58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 525Li 豪华套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 525Li 豪华套装 | 43.39万 | 43.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 领先型 M运动套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 领先型 豪华套装 | 48.59万 | 48.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 525Li M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 尊享型 M运动套装 | 52.59万 | 52.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款二 525Li M运动套装 | 43.39万 | 43.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li 尊享型 豪华套装 | 52.59万 | 52.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li xDrive 豪华套装 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 530Li xDrive M运动套装 | 50.59万 | 50.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 320i M运动套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325i M运动曜夜套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 320Li M运动套装 | 32.19万 | 32.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325Li M运动曜夜套装 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325i M运动曜夜套装 | 33.99万 | 33.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325Li M运动曜夜套装 | 36.99万 | 36.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330i M运动曜夜套装 | 38.19万 | 38.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325Li M运动套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330Li M运动曜夜套装 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 320i M运动套装 | 29.99万 | 29.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 325Li xDrive M运动套装 | 36.49万 | 36.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 320Li M运动套装 | 32.19万 | 32.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325Li M运动套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 325Li xDrive M运动套装 | 36.49万 | 36.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 330Li M运动曜夜套装 | 39.99万 | 39.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 330i M运动曜夜套装 | 38.19万 | 38.19万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive50 | 86.89万 | 86.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 xDrive40 | 74.69万 | 74.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive40 | 74.69万 | 74.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 xDrive50 | 84.69万 | 84.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 M60 | 100.99万 | 100.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 M60 | 99.42万 | 99.42万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 xDrive 30i M运动曜夜套装 | 55.69万 | 55.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 xDrive 25i M运动套装 | 45.59万 | 45.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 xDrive 30i M运动套装 | 50.99万 | 50.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 M40i | 65.99万 | 65.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 M50 | 53.99万 | 53.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 eDrive40 | 44.99万 | 44.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive35 | 42.99万 | 42.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 宝马X2(进口) sDrive25i M运动套装 | 31.69万 | 31.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宝马X2(进口) xDrive25i M运动曜夜套装 | 34.99万 | 34.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宝马X2(进口) M35i | 41.99万 | 41.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 宝马X2(进口) xDrive25i M运动曜夜 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 xDrive60L 豪华套装 | 145.90万 | 145.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 xDrive60L M运动套装 | 145.90万 | 145.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 领先豪华套装 | 94.90万 | 94.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 领先M运动套装 | 94.90万 | 94.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 尊享豪华套装 | 116.90万 | 116.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 eDrive50L 尊享M运动套装 | 116.90万 | 116.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 M70L | 189.90万 | 189.90万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 xDrive M60 | 63.99万 | 63.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 改款 525i M运动套装 | 42.39万 | 42.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 530i M运动套装 | 47.89万 | 47.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 530i 风尚版 M运动套装 | 51.89万 | 51.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 525i M运动套装 | 43.99万 | 43.99万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 改款 540i 风尚版 M运动套装 | 60.39万 | 60.39万 | -- | 询价置换试驾 |
3.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 M760Le xDrive | 181.90万 | 181.90万 | -- | 询价置换试驾 |
经济模式下感觉不到太大的加速感,但整体上感觉很轻盈,不像是超过两吨重的车。运动模式下车好像打了鸡血,提速非常快,感觉跟厂家标注的5.6秒加速差不多。运动+模式暂时还没试过。
蓝天白云宝马标志 大气天成 开车和坐车都是享受
动力没得说!最开始以为这台功率的N20B20发动机只能勉勉强强,但是进入运动模式之后提速超出我的预期,很猛!唯独就是170后段动力衰减严重,当然,我国限速120,太乖了也没用。
空间超大,隔音效果好。宝马很厚道,发动机下有两层护板。
1、动力强,2、操控好,3、外形酷。
内饰设计太千篇一律了,典型的宝马风格,感觉可以在另类一点。
非常酷,双门和轿跑的设计非常喜欢,前脸看上去也非常凶。
前面缺点里面也提到了,就是感觉设计风格太普通了一点,可以跟外形一样更加凶狠一点。
前排还不错,但是双门车的一个小缺点就是后排空间一般,而且坐进去也比较麻烦,坐进去后排总会觉得有点压抑。
外观拉风 动力充沛双门外观拉风
车子底盘较低 过不了大坑 应该只能跑跑铺装良好的道路 声浪不及改装车,提速比较快,操控性能良好, 由于尚在磨合期还没试过。提车后试过一次M2 动力充足源源不断、买这车谁在乎油耗。。不过油耗确实不低,当然还没上过高速,上了高速之后应该有改善
音箱音质虽然说不上不好,但是缺少了2个高音炮,没有那种车内环绕的效果,效果比较欠佳,需要自己加1800加装两个
前排不错,运动模式下 提速可以 就是坐车的人不舒服、车的外观比较小巧精致,有一种优雅美,动力强劲,灵活,两门无框车门
精致小巧,有一种优雅美,尤其是前脸大灯。霸气侧漏
动力非常的猛,我感觉宝马做的发动机真心给力,以前的自然吸气就很屌渣天,现在的涡轮增压发动机更加暴力。
配置还是很不错的,毕竟100多万的车了,配置不能太垃圾了。
非常好,方向很精准几乎没有虚位
好的操控,就会牺牲一点舒适性的。
最满意的就是空间了,一家4口出去旅游,尤其是出远门,空间就成了最最重要的,523LI加长的轴距完全体现在了后排,妈妈和老婆坐在后面,脚下还可以放一大堆零食、各种水果、饮料······坐久了累了舒展舒展完全没问题。现
操控很到位,外观漂亮 驾驶感超爽。
内饰! 内饰不够精致 很普通
整体 还不错 外观特别喜欢,就是内饰 希望改进
配置就是完美,一开始就是喜欢车子里面的高科技配置,几乎是权配置的车子就是喜欢全景摄像头,几乎是无死角的
隔音一般,油漆就是风噪还有胎噪都没有想象中的优化的好,导航系统不够人性化,音响质量还有提升的空间
宝马7系外型依旧豪华大气,内十一就拥有奢华的话题,引擎动力出色,无论输出还是稳定性都是完美的体现,底盘稳定
非常的犀利,标准轴距的身段比例完美,天使眼,鲨鱼鳍,一切都是那么的宝马,没买加长的另一个重要原因就是C柱上经典的“霍氏拐角”到了中国以后加上了一个尾巴