58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 GT | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 GT 1.5L 自动臻享版 | 11.99万 | 11.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5L 自动舒享版 | 11.19万 | 11.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 改款 TSI330 两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 TSI380 四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI330 两驱奢享版 | 20.89万 | 20.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 TSI380 四驱旗舰版 | 24.39万 | 24.39万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 25T 风尚型 | 21.97万 | 21.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 豪华型 | 25.47万 | 25.47万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 25T 尊贵型 | 27.67万 | 27.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 28T 铂金型 | 30.97万 | 30.97万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 后驱长续航尊贵版 | 45.97万 | 45.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版 SUPER CRUISE | 31.77万 | 31.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 IQ锐歌 后驱标准续航豪华版 | 29.77万 | 29.77万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能尊贵版 | 47.97万 | 47.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 后驱长续航豪华版 | 43.97万 | 43.97万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 领创版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领越版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领耀版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
大气
油耗大,发动机声音大,
希望买车的要谨慎,油耗大,发动机声音大
配置体现了性价比,没花那么多的钱也就没那么高的奢求。
天线难看,后视镜小,排气管刚喉太蠢
耐看,内部宽敞,油耗低,性价比高,起步动力好。
霸气的前脸,性感的翘臀~大嘴大眼睛 大大方方的 时尚与稳重并存
外观好看,前脸霸气,红色很炫。
外观特别的吸引人 感觉霸气十足
非常认可他的性价比 觉得买的很值
小睿的空间相当满意,后排只要不是做3个都是100公斤以上的胖子还是不拥挤的,后备箱的空间也很大,再说后排座椅能整体放倒,那就宽敞了。
就是烟筒不好看,从后面看漏那么明显
小睿的外观相当霸气,舒适性也可以,后排坐3个人也不感觉挤,油耗也不到7.5个
5速手动变速箱,排档头手感不错,正常行驶中,吸入感差一些,换挡行程不是很长大灯控制,前后标配雾灯且大灯高度可调,点赞
空调系统,手动,足够用了,简单清晰,底部是储物格,里面有点烟器和AUX接口,还有中控门锁按键,这个我就要吐槽了,很不应该的设计,锁车以后,行驶过程中,仍然可以开门!!!!一向注重安全的福特这点太差了
多功能行车电脑,可以看瞬时油耗,平均油耗,里程小计,续航里程,平均时速
从操控性来说还是不错的,离合与刹车调校的很舒服。
噪音有点大,排气筒设计和天线的设计很不尽人意。
整车外形设计很大气,动力总的来说还是可以,对得起这个价钱,前后排都很宽敞,驾驶及乘坐很舒服。
方向盘手感很好,没有虚位感,速度慢的时候很轻盈,快的时候就变成了稳重感,这点很满意。
到处都是这个粗劣的做工,如果对内饰要求较高的童鞋,还是另选其他车型。
性价比 怎么说呢,看你怎么看拉。我觉得性价比还好,对比同等价位的别的车,我觉得福睿斯不错。
转向特别稳也方向盘也比较精准
做工比较精细 内饰设计也不错 黑色的
操控性好 底盘扎实,我是新手,驾驭小福轻松自如
在合资车中,这么高的配置实属不易,前后侧6安全气囊,ESP,ASR,上坡辅助,牵引力控制系统等安全系统在10万左右家用级轿车必须是首选