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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L-加长双排标准型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长单排标准型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长双排基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-加长单排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-双排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L-单排基本型 | 4.98万 | 4.98万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.8L基本型加长单排LJ479Q6 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L标准型加长双排LAR | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L标准型加长单排LAR | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L基本型加长双排LAR | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5L基本型加长单排LAR | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.8L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.8L舒适型双排3.0T(吨)LJ479Q6 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L舒适型单排3.0T(吨)LJ479Q6 | 6.08万 | 6.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型双排3.0T(吨)LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型单排3.0T(吨)LJ479Q6 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L标准型加长双排LJ479Q6 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L标准型加长单排LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.8L基本型加长双排LJ479Q6 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L CNG双后轮双排基本型 | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮CNG基本型 | 6.88万 | 6.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排双后轮基本型 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排加长版基本型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮单排基本型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮CNG舒适型 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排加长版标准型 | 5.88万 | 5.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排加长版基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排基本型 | 5.58万 | 5.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排基本型 | 5.28万 | 5.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG舒适型 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮CNG基本型1 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L双排超长款双后轮舒适型 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮舒适型 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.0L单排超长款双后轮基本型 | 5.98万 | 5.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮双排舒适型 | 7.28万 | 7.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CNG双后轮单排舒适型 | 6.98万 | 6.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L爽排双后轮舒适型 | 6.68万 | 6.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排双后轮基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L单排双后轮舒适型 | 6.38万 | 6.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L双排加长版标准型 | 6.18万 | 6.18万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 1.5L 双排LAR | 3.99万 | 3.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 单排重载版LAR | 3.69万 | 3.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1.5L 单排LAR | 3.69万 | 3.69万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 单排-加强型仓栅 方管 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-普通型仓栅 圆管 | 15.48万 | 15.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排双层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 货柜车 单排单层 非侧开门 | 15.58万 | 15.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-舒适型 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 单排-基本型 | 14.78万 | 14.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 舒适型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 舒适型双排 | 11.78万 | 11.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 舒适型单排 | 11.48万 | 11.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型双排 | 11.68万 | 11.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 基本型单排 | 11.38万 | 11.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
大气,配置高,自主研发的发动机而且还说涡轮增压的。赞一个
缺点太多了,我用车四个月了,第一个月跑到800多公里的时候发现手刹电模块坏了,换了一个,底盘上的挡泥板经常掉,为这事跑了四趟车行,第三个月跑到8000公里了,发现车子突然挂R档不动了,踩油门也是没反应跟没踩油门一样的。结果在车行检测出来是变速器的电什么模块总程给烧了,还换了根插进发动机里面的一根轴好长的一根!第四个月不到跑了12000公里,去车行保养,又发现电音模块不行了,又换了一个。比亚迪真的很烦了。经常要跑车行搞这搞哪的!
听说比亚迪其他的车子也一样的,容易坏配件。一年要换好几次,要把比亚迪口碑做好,还真的需要把产品配件做好呀!
性价比高
比亚迪设计人员 决策人大都脑残 比亚迪车质量不行吗 动力底盘不行吗 配置不行吗 比亚迪人不努力吗 都不是 求多而全 至今你们也没有真正的一款畅销车 为什么 不
电子手刹电源插头就裸露在底盘外,只要下雨手刹就报废了,设计缺陷,下雨手刹插头轮胎溅水进去水就短路,造成手刹故障。
电子手刹电源插头就裸露在底盘外,只要下雨手刹就报废了,设计缺陷,下雨手刹插头轮胎溅水进去水就短路,造成手刹故障。
有点太多,说不过来
怠速噪音大,油耗偏高
科技感很强,很大气,但是最不满意的还是天窗,去掉麻子会不会更好呢!
配置相对其他国产SUV来说可以说是遥遥领先
外观貌似很大,可是其实内部一般般啦,第二排都不怎么舒服,更别说第三排了
除了屁股翘了点,其他都还是很漂亮的,尤其是前脸,屁股的话基本跟S6一样,会有点审美疲劳,要是能改成唐那样的尾灯就好多了。这完全就是按我想的设计的啊,太喜欢了!虽然都用的硬塑料,但有谁没事会一直摸中控台玩啊…10.2寸大屏超赞。虽然这是我喜欢的设计风格,但喜欢不代表实用,在使用的时候还是存在问题的,大屏位置比较低,导致开车的时候手臂遮挡无法完整的看到导航,但我能接受,谁让咱喜欢这设计呢!
配置、安全性高,用料厚道
大气的日间行车灯和尾灯,越看越喜欢。带透镜的大灯切线很明显,日常驾驶足够,不过我喜欢氙气大灯,所以会自己改一下大灯。侧面很大气,屁股一开始无法接受的红色装饰也是越来越喜欢,还有家族式的前脸让我对这辆