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58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
长城汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 WEY VV7 GT新能源 GT PHEV 2.0T 旗舰型 | 25.68万 | 25.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 WEY VV7新能源 PHEV 2.0T 豪华型 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 WEY VV7新能源 PHEV 2.0T 旗舰型 | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T 超豪型 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T 旗舰型 | 20.58万 | 20.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 WEY VV7 GT 2.0T brabus automotive 限量版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T DHT中杯 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DHT超大杯 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T DHT大杯 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 魏牌拿铁 1.5T 顶配 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 四驱旗舰版 | 37.58万 | 37.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 四驱尊贵版 | 33.58万 | 33.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 四驱行政加长版 | 40.58万 | 40.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 1.5T 四驱超大杯 | 26.30万 | 26.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 两驱超大杯 | 24.30万 | 24.30万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 两驱大杯 | 22.90万 | 22.90万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 1.5L DHT-PHEV大师版 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 1.5L DHT-PHEV特调版 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 大师版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 特调版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 原萃版 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5T 两驱长续航版 | 23.18万 | 23.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 0焦虑性能版 | 31.50万 | 31.50万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 1.5T 0焦虑智享版 | 29.50万 | 29.50万 | -- | 询价置换试驾 |
感觉车还是不错的，就是油耗太高了，都是在8个以上，现在的油价这么高，前天去加油，深圳6.75啊，心痛！！！提速也快，就是喜欢熄火，可能技术还是有问题，听论坛兄弟说，离合高了点，还有就是档杆也高了些，其它的目前还没有发现什么问题！希望奇瑞能出国货精品，让中国汽车走向世界！！！
实惠家用车，空间大，各方面中规中矩，整体优于同等价格区间其他车。A5刚刚出来的时候，很抓眼球的，就是样子有争议，改了之后顺眼多了作为一款代步车来说很不错，配置啊，空间什么的都很厚道，值得购买
动力输出稳定，起步稳，超车稳，方向盘灵活操控好，档位清晰顺畅，视野开阔 后独立悬挂，整车稳，开起来感觉很扎实 、空调凉，发动机声音小
旗云3的“sky-line”穹顶设计是个亮点，外观大气饱满，线条流畅，对原车型奇瑞A5的车尾变动较大，看起来更加灵动。
外观进行改动之后看起来更加的时尚
行车电脑显示屏还是比较人性化的
很顺心，主要有动作就有反应，而且很迅速
1.5的油耗就那么6.3个，不过上高速的比较多
侧面十分简洁，没有装点的地方，黑色的门把手、桔黄色的侧转向灯、车身同色的后视镜
内饰也还可以,至少不比捷达,普桑差.颜色很好，耐脏 是我喜欢的风格。
质量还是不错滴，我这人懒，只管开车，对什么修车、使用、技术什么的一窍不通，我这旗云3除了正常保养过没出过毛病。
内部空间也挺大，前排调好之后，后排膝盖离座椅两拳的距离。
侧面十分简洁，没有装点的地方，黑色的门把手、桔黄色的侧转向灯、车身同色的后视镜
只要舍得给油，加油速度快一点，旗云3的提速还是不错的，从1档到4档，我的手基本没离开档把
车的离合很高，不是一般的高，我喊了几个老司机上去试试都熄了火，不知道行程搞这么高干什么，，不过现在已经习惯了
减震很好走了不同的路，路噪过滤都不错。座椅很舒服，以后等我们有了小宝宝，一家子出门可方便多啦！
车过减速带和不平.坑洼地时（快速.慢速都试过）,感觉车的底盘很整,高速过弯也小试了一把,悬架韧性也很好,侧倾不大.。
动力感觉比那些合资1.6的要强，可是车子价格比那些合资1.6的还便宜啊
质量还是不错滴，我这人懒，只管开车，对什么修车、使用、技术什么的一窍不通，我这旗云3除了正常保养过没出过毛病。
内部空间也挺大，前排调好之后，后排膝盖离座椅两拳的距离。
就是块头不小，好歹也是准三厢的车，内部空间那是相当的大，装货载人都轻松。内饰也还可以,至少不比捷达,普桑差.颜色很好，耐脏 是我喜欢的风格。
配置，ABS+EBD、四电动窗、后视镜电动调节、大灯电动微调，这些配置在同价位同体积的其他品牌车中，能全部配上的可没有。?
减震很好走了不同的路，路噪过滤都不错。座椅很舒服，以后等我们有了小宝宝，一家子出门可方便多啦！