58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 领创版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领越版 | 24.99万 | 24.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 领耀版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2019款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·T动 180TURBO CVT畅享版 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT舒享版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT乐享版 | 12.78万 | 12.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·T动 180TURBO CVT耀享版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 锐·混动 1.5L 净适版 | 13.99万 | 13.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净畅版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净享版 | 16.29万 | 16.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 锐·混动 1.5L 净耀版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 大疆版 三元锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 磷酸铁锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 磷酸铁锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 三元锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 三元锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 大疆版 磷酸铁锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 360 Plus | 9.58万 | 9.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 360 Pro | 10.38万 | 10.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Pro | 11.58万 | 11.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Max | 12.38万 | 12.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Pro 灵犀版 | 12.58万 | 12.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Max 灵犀版 | 13.38万 | 13.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 460 Plus 运营专属版 | 14.58万 | 14.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 长安 1.5T DCT侠客版 | 10.99万 | 10.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 长安 畅享版 1.5T DCT尊享型 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长安 运动版 1.5T DCT飓风音速 | 10.79万 | 10.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长安 运动版 1.5T DCT旋风冲锋 | 10.09万 | 10.09万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T DCT尊贵型 | 9.59万 | 9.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 1.5T DCT旗舰型 | 10.29万 | 10.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 长安 改款 1.6L 手动豪华型 | 7.59万 | 7.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 长安 改款 1.5T DCT豪华型 | 8.89万 | 8.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 长安 畅享版 1.5T DCT豪华型 | 8.89万 | 8.89万 | -- | 询价置换试驾 |
1.6L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 长安 1.6L CVT尊享型 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔奔E-star 多彩款 磷酸铁锂 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰型 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智电iDD 150KM旗舰型 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智电iDD 150KM旗舰PLUS | 16.58万 | 16.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智电iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版 | 17.58万 | 17.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2016款 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 T300L 1.5L 手动标准版 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 奔奔E-star 动心版 多彩款 | 7.89万 | 7.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔奔E-star 清心版 多彩款 三元锂 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 奔奔E-star 清心版 多彩款 磷酸铁锂 | 7.99万 | 7.99万 | -- | 询价置换试驾 |
乘坐还是比较舒适的;座椅拆卸方便,扩充空间较为容易,与同级别车型相比较有优势。
长安之星2外观沉稳大气,侧面看上去立体感较强;前脸看上去比较动感。
仪表盘易读性很好,操作简单;内饰整体塑料感较强,用料做工还是有提升的空间。
长安之星2内部空间较为充裕
一般情况下还可以,夏天开空调行驶时并不会有明显的动力不足的现象
换挡较顺畅;底盘比较高,通过性能良好
虽然不怎么满意,但总的来说在面包车也算不错了,不开空调速度也不错,开了空调的话就明显感觉动力不足,上次跟朋友出去跑了一天,很给力!
油耗较高,燃油经济性一般;车漆比较薄;高速行驶时噪音较大
价格比较实惠;内部空间较大且承载能力较强,既可以拉人又可以拉货
前排跟国产普通小轿车没什么太大区别,中排及后排无语,面包也就这样吧!
单独近看很漂亮;
最不满意了,在论坛上一发,发现比别人的贵了2-3千
一般吧,可能我是新手,上次上陡陂时三档熄火了!
不太好,方向在静态时转向好重;上次在红灯时启动熄火!
刚开不久,还不知道准确的,上次加了310跑了450公里左右
空间较大
做工粗糙,隔音好差
还是比较大的,放倒第三排位后可以放下三部山地单车,不错!
买车还是关注车的安全性能是不是过关,比如说为了车身轻,不当油老虎,就在车身各环节减少用料来达到减少重量,但这样以来就谈不上安全了,车钣金只能当装饰了,不用碰撞用手指头就能按动。。
动力不足
还是比较大的,放倒第三排位后可以放下三部山地单车,不错!
这个不用说了,性价比也算挺高了,如果油耗这方面在好一点,那就很完美了,对于16气门和8气门,这个满意。
看好长安这车也是因为气门的关系,16气门和8气门是在选车中的一个可轻可重的一件事,不要听的话,要自己多看看比一比,其实还是选自己用顺手就行,面包车就是用来干活的,如果有个事情,还能多坐几个人,这几天也在找这车有没有什么地方不足之处
其实现在面包车市场中,发动机这块也是比较混乱,有的是一直用别人的发动机,有的是自己开发的产品,有成熟的有不成熟的,这点对于以后面包车市场很大的影响
舒适这上要求不高,比好车比不了,怎么说这也就是辆面包车,但这车前排舒适性不错,二排就一般了,三排就没舒适可言了。
有长安的风格,还算美观,本人对内在要求高于外在,但也希望以后有新外观。
有长安的风格,还算美观,本人对内在要求高于外在,但也希望以后有新外观。
磨合期没跑太快,重货也不拉,感觉还可以,怎么说也就是个1。0L小车档次。上个小坡什么的很轻松,不知道要是坐满人上个坡能不能上去,这个以后试试。
这个不错,很轻,对没方向助力的小面来说已经不错了,跑个直线什么的不用打满方向的我一只手就能搞定,有人说原地打轮没助力不行,这个跟你说,就是有助力也不能原地打轮,这样对车只能有坏处没好处,就是有没有助力对于倒库来说我也是爱用双手打轮, 这车档位很好,入档位有吸入感,档位很明确,在就是对于一个B2驾照开大车的手,开这个车跟玩一样。感觉没压力。
差不多8个油左右,这个我只是大约算的,不是很确定,等过些天我好好算算,也给想买这车的车友准确答复,现在磨合你懂的。