58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 240TURBO 劲睿版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲致版 | 19.59万 | 19.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲潮版 | 17.49万 | 17.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 劲享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:HEV 动擎版 | 20.59万 | 20.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动速版 | 17.99万 | 17.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动智版 | 19.09万 | 19.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:HEV 动魄版 | 22.89万 | 22.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.0L e:HEV 豪华版 | 31.08万 | 31.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 经典版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 至尊版 | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动经典版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动舒适版 | 29.88万 | 29.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动豪华版 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动至尊版 | 33.18万 | 33.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0L 混动豪华先享版 | 31.18万 | 31.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L e:HEV 舒适版 | 29.88万 | 29.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 INSPIRE 概念车 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260TURBO 典雅版 | 18.28万 | 18.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 精致版 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 精悦版 | 21.28万 | 21.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260TURBO 精耀版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 370TURBO 四驱尊享版 | 29.38万 | 29.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊耀黑爵士版 | 32.98万 | 32.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 四驱尊耀版 | 32.68万 | 32.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致雅黑爵士版 | 27.18万 | 27.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致雅版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致悦版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 240TURBO 两驱致境版 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 370TURBO 两驱尊雅版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 领创版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领越版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领耀版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 1.5L CVT CRO-SS灵趣版 | 11.28万 | 11.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT CRO-S乐趣版 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT SPO-SS灵动版 | 10.88万 | 10.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L CVT SPORT心动版 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·T动 180TURBO CVT畅享版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT舒享版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT乐享版 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT耀享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·混动 1.5L 净适版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净畅版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净耀版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
本田音赛特外观造型时尚,采用了流畅的车身设计以及本田家族式前脸风格,车辆尾部采用了倾斜的掀背式造型,中网处增加了淡蓝色饰板,与专属的淡蓝色车身颜色相得益彰,网友好评较多。
空间一般。
内饰则采用了本田的家族式设计,整体布局合理实用,仪表盘设计漂亮,丰富的配置受到了网友的好评,网友表示无论配色还是造型都极具科技感。
本田音赛特是一款混合动力车型,外观造型时尚,蓝色大灯设计个性,有吸引力;内饰采用了本田的家族式设计,动感时尚,配置不错,科技感较强。
保养费用高。
空间够用,座椅宽大舒适,储物空间丰富实用;动力方面,以1。3L i-VTEC发动机为主动力,辅以高输出电动马达,动力输出够用。
搭配一台CVT自动变速箱,操控灵活舒适;燃油经济性比较不错;定价还可以,性能比较出色。
空间一般。
本田音赛特搭载一台CVT自动变速箱,整体操控舒适灵活;方向盘手感舒适;底盘稳健,稳定性比较不错;制动灵敏,静噪处理工艺较为出色。
驾乘空间够用,座椅宽大,包裹严实,舒适性较高;储物空间设计丰富实用,后排座椅可以成比例放倒,容积较大,置物能力好。
空间一般。
空间够用,座椅宽大舒适,储物空间丰富实用;动力方面,以1。3L i-VTEC发动机为主动力,辅以高输出电动马达,动力输出够用。
提到东风本田日后新产品的规划,一濑新表示今年只有一款杰德会在秋季上市,而该车的卖点在于灵活的空间。
动力不太充沛。
组前脸造型有明显变化的老款CR-V谍照引起大家注意,媒体也纷纷猜测东风本田有可能将新老同堂的销售模式用在CR-V身上。
本田音赛特是一款混合动力车型,外观造型时尚,蓝色大灯设计个性,有吸引力;内饰采用了本田的家族式设计,动感时尚,配置不错,科技感较强。
动力一般。
空间够用,座椅宽大舒适,储物空间丰富实用;动力方面,以1。3L i-VTEC发动机为主动力,辅以高输出电动马达,动力输出够用;搭配一台CVT自动变速箱。
内饰则采用了本田的家族式设计,整体布局合理实用,仪表盘设计漂亮,丰富的配置受到了网友的好评,网友表示无论配色还是造型都极具科技感。
空间略有不足。
本田音赛特外观造型时尚,采用了流畅的车身设计以及本田家族式前脸风格,车辆尾部采用了倾斜的掀背式造型,中网处增加了淡蓝色饰板,与专属的淡蓝色车身颜色相得益彰,网友好评较多。
本田音赛特搭载一台CVT自动变速箱,整体操控舒适灵活;方向盘手感舒适;底盘稳健,稳定性比较不错;制动灵敏,静噪处理工艺较为出色。
内饰做工一般。
驾乘空间够用,座椅宽大,包裹严实,舒适性较高;储物空间设计丰富实用,后排座椅可以成比例放倒,容积较大,置物能力好。
本田音赛特采用了混合动力车的标准外观,拥有大后备厢,以日常家用为明确目的,凭借出众的外观造型和整体实用的配置。
高速发飘。
内饰做工精细,用料不错;丰富的配置受到了众多网友的好评。本田音赛特的燃油经济性比较不错,油耗合理。
本田音赛特搭载一台CVT自动变速箱,整体操控舒适灵活;方向盘手感舒适;底盘稳健,稳定性比较不错;制动灵敏,静噪处理工艺较为出色。
维修保养费用较高。
动力方面,本田音赛特装备了1。3L i-VTEC发动机,使用了I-DSI双火花塞技术,有效降低缸内摩擦阻力,在加速时可以得到本田IMA混动电机的帮助,动力表现够用。