58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长城汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 性能版 | 28.98万 | 28.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.4T 柴油极途版 | 22.88万 | 22.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4T 柴油极享版 | 24.88万 | 24.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4T 柴油极途牵引版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.4T 柴油极享牵引版 | 25.08万 | 25.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 3.0T V6 汽油极境版 | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极享版 | 28.88万 | 28.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极境牵引版 | 30.18万 | 30.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极途版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极途牵引版 | 26.08万 | 26.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油极享牵引版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 3.0T V6 汽油性能版 | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 2.4L汽油两驱精英型大双排国VI 4K22D4M | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.4L汽油四驱进取型大双排国VI 4K22D4M | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.5T两驱干饭版超值型1680mm货箱GW4G15K | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 干饭版 1.5T 汽油两驱进取型长货箱 | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T两驱干饭版精英型1820mm货箱GW4G15K | 7.68万 | 7.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T两驱干饭版精英型1680mm货箱GW4G15K | 7.48万 | 7.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5T两驱干饭版超值型1820mm货箱GW4G15K | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 干饭版 1.5T 汽油两驱进取型大双 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 2.0T 柴油两驱进取型大双 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 柴油两驱进取型长货箱 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T柴油两驱精英型大双排国VI GW4D20M | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 改款 2.0T柴油四驱精英型大双排国VI GW4D20M | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T柴油两驱超惠型大双排国VI GW4D20M | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T柴油四驱超惠型大双排国VI GW4D20M | 9.28万 | 9.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T柴油两驱精英型平箱版国VI GW4D20M | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 2.0T柴油四驱精英型平箱版国VI GW4D20M | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 柴油两驱精英型大双 | 8.48万 | 8.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 柴油四驱进取型大双 | 9.28万 | 9.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 柴油四驱精英型大双 | 9.78万 | 9.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 柴油两驱精英型长货箱 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 柴油四驱进取型长货箱 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 柴油四驱精英型长货箱 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 柴油两驱进取型平槽车箱 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 柴油两驱精英型平槽车箱 | 8.68万 | 8.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 柴油四驱进取型平槽车箱 | 9.48万 | 9.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 2.0T 柴油四驱精英型平槽车箱 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 商用版精英型大双 | 25.28万 | 25.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 商用版领航型大双 | 26.78万 | 26.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 商用版精英型小双 | 25.18万 | 25.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 商用版领航型小双 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 两驱精英型310km | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 两驱精英型375km | 25.38万 | 25.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 两驱领航型375km | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 两驱精英型310km | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 两驱精英型375km | 22.38万 | 22.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 两驱领航型375km | 23.68万 | 23.68万 | -- | 询价置换试驾 |
“车小好调头”，身为一款城市代步小车，在城市中穿梭很方便。超级两厢，屁股设计的很突兀，但停车入位十分便利，就算是新手也完全能轻松实现各种方位停车。且坐姿较高，提高了较好的视野。因轴距短，前轮靠前，操控性相当好，在城市车流中穿插很有优势。只要舍得深踩油门，提高转速，速度感还是有的。油耗问题，温柔驾驶，油耗很低，我的车3W公里多，综合油耗6升/百公里，城市开得多。新车时自己是新手驾驶，很不踩油门，转速都很低就换挡，油耗达到5点几，不过给人的感觉就是肉，动力不好，后期熟练以后就开始高转速了。动力好了，油耗也有所增加。保养便宜。
尺寸小，后排空间小。后备箱开启必须停车熄火，不方便。
作为小车级别，很好。油耗，底盘，操控，费用等都很不错。关键是提车的时候运气好提着部好车。30000公里几乎没有任何毛病。
車頭很霸氣 價格實惠 底盤很扎實
電子油門從新車開始就問題不斷.故障燈常亮起.一亮起轉速就被限制在3500轉之內.剛開始從新發動引擎還能消除.現在是每次都亮.而且常常突然油門失去反應.怎麼踩都沒反應.必須熄火重新發動才能解決.好幾次都在高速公路上如此.快把我老婆嚇死了...太危險
回原廠用電腦查也查不出.只能消除故障碼
前脸漂亮，钣金不错，前排空间很满意，操控还不错
油耗高，风噪大，维修站垃圾，配件贵
外观漂亮，有种小越野的味道。
内部后排空间太小，车漆太薄，中控台硬塑料颜色太垃圾了。冬季车刚启动档位难挂，一档就挂不上。右前轮刹车时偶尔有擦铁的响声。我的车两年四个月，行程两万三千公里，后门异响，中控台异响，主驾驶座位异响，还有不知那儿有叽叽的响声。国产自主品牌啊，悲哀啊！你让国人怎么相信你
外观在微型车里还算挺酷的，其他的不敢苟同
只能代步吧....比自行车好点
缺点太多了,今天借朋友的车去办点事,因为自己的车在维修中,1,这个车漏风,车内到处是灰尘和沙子,2,漏雨,后门两个门几乎都不同程度的进水,平时都不还意思带人的 3,噪音又大,就像开没顶的拖拉机一样, 开了一会就耳鸣了.4, 悬挂太硬了,开平时城市道路都颠簸的够呛.熊猫本身就不是运动型小车,不知为啥要调教成运动型的硬悬挂.这是服了.5,车内中控台异响..本身发动机声音就够烦人的了,中控台还响...实在要崩溃了
本人只开了一次这车,具体还是要因人而异,我印象不是很好
外型好看，底盘好，板金好
冬天挂不上档，，轮胎质量太差，车漆太薄，，没件，千万别买，不生产了，
操控好，空间行，外观靓，高速稳，发动机给力。
油耗大，风声大，胎噪大，噪音大。
国产车，要用高质量，性价比，让国人高关注
作为国产车对得的起，支持它的观众
外观过得去 ，城市够用，钣金不错。
太多，异响、发动机噪音大、刹车总爱单边，去4S看说是设计有缺陷，态度恶劣。超级油耗。动力发软。
谁买谁后悔。换个车看看吧
外观确实漂亮，高速跑安全感高，关门声有十大几万车的感觉，尤其是大灯那叫个牛。
油耗高，售后服务一般，有事了没人管，还得叫河北总部，前脸太低，不能应付啊
国产吗，有待改进，这个车总的来说比较满意