【起亚（进口）_Ray EV_内蒙古伊势源汽车报价】58汽车

车型报价

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起亚（进口）

起亚EV6（进口）

28.28-43.98万（厂商指导价：28.28-43.98万）

共4款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款起亚EV6 GT-Line	28.28万	28.28万	--	询价置换试驾
2023款起亚EV6 GT-Line EAWD	31.28万	31.28万	--	询价置换试驾
2023款起亚EV6 GT	41.98万	41.98万	--	询价置换试驾
2023款起亚EV6 GT Opt	43.98万	43.98万	--	询价置换试驾

Ray EV网友口碑

流浪青春
优点：
起亚新款电动CUV车型Ray EV长3593mm，宽1595mm，高1700mm，轮距2520 mm。车辆自重1185公斤，略重于使用1．0升汽油发动机的原版CUV车型。

缺点：
当车辆运行速度低于20km／h的情况下模拟发动机声响，提醒行人注意。之前美国和日本已经计划为电动车型配置类似系统，但这次韩国人走在了前面。

综述：
新能源车的投放，由于受到相关附属设施以及高昂售价等因素影响，使得人们更倾向于普通燃油车，车企们对于新能源车的生产也仅仅是小批量生产
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优点：
起亚RAY还没进入国产，至少RAV EV在几年之内不会来到国内，此次亮相也是一种显示品牌实力，毕竟电动车的核心在于电池质量，在这一方面，日系车型相对来说更加有实力。

缺点：
由于电动车行驶时非常安静，有可能令行人无法注意到其到来而发生危险，因此起亚公司特别为Ray EV配置了Virtual Engine Sound System

综述：
中控台设计较为可爱时尚，营造出与车身造型相符的气氛。在配置方面，该车会配备6气囊、电子稳定系统等等
godlikezjh
优点：
Ray EV还提供了诸如车辆动态控制、刹车能量回收，防止车辆下滑的上坡辅助系统等多种辅助功能作为标准配置。

缺点：
该电动车由位于车厢底部和后座下方的容量达16．4千瓦时的锂离子聚合物电池组为其提供电力，驱动一部功率50kW的电动机带动前轮

综述：
起亚Ray的盒子造型与已在国内销售的秀尔相似，拥有自身独特的个性。据了解Ray EV将会与普通汽油版实现共线生产
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优点：
Ray EV的充电插座位于前进气口中和普通车型的油箱盖下。使用220V电压全部充满电需要6个小时。

缺点：
Ray EV还提供了诸如车辆动态控制、刹车能量回收，防止车辆下滑的上坡辅助系统等多种辅助功能作为标准配置。

综述：
由于电动车行驶时非常安静，有可能令行人无法注意到其到来而发生危险，因此起亚公司特别为Ray EV配置了Virtual Engine Sound System
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优点：
起亚新款电动CUV车型Ray EV长3593mm，宽1595mm，高1700mm，轮距2520mm。车辆自重1185公斤，略重于使用1．0升汽油发动机的原版CUV车型。

缺点：
该电动车由位于车厢底部和后座下方的容量达16．4千瓦时的锂离子聚合物电池组为其提供电力，驱动一部功率50kW的电动机带动前

综述：
位于W1馆的起亚带了RAY EV概念车，该车外观上于原版车型没有任何变化，只是动力上采用电力系统，以至于车身重量有所的增加。
wishleft
优点：
起亚Ray EV充满电后最大续航里程为139公里。造型与秀尔相似车身尺寸为3593、1595和1700mm，轴距为2520mm。

缺点：
中控台设计较为可爱时尚，营造出与车身造型相符的气氛。在配置方面，该车会配备6气囊、电子稳定系统等等，另外，由于电动车行驶时声音极低

综述：
世界第一款与传统动力车型共线生产的电动车。起亚公司计划明年生产2500部，将提供给政府和公共机构使用。
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优点：
起亚Ray EV电池耗尽后，可以采用家用220V电源进行充电，慢充大概需要6小时，快充将仅需25分钟便可完成。

缺点：
配置方面，该新车将会标配6安全气囊、上坡辅助控制系统、电子稳定系统、车辆动态控制系统等装备

综述：
新能源车的投放，由于受到相关附属设施以及高昂售价等因素影响，使得人们更倾向于普通燃油车，车企们对于新能源车的生产也仅仅是小批量生产
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优点：
特别的是，由于电动车行驶时非常安静，有可能令行人无法注意到其到来而发生危险，因此起亚公司特别为Ray EV配置了Virtual Engine Sound System

缺点：
起亚Ray的盒子造型与已在国内销售的秀尔相似，拥有自身独特的个性。据了解Ray EV将会与普通汽油版实现共线生产

综述：
当车辆运行速度低于20km／h的情况下模拟发动机声响，提醒行人注意。之前美国和日本已经计划为电动车型配置类似系统，但这次韩国人走在了前面。
chenwucang
优点：
但在快充模式下仅需25分钟。Ray EV的带有的导航系统可以自动定位最近的充电站。

缺点：
目前韩国国内设置了500座带有快慢充电模式的充电站，到2013年将增长到3100座。

综述：
Ray EV还提供了诸如车辆动态控制、刹车能量回收，防止车辆下滑的上坡辅助系统等多种辅助功能作为标准配置。
我爱大地
优点：
该电动车由位于车厢底部和后座下方的容量达16．4千瓦时的锂离子聚合物电池组为其提供电力，驱动一部功率50kW的电动机带动前轮

缺点：
其能量转化效率高达93％，峰值扭矩达167Nm。百公里加速时间15．9秒，最高时速130km／h，最大航程139公里。

综述：
Ray EV的充电插座位于前进气口中和普通车型的油箱盖下。使用220V电压全部充满电需要6个小时