【玛莎拉蒂_GranSport_安徽鸿粤鸿超报价】58汽车

车型报价

58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！

玛莎拉蒂

玛莎拉蒂MC20

237.00-329.88万（厂商指导价：237.00-329.88万）

共5款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 3.0T Cielo PrimaSerie首发限量版	329.88万	329.88万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2024款 3.0T Cielo	280.98万	280.98万	--	询价置换试驾
2024款 3.0T 标准版	246.48万	246.48万	--	询价置换试驾
2023款 3.0T Cielo	270.00万	270.00万	--	询价置换试驾
2023款 3.0T 标准版	237.00万	237.00万	--	询价置换试驾

Grecale

65.08-106.38万（厂商指导价：65.08-106.38万）

共6款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 2.0T GT	65.08万	65.08万	--	询价置换试驾
2023款 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版	74.28万	74.28万	--	询价置换试驾
2023款 2.0T Modena	75.28万	75.28万	--	询价置换试驾
2023款 2.0T 飞白特别版	65.08万	65.08万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 3.0T Trofeo	101.88万	101.88万	--	询价置换试驾
2023款 3.0T Trofeo PrimaSerie 首发限量版	106.38万	106.38万	--	询价置换试驾

Ghibli

79.58-92.98万（厂商指导价：79.58-92.98万）

安徽鸿粤鸿超-Ghibli 店内接受预定，售价71.58万起欢迎咨询剩余9天

共4款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 2.0T GT	85.28万	85.28万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T GT锋芒版	79.58万	79.58万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 3.0T Modena	92.98万	92.98万	--	询价置换试驾
2022款 3.0T MODENA	88.98万	88.98万	--	询价置换试驾

Levante

80.98-99.98万（厂商指导价：80.98-99.98万）

安徽鸿粤鸿超-Levante 店内接受预定，售价71.68万起欢迎咨询剩余9天

共4款在售车型展开

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2.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 2.0T GT	89.98万	89.98万	--	询价置换试驾
2022款 2.0T GT锋芒版	80.98万	80.98万	--	询价置换试驾

3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2023款 3.0T Modena	99.98万	99.98万	--	询价置换试驾
2022款 3.0T Modena	92.38万	92.38万	--	询价置换试驾

法拉利

法拉利296

298.80-348.80万（厂商指导价：298.80-348.80万）

共2款在售车型展开

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3.0L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款 3.0T V6 GTS	348.80万	348.80万	--	询价置换试驾
2021款 GTB 3.0T V6	298.80万	298.80万	--	询价置换试驾

Purosangue

498.80-498.80万（厂商指导价：498.80万）

共1款在售车型展开

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6.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2022款 6.5L V12	498.80万	498.80万	--	询价置换试驾

Roma

238.00-238.00万（厂商指导价：238.00万）

共1款在售车型展开

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暂无排量划分	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2020款 3.9T V8	238.00万	238.00万	--	询价置换试驾

SF90

488.80-488.80万（厂商指导价：488.80万）

共1款在售车型展开

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3.9L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2020款 3.9T V8 Stradale	488.80万	488.80万	--	询价置换试驾

Portofino

263.80-263.80万（厂商指导价：263.80万）

共1款在售车型展开

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3.9L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2021款 3.9T	263.80万	263.80万	--	询价置换试驾

812 Superfast

498.80-530.00万（厂商指导价：498.80-530.00万）

共2款在售车型展开

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6.5L排量	厂商指导价	本店报价	优惠幅度

2020款 6.5L GTS	530.00万	530.00万	--	询价置换试驾
2017款 6.5L 标准型	498.80万	498.80万	--	询价置换试驾

GranSport网友口碑

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优点：
GranSport的底盘特别扎实，高速过弯时侧倾被抑制得很好，轮胎能够紧紧地锁住地面，玛莎拉蒂独有的车身稳定系统可以在危急时刻对车身进行调整，驾驶者丝毫不必担心任何一个轮胎会失去抓地力。如果对自己的驾驶技术绝对信任，可以按中控台上“MSP”键，关掉车身稳定系统，这样便可以作出任何极限动作。

缺点：
来至于F1方程式赛车技术的变速器，使GranSport具有非常好的操控性能。两个位于转向盘之后的换挡拨片，操作非常直接，双手不需要离开转向盘，便可以完成所有挡位的转换。如果想悠闲一点驾驶，可以运用自动挡模式，轻按一下中控台上的“AUTO”按键，电脑便会自动识别挡位的变换，如果想换回手挡模式，直接挑动换挡拨片便可以。

综述：
2+2的座位设计使GranSport具有容纳4个人的能力，不过由于车身尺寸的限制，后排空间显得有一些局促，乘坐两个成年人有些紧张。虽然空间不是很宽敞，但是座椅的设计很特别，圆圆的椅面中间深深的凹下去，椅背的层次感也很强，坐在其中完全被高档的真皮所包裹，舒适性相当好。
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优点：
表盘刻度以及部分信息都用绿色表达，清晰易读，轻松时尚，并没有让人感觉杂乱。6个圆盘式仪表2大4小，对称分布，信息量也非常丰富。

缺点：
三辐转向盘没有布置任何操控件，看起来干净利落。转向盘下方设有两个F1变速拨片，展露出GranSport骨子里超强的运动能力。

综述：
座椅的设计也运用了圆弧的形状，不管是椅面还是椅背都没有了棱角。前排座椅可以加热，并且具有电动调节的能力以及两组记忆功能。
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优点：
主副驾驶席前方都是圆弧形设计，不仅线条流畅，而且增大了乘员舱空间。中控台是一个圆弧形曲面，面板采用深色，液晶显示屏、车载电话、空调系统以及变速杆都设计在这一个单元之内，显得空间特别紧凑。

