58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M60 | 99.42万 | 99.42万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive50 | 86.89万 | 86.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40 | 74.69万 | 74.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 M60 | 100.99万 | 100.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 xDrive50 | 84.69万 | 84.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 xDrive40 | 74.69万 | 74.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2016款 宝马X2 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 宝马X2(进口) xDrive25i M运动曜夜套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宝马X2(进口) sDrive25i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宝马X2(进口) xDrive25i M运动曜夜 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宝马X2(进口) M35i | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 eDrive35 | 42.99万 | 42.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 M50 | 53.99万 | 53.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 eDrive40 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 xDrive M60 | 63.99万 | 63.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M760Le xDrive | 181.90万 | 181.90万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2016款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高配版 | 75.10万 | 75.10万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 特别版 | 74.80万 | 74.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊行政版 | 90.90万 | 90.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 皇冠 皇冠 双擎 2.5L 至尊版 | 89.90万 | 89.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV至尊版 | 92.80万 | 92.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV尊贵版 | 89.80万 | 89.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 皇冠 双擎 2.5L HV豪华版 | 84.70万 | 84.70万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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1996款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 GR SUPRA 2.0T 标准型 | 49.90万 | 49.90万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 GR SUPRA 3.0T 标准型 | 62.90万 | 62.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 eHybrid | 67.98万 | 67.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2017款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0T Shooting Brake R-Line | 34.80万 | 34.80万 | -- | 询价置换试驾 |
真皮包裹,用料扎实,上乘而惊喜的做工,细腻的品质都让车子显得更有档次。方向盘操控感觉轻松准确,丝毫没有旅行车拖泥带水的感觉,转弯也很容易。
客观的讲,性价比并不算最优秀,可以算作良好。不过考虑到细腻而上乘的做工和精细的品质。这部车,实在是对得起它的价格。
用料扎实、做工上乘精细 ,很耐看,动力完全够用,只要舍得油,推背感立马就有,配置很齐全
总体来说性价比还是不错的,综合动力,配置,舒适度很满意。
完美,车漆很亮,回头率超高,前排超宽敞,感觉悬挂很硬,更偏向运动。
性价比很好,相比尚酷就知道了,相同的配置却便宜很多,更重要的是买这个车的都只看外观。
内饰很漂亮,设计感强,看起来简洁有大方而且还不失尊贵,车身是挺灵活的,而且提速也不会觉得飘,制动也很稳定
价格高但是配置性能各个方面也高,完全物超所值,性价比当然不会低咯
外观时尚、有个性,整体造型充满神采和灵气。操控性能强大,操控轻盈灵巧,方向盘精准。整体安全配置丰富实用。
时尚个性的外观,很是吸引人的注意力,回头率非常高。再加上良好的操控性能和高安全系数,性价比真的很高。
方向盘很轻,精准度不错,轴距很短,拐弯挺方便,车的操控继承了独立悬挂高尔夫的良好传统。1.4T的动力真的对我来说很足够
性价比就不打算大谈了,如果看中甲壳虫的话就不要太计较性价比了,外观就是甲壳虫的一大特色,我就是看中虫虫的外观才决定买了的,车里的配置什么的够用了就行了。
底盘很整,开起来很扎实的感觉。舒适度这块我觉得非常满意。
这款车性价比感觉是可以的,但是价格在便宜点也行销量还会高点哦。
甲壳虫的外形看着特别可爱,制作的工艺也特别好,车身的质量很轻,然后配上1.2T的涡轮发动机,爆发力十足,起步加速超车都非常给力。
德系车的材质非常扎实,做工非常精细,工艺也很严谨,油漆也非常细腻,很不错的车子。
外形好看,油耗还可以,前排空前还算满意
动力明显不足了,踩大油门只听发动机干吼,就是不走啊。
甲壳虫主要是外形漂亮,动力是真拿不出来啊,所以这车就适合女孩子开了啊。
最重要的还是外观设计很讨巧,很漂亮。
底盘稍显不厚道,换成了板车悬挂。
内饰设计不如外观那么的可爱和时尚,总体而言还是很满意的。