58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江淮汽车
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2018款 2.0T 两驱舒适型D19TCIE13 | 7.98万 | 7.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱舒适型长轴D19TCIE13 | 8.18万 | 8.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型长轴HFC4GA3-3D | 7.38万 | 7.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱豪华型长轴HFC4GA3-3D | 7.58万 | 7.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0T 两驱豪华型长轴D19TCIE13 | 8.38万 | 8.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2018款 2.0L 两驱舒适型HFC4GA3-3D | 7.18万 | 7.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱精英型大双HFC4DB2-2E | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.0T绿魔版手动柴油四驱旗舰型标双HFC4DB2-2E | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 2.4T山猫简化版手动汽油四驱旗舰型大双4K22D4T | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 星锐 长轴新能源厢货 | 18.68万 | 18.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 换电愉悦版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 换电舒适版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 豪华型 | 14.55万 | 14.55万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 舒适版 | 13.95万 | 13.95万 | -- | 询价置换试驾 |
一汽奥迪
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 45 TFSI 豪华型 | 48.89万 | 48.89万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI 时尚型 | 43.09万 | 43.09万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 TFSI 豪华型 | 44.29万 | 44.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 TFSI 时尚型 | 43.19万 | 43.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI 臻选型 | 49.79万 | 49.79万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI 豪华型 | 48.29万 | 48.29万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI 豪华型 | 44.19万 | 44.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 35 TFSI 进取型（1.4T） | 28.93万 | 28.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 35 TFSI 进取型 | 28.93万 | 28.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 35 TFSI 进取型 | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 35 TFSI 进取型（1.5T） | 29.28万 | 29.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 40 TFSI 时尚型 | 30.98万 | 30.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 45 TFSI quattro 豪华型 | 36.18万 | 36.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 改款 40 TFSI 时尚型 | 30.93万 | 30.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI quattro 豪华型 | 36.18万 | 36.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.43万 | 33.43万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI RS套件燃速型 | 31.28万 | 31.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 40 TFSI 时尚型 | 30.93万 | 30.93万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 45 TFSI quattro 上市特别版 | 34.11万 | 34.11万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 45 TFSI quattro 时尚型 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 40 TFSI RS套件燃速型 | 31.48万 | 31.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2021款 50 quattro 豪华型 | 54.68万 | 54.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 50 quattro 尊享型 | 64.88万 | 64.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 50 quattro 臻选型 | 58.58万 | 58.58万 | -- | 询价置换试驾 |
长城汽车
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1.5L 52KM领航版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L 110KM领航版 | 15.68万 | 15.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1.5L 110KM领动版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 畅行版 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 110KM 悦行版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 哈弗H6新能源 DHT-PHEV 55KM 悦行版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
无论外观和内饰还是油耗上都很给力！
没有导航和倒车影像
操控，内饰，外观，以及日间行车灯都是绝摆，大品牌值得信赖的一款车型
操作简便，一学就会。
油耗较低，可以接受。
舒适度较好，总体感觉性价比较高。
外观线条动感，别克的家族式前脸我很喜欢。在同级别里面比较，像朗逸，308，世嘉，花冠，福瑞斯等等都没有这个车看起来上档次。
前后排空间没话说 完全很宽敞 舒服我的觉得足够了、配置丰富很实用的
很舒服的操控。很简单很方便实用。我的百公里油耗只有5.1，很省油的。后排空间非常的大，完全可以做3个人。外形大气，仪表盘高雅，车头部分堪称精索之作，
外观，内饰都很时尚，适合年轻人，地盘扎实，更加适合年轻人，人性化配置不错，防夹车窗，自动头灯等等，整体来说，很年轻，很运动
A柱挡视线 尤其在转弯的时候 这个A柱太挡视线了 转个弯要不停的左右看
内饰做工包括用料都还可以，特别是设计上，我个人比较喜欢。可控性很好，方向精准，油门无延迟感，刹车有力。这个价钱这个内饰很靠谱啦，我觉得比全黑的强，看着相当舒服。舒适性真的很好了，我买的是自动时尚版，里面很安静，外观内饰大气时尚，屁屁翘翘的性感，哈哈，里面的座椅内饰都喜欢
车门非常的厚实，关门的时候有一种厚重感，这点我很喜欢
室内空间较小，后排座位有些挤，但高度设计很合理，高个坐在后排也不顶头、按此价格及排量的车，配置应该很好了。就性能、安全性而言，耗油可以。行驶很厚重很稳定，过坎什么的，可能是有瓦特连杆的关系，也不是很颠簸，底盘感觉很结实，车内隔音效果也很好，关上车窗，外面的声音基本上是听不见的
外形很时尚， 安全配置丰富。转向精准，方向盘不重不轻，握着很舒适
动力偏肉，加速明显跟不上去，家用的话动力是够了。因为在市区，从没跑过80以上，至于后期动力怎样也不知道。
led日间行车灯很炫，感觉很上档次，流线型腰线，让车子充满动感。内饰做工可以，毕竟价格在哪！内饰做工可以，毕竟价格在哪！安全性配置和舒适性配置方面够用
大体的来说外形是我最满意的地方，源自于欧宝雅特，尤其是尾部的线条非常的圆润饱满。外观时尚，大气，车头盖做得很有肌肉感，车身的流线线很漂亮，尾部的两条白眉微我想就是跟旧款君越的区别吧，很有个性。
胎噪有点大，隔音不是很好 发动机声音也很响，
电子助力很好，低速方向盘很灵活，高速之后满紧，可以很好的操控方向。 座椅的软硬适中，而且座位用的是电动调节，总体觉得还挺舒服的
全新英朗的内饰是最打动我买这个车的原因。整体氛围很年轻，上下搭配的层次感也很不错，用料确实是一般，10万出头的紧凑级车都这样，但是设计给人的感觉相当好。
油耗控制的还不错，都说别克油老虎，我看还可以，开了两个月没细算过，行车电脑显示平均油耗6.3。反正车都买了，在乎这个也没用，怕费油还能把车停在家里不跑了嘛？
动力有那么一点不足家用足够了
日行灯十分的漂亮大气 十分的上档次有感觉
时尚动感，线条流畅。比老款英朗增加了时尚感，特别是LED日间行车灯。动力输出较好，加速较快。
做工细致，豪华感强。高配还是真皮座椅。空间较宽，舒适性好。本人升高1.75米，坐在里面觉得很宽松，特别是后排空间。
配置丰富，安全性高。增加了上坡辅助系统，发动机启停技术。要是加上自动泊车系统就好了。
流线型适合年轻人，日常基本需求都可以满足到了。
前排还好，后排坐3大人中间位置略有不适，后备箱还是比较可以的。别克英朗GTl.6L自动时尚版外观时尚动感，流线性爽目，个个接缝处都很紧密，就象前面说的，单从外观上来看的话，物超所值！