58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 110km iE版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iD版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iC版 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iD悦行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 110km iT版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 爱豆版 Pro | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 黑马版 Pro | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 顶流版 Pro | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 天王版 Pro | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 东风日产 PLUS 1.6L XE CVT潮领版 | 8.88万 | 8.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风日产 PLUS 1.6L XL CVT悦领版 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 东风日产 PLUS 1.6L XV CVT智领版 | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
刹车很灵
储物空间不够。
确实比较接近,平均8-9升之间已经很满意。<br />
防盗,基本型号的防盗形同虚设,连高速自动锁门功能都没有
先说外形.车头及侧面还是比较好看.
车身挺长,车头短小还不是很习惯,
新车味道不算大,可以接受。
空间不大,只是实用级别.
车厢内部,浅米灰色,感觉还不错,比较温馨,而且色调比较时尚
就是嫌小了很容易让我有飙车的欲望
空间够大。
个人感觉A柱较粗,影响视线
转向机跟YD的差不多~电子助力的,很轻盈~高速会自动加重,同级车里面应该是比较高的水平了~同级车大多还在用液压助力吧
防震好像挺硬,不知大家怎么看,稍快一点过减数条,屁股就有点离开板凳的感觉。
备胎也是铝合金框通用胎算对得起用户;
我的手动版本在2档这个位置老喜欢打齿轮,如果说是驾驶问题的话我也有8年的驾龄了,而且主要都是手动档位的车子。试下来日产的手动档的平顺性还是没有大众的好。大众车的排挡只要你速度合适有一种被吸入的感觉,这点骏逸的排挡是没有这个感觉了
不过骏逸仍然非常稳定的贴地飞行,轮胎扎实的抓住地面,虽然开的快,我和老婆都很安心。
铁皮太薄弱,大灯上方的那块铁皮想可乐罐一样,一碰就凹陷下去。
比较喜欢的自动空调
右反光镜有大片的盲区,希望车友们一定要注意行车安全。<br />