缺点：
仪表盘的设计，GranSport也有与众不同之处，令人眼前一亮。大部分仪表盘都只有黑白两种颜色，信息及指针一般都会采用红色或是黄色，但是GranSport在选用这些颜色的同时，更为大胆地将绿色大量地运用起来。

综述：
中控台上方设有一个圆形的仿古石英钟，两边是圆形的空调出风口。变速杆的外形与法拉利的一样，小巧玲珑，只不过没有采用金属材质，而且选用深色感觉与面板靠色，没有突出变速器的亮点。
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优点：
尾部设计个性不够突出，显得有一些保守。三角形尾灯组总能令人把GranSport与轿车联想到一起，没有显露出玛莎拉蒂跑车应有的霸气。

缺点：
GranSport尾部流畅的线条还是和整个车身相融合。后背箱盖边缘稍稍隆起，起到了小扰流板的作用，高速行驶时能够使车身贴紧地面。

综述：
GranSport的内饰设计充分利用圆弧的形状，给人一种特别精巧的感觉。操控台下半部分采用浅色的真皮包裹，与座椅面料颜色相同，形成了一个和谐的整体。
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优点：
整个车头再没有过多夸张的曲线，与法拉利和保时捷饱满的肌肉相比，GranSport还是略显一些单薄，更多地表现出优雅与灵巧，而凶悍、霸道则要略逊一筹。

缺点：
GranSport侧面曲线仍然追求优雅、流畅的设计原则，虽然内部有4个座位，但是车身还是显得娇小玲珑，没有丝毫沉重的感觉。

综述：
车身侧面一条柔和的“肌肉”从前灯组开始，悠然地滑到车尾，既突出了车身的立体质感，又不失优雅的神态。
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优点：
前脸是GranSport充分展示魅力的地方，玛莎拉蒂独特的散热格栅成为视觉中心，镶嵌其中的“三叉戟”车标也显得格外耀眼。

缺点：
椭圆形的前灯组明显吸收了法拉利Modena360的设计元素，晶莹剔透、简单大方。大灯清洗装置设计在车灯的侧面，简洁适用。

综述：
发动机舱盖中间有一道明显的扇形隆起，随着舱盖的弧线蔓延至车头，使GranSport充满运动激请。
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优点：
玛莎拉蒂的最新成员GranSport是一款讴歌运动概念的新车型。顾名思义，GranSport这一名字表达出对传承GT(Grand Tourer)精神的渴望。

缺点：
GranSport对于玛莎拉蒂品牌也具有特殊的象征意义，20世纪50年代，帮助玛莎拉蒂公司走出低谷的Couper车型便是建立在GranSport的概念之上。此次全新的GranSport也将成为Couper的换代车型。

综述：
作为典型的双门、2+2座位跑车，GranSport在外形上充分继承了玛莎拉蒂的设计风格，并且吸收了法拉利的跑车元素，整个车身沉稳扎实、霸气十足。
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优点：
20世纪50年代，玛莎拉蒂将重心放在了量产跑车的开发上，Coupe系列跑车便由此诞生。由于具有多年辉煌的赛车经历，Coupe跑车融入了很多赛车的元素，因此得到了广大赛车迷们的喜爱。

缺点：
新一代GranSport，在原来Coupe车型的基础上进一步改进，无论是性能还是品味都得到了很大的提高。

综述：
意大利是跑车的故乡，而玛莎拉蒂则是真正的跑车的摇篮，其造车的历史比法拉利还要早15年。二战以前，玛莎拉蒂在赛场上几乎横扫一切，阿尔发·罗米欧以及法拉利是在二战结束后才对玛莎拉蒂形成竞争威胁的。对于跑车外形的设计，玛莎拉蒂具有着自己的独到之处。1997年7月1日玛莎拉蒂正式并入法拉利集团，两大超级跑车集团在技术上得到最佳的融合及互补。
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优点：
具有传统玛莎拉蒂车型的优雅，同时经典的镀铬护栅勾起人们对Quattroporte 车型的回忆。

缺点：
玛莎拉蒂，的车标是在树叶形的底座上放置的一件三叉戟，这是公司所在地——意大利博洛尼亚市的市徽，相传是罗马神话中的海神纳普秋手中的武器，显示出海神巨大无比的威力。

综述：
位于后保险杠上的通风口上的护栅也采用了镀铬处理。玛莎拉蒂 GranSport 的运动外观通过19英寸新车轮得到完美诠释，灵感来自于玛莎拉蒂 Trofeo 锦标赛中车轮的劲爆表现，轮辐则构成吸人眼球的三叉戢形。
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优点：
新车型的空气动力性能也进行了改进，增加了新型保险杠。前保险杠的扰流器位置明显更低，侧面防撞杆优雅地与车身融合，同时行李厢边缘具有一个设计周密而且效率相当于扰流器的空气动力学造型。

缺点：
新的空气动力性能结合整个车身降低了 10mm 这样一个事实，导致Cx 值降低了两个点，从而给驾驶人员带来明显的好处。

综述：
玛莎拉蒂 GranSport 可以真正令您享受到飞一般的驾驶体验，这要归功于它的直接而且精度很高的转向系统以及在高速条件下的卓越稳定性。