58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2017款 3.5T 领袖一号 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 3.5T 蓝银版 | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 长轴总统版 | 142.80万 | 142.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 尊耀版 | 115.80万 | 115.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 百周年限量版 | 117.86万 | 117.86万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 总统版 | 129.60万 | 129.60万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 黑金尊耀版 | 100.80万 | 100.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 黑金百周年限量版 | 102.86万 | 102.86万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 黑金总统版 | 111.80万 | 111.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.5T 黑金长轴总统版 | 125.80万 | 125.80万 | -- | 询价置换试驾 |
3.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 3.5T | 188.80万 | 188.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0T 四驱尊睿混动版 | 40.88万 | 40.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊睿版 | 36.78万 | 36.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊逸混动版 | 36.88万 | 36.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊逸版 | 33.78万 | 33.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊享版 | 32.88万 | 32.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱总统混动版 | 46.88万 | 46.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 i酷 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i享 尊尚版 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 i酷 尊雅版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 尊尚版 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 混动 两驱尊尚版 | 27.48万 | 27.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 混动 两驱尊耀版 | 36.58万 | 36.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 混动 两驱尊逸版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i酷 尊悦版 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i酷 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i享 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 i酷 尊悦版 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 i酷 尊雅版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 i享 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i酷 尊尚版 | 25.48万 | 25.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i酷 尊逸版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 i享 尊逸版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 i酷 尊悦版 | 25.18万 | 25.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 i酷 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 i享 尊享版 | 26.98万 | 26.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 尊悦版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T 两驱尊享混动版 | 25.38万 | 25.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T 两驱尊雅混动版 | 27.38万 | 27.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0T 两驱尊雅版 | 27.88万 | 27.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱尊雅版 | 27.88万 | 27.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱尊悦版 | 23.28万 | 23.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 两驱尊享版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊雅版 | 29.88万 | 29.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四驱尊耀版 | 34.58万 | 34.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 两驱尊悦版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 两驱尊享版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0T 四驱尊耀版 | 34.58万 | 34.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 3.0T V6 四驱尊享版 | 55.38万 | 55.38万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 3.0T V6 四驱尊享巡航版 七座 | 50.08万 | 50.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 四驱总统版 六座 | 76.38万 | 76.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T V6 四驱尊雅版 | 60.38万 | 60.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T V6 四驱行政版 | 69.38万 | 69.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T V6 四驱总统版 | 76.38万 | 76.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 3.0T V6 两驱尊悦版 | 51.38万 | 51.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 四驱尊享巡航版 六座 | 50.08万 | 50.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 四驱尊雅巡航版 六座 | 53.98万 | 53.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 四驱尊雅巡航版 七座 | 53.98万 | 53.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 3.0T V6 四驱行政巡航版 六座 | 64.98万 | 64.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 冒险家PHEV 1.5T 四驱e享插电式混动版 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 冒险家PHEV 1.5T 四驱e雅插电式混动版 | 34.58万 | 34.58万 | -- | 询价置换试驾 |
林肯改款MKT前脸造型变化与新款MKS相同,改进后的格栅与前灯设计,以及加入LED光源的尾灯组使它更加时尚。
改款MKT内饰方面同样没有太大变化,仅是更换了全新的三辐方向盘,同时中控台按钮略有调整。另外动力方面,改款MKT同样搭载与MKS相同的3。5升EcoBoost涡轮增压发动机与3。7升V6发动机。
从改款MKS与MKT的设计变化来看,林肯品牌已逐渐向年轻化推进,这也是为进一步迎合市场需求,那么这两款车型也有望在不久后引进国内销售。而据外媒报道,在2012年的底特律车展上,林肯还将发布新一代MKZ,让我们一同期待。
可调悬挂系统
价格偏高
另外,新款MKS还提供正常、运动以及舒适三种驾驶模式,驾驶者可根据不同的路况改变悬挂的工作状态。
改款MKS内饰中控台采用“Y”型设计,并加入一些金属拉丝与桃木装饰,而原先的四辐方向盘改进三辐,与整体设计相呼应。
动力方面,林肯改款MKS在美国市场提供两款发动机
另外,新款MKS还提供正常、运动以及舒适三种驾驶模式,驾驶者可根据不同的路况改变悬挂的工作状态。
相比老款车型,林肯改款MKS对外观设计进行了改进,其中前格栅采用类似鸟类翅膀张开的造型设计
并与前大灯相连成一体,整体感觉要比老款车型更为年轻。
而尾部变化不大,仅是加大了品牌LOGO标识,同时尾灯加入LED光源。
在本届洛杉矶车展上,林肯正式发布了改款MKS与MKT两款车型,新车主要针对设计方面进行了改进
据悉,两款车型均在明年春季开售。
相比老款车型,林肯改款MKS对外观设计进行了改进,其中前格栅采用类似鸟类翅膀张开的造型设计
从改款MKS与MKT的设计变化来看,林肯品牌已逐渐向年轻化推进,
这也是为进一步迎合市场需求,那么这两款车型也有望在不久后引进国内销售。
而据外媒报道,在2012年的底特律车展上,林肯还将发布新一代MKZ,让我们一同期待。
改款MKT内饰方面同样没有太大变化,仅是更换了全新的三辐方向盘,
同时中控台按钮略有调整。另
外动力方面,改款MKT同样搭载与MKS相同的3。5升EcoBoost涡轮增压发动机与3。7升V6发动机。
而入门级车型装备一台3。7升V6发动机,最大输出功率达到300马力,峰值扭矩为373N·m。
另外,新款MKS还提供正常、运动以及舒适三种驾驶模式,驾驶者可根据不同的路况改变悬挂的工作状态。
林肯改款MKT前脸造型变化与新款MKS相同,改进后的格栅与前灯设计,以及加入LED光源的尾灯组使它更加时尚。
改款MKS内饰中控台采用“Y”型设计,并加入一些金属拉丝与桃木装饰,而原先的四辐方向盘改进三辐,与整体设计相呼应。
动力方面,林肯改款MKS在美国市场提供两款发动机
最大输出功率达到355马力,峰值扭矩为475N·m
相比老款车型,林肯改款MKS对外观设计进行了改进,
其中前格栅采用类似鸟类翅膀张开的造型设计,并与前大灯相连成一体,整体感觉要比老款车型更为年轻。
而尾部变化不大,仅是加大了品牌LOGO标识,同时尾灯加入LED光源。