舰型 | 17.18万 | 17.18万 | -- | 询价置换试驾 |
日产（进口）
| 5.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队旗舰版 | 83.80万 | 83.80万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 ARMADA 5.6L 无敌舰队铂金版 | 79.80万 | 79.80万 | -- | 询价置换试驾 |
车型外观个人还是很喜欢的，空间够大，日常绝对够用，底盘高通过性强，座椅舒适，动力够用，维护保养实惠，性价比高。
动力还不错，市区提速快，要是不开ECO轻点油门就有推背感，高速后段加速比较柔和，开开ECO超车费劲，建议高速就别开ECO了。
偏舒适的悬挂配合零重力座椅非常舒适，平时比较爱自驾游，路上非常安逸，不会觉得太累。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
还是品牌的力量吧，毕竟是在工地上跑的车还是要买好一点的品牌才行也有保障，车子的动力也确实不错在工地上跑的时候也不费劲，虽然外观不是太时尚但辨识度很高一看就知道是尼桑的车子。
印象深刻的就是大灯的设计及保险杠的造，同时车身侧面线条简练，想不记住它都难！
扶手箱能手动或自动调整就好了，感觉有些低
内饰还是比较温馨舒适的，内饰的做工还是不错的！
驾乘空间非常的宽敞，头部、腿部空间非常宽敞。
离地间隙很高，走烂路上马路牙子轻轻松，起步加油时很线性
外观正面侧面比较好看，背面太像雷克萨斯老款RX系列，不喜欢这个造型，每次见到雷克萨斯老RX都觉得屁股丑爆了。
比老款进步很大，豪华不足精致有余，用料很好，车门上面还有皮革包裹，胳膊可以放在车门上休息，而且很软很舒适。
第一原因是外形漂亮，其次是性价比比较高了，相同价位的车，奇骏配置高，这一点很吸引人。
时尚大气，回头率高。有点高大上的意思。
满意，同级车感觉还是挺好，蛮不错的。座位也舒适。
后视镜折叠，大面积LED日行灯
新奇骏外观设计不错，耐看，霸气，符合时下流行趋势；动力充沛，油耗经济。
做工精细，装潢舒适。
空间够大，够宽敞。家用和一般商务绰绰有余了。
2.5的动力应该没说的，CVT变速箱决定了他的动力输出比较平顺，绵长。如果强调操控与舒适兼顾，SUV还是要选3.5以上的豪华型，这个价位的CX-5就和新奇骏是鲜明的对比。鱼和熊掌不可兼得（20-30万价位区间）。
油耗:一般
外观:漂亮
操控:驾驶舒适
动力:一般够用
内饰:做工一般
空间:小
质量:不好
有点杯具呀，买的不到四年的2012款逍克，行车电脑居然坏了，时常加不上油。
油耗:让人惊喜
外观:神一样的设计
内饰:艺术品
操控:驾驶者之车
动力:动力澎湃
空间:宽敞
质量:值得依赖
一直想买一辆空间大，越野性能好的皮卡车，但是没几个喜欢的，本来想买低配版的，但是配置少的可怜，后来看看旗舰版的价格也在预算范围，所以买了这辆车。
后排有空调出风口，充分照顾后排人员啊，蓝牙、倒车影像、等等都有了，舒适版的配置可以了，就是少个倒车雷达和定速巡航
我觉得够用了，2.0的，不是追求速度与激情的。
操控很不错的，在高速上不小心就开到120了，说磨合期要85上下？就是方向盘比较细致，有点点不好掌控。
空间大，乘坐舒适，隔音好，紧凑车的价格中型车乘坐的享受，（配置除外）
经典耐看，大气，在同等价位来说，当然不是和ABB相比
简单实在，价格摆在那里，想豪华就不可能了
大，这是买它的主要因素，车是照顾家人的一个工具
和自身车重相比来看，就是没有达到预期的省油效果，当然相比也是和网上许多车友们嗮处油耗资料，真实性就不得而知