58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长城汽车| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 两驱领航型375km | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 两驱精英型375km | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 两驱精英型310km | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.4T 柴油极享牵引版 | 25.08万 | 25.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4T 柴油极途牵引版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4T 柴油极享版 | 24.88万 | 24.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4T 柴油极途版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 3.0T V6 汽油性能版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极境牵引版 | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极享牵引版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极途牵引版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极境版 | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极享版 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极途版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 两驱领航型375km | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 两驱精英型375km | 25.38万 | 25.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 两驱精英型310km | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
油耗方面，控制得还不错，和同重量的车比较还算不错。比较满意。
动力强劲，省油，大气，静音舒适没有了柴油车的老毛病，价格也勉强可以接受，
内饰有些老古板了，还有标台日间不能亮，两驱的动力够不知点解有时会打滑，外观希望可以再改进，还有售后服务太差，
总体来是我还是比较满意，尽管有些不足的地方，但我觉得国产皮卡能做到这样已经不错了，风骏５给我的感觉是时尚亮丽，大气观众，
外观设计时尚动感，线条流畅自然，接缝处的细节处理也比较到位。
小六子的外观中庸，大气，从侧面看很修长（虽然只有4.6米的车身），视觉效果很好，比起现在的运动版，本人更中意后者！
前头不翘，噪音小，
加速肉，车上长
空间够用了，不错的 配置还是蛮好的，多功能方向盘，倒车雷达动力够用，平时装满一车货超车还是没有问题方向盘很轻很好开
座椅都是皮革的，毕竟拉货的肯定不能和轿车比舒适性了
H6外观好看,内部空间都比较大这些是毋庸置疑的，吸引着男女老少车主准车主的眼球，销量也第一。我想这也是我们车友宁愿等几个月也要买的原因吧，还有比较丰富的配置。
内饰简单，布局合理。但是有一点还是得提一下，就是刚开始有点味道。不过，这不影响我对H9的好印象。
风五的外观和车身整体协调性做的很好，很好看，很耐看。内饰虽然采用硬塑料，但是装配还可以，属于耐看型。
发动机噪音略大，尤其是开空调后转速会自动提速200转，很吵。习惯后其实也没有那么难受。
我对风五个方面的表现目前来说都很满意，没有出现过什么问题。车就是人的伙伴，我希望我的风五能持续给力，走得更好！
外形大气，动感却不失稳重，空间舒适，动力充足。
车速根本达不到他说的设计最高时速140，你把油门踩到底也就125-130，提速就是一个慢，-10度的时候就要加-20的柴油了，噪音不如磨合期的时候低，我的是2.8T的，跑了7000了感觉还是挺省油的，大概7-8个油吧