58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 领创版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领越版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领耀版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·T动 180TURBO CVT畅享版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT舒享版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT乐享版 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT耀享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·混动 1.5L 净适版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净畅版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净耀版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 大疆版 三元锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 三元锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 三元锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 大疆版 磷酸铁锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 磷酸铁锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 磷酸铁锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 460 Max 灵犀版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Pro 灵犀版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 360 Plus | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 360 Pro | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Pro | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Max | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Plus 运营专属版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2018款 LAFESTA 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 270T N Line GLX精英版 | 13.88万 | 13.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T N Line DLX 豪华版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T N Line TOP 旗舰版 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔奔E-star 多彩款 磷酸铁锂 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智电iDD 150KM旗舰PLUS | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰型 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智电iDD 150KM旗舰型 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智电iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2016款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 T300L 1.5L 手动标准版 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔奔E-star 动心版 多彩款 | 7.89万 | 7.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔奔E-star 清心版 多彩款 三元锂 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔奔E-star 清心版 多彩款 磷酸铁锂 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
空间较宽,底盘高,通过性好,和同配置的其他品牌车型比,价钱便宜。
具有高大魁梧的身躯,长*宽*高分别是4382*1835*1739(mm),2690(mm)的轴距,必然能够设计出够大的内部空间,乘坐空间宽敞舒服,载物空间足用,这一点很满意。比大排量的车当然逊色一些,三菱1.6L4A92的发动机匹配1410公斤自重,起步、加速有点肉也是在情理之中的,日常代步足够用。目前还在磨合期,磨合期过后不知能不能好些。
先说说对X5满意的地方,这款车配有ESP,主副驾安全气囊。安全配置在这个价位是最全的,没有之一,这是我对X5最满意的地方,其次X5配的4轮独立的悬挂,最小离地间隙达到了205MM,
空间 这个车的亮点感觉就是空间大,本人175坐在驾驶座上还有将近一拳多的距离,后座空间大,大到后面坐上4个大男人都没有问题,后排放倒后将近180的长度,加上套垫完全是个大床,旅游的话完全可以忽略酒店住宿。
动力 1.6的排量,这个价钱家庭用车足以满足了
操控 车辆操控还是比较稳定的
空间还可以
就是服务太差 没有卖前什么都说很好 买了后没有一个人打电话了解你车怎么样 没有售后服务的 真的后悔买这种车
这款车在厦门同安服务太差了
空间还算过得去
车内异味、异响
质量一般,我的车前后有异响,投诉3次,多次去4s店都没有解决
空间大,油耗低,性价比高
车轮间隙太小
国产品牌东风风行-景逸X5质量不错,底盘高,通过性能好,油耗低,是一款好车
空间比较大,性价比高外观霸气,百看不厌
车内气味大
劲浪淘沙对于城市suv来说,空间是至关重要的。与当前10万元SUV车型相比,该车的尺寸和轴距属于先锋型产品,后排空间比较出色。
油耗百公里不到六毛钱。空间比较大,性价比高。
手动档挂档时稍微有点重。
在国产车中总体不错。值得购买。
空间没话说,做的漂亮够大起步时动力不是太足,但是家用足够 方向盘指向性准确
后减震做的不是太好,路况不好时后座感觉比较明显
车身大气,适合年轻人。内饰总体不错。车头很霸气
败笔在于车后排座椅的空调是假的,就算没有空调功能最起码可以做几个排气孔出来吧。看了很假;动力不足,起步的时候响声很大,类似跟没油了的摩托车一样;国内的4S也很无良,付钱了什么也不管了;心寒
如果大家想买的话建议考虑清楚,没买的时候觉得这都不是事;真正买了来后悔是不现实的,开始的时候我也是这样想的,这些事都可以过滤,觉得没什么大问题就好了;真正买了觉得不值,长城不错。
空间大,底盘高
噪音大
这样的价位,个人建议购买,值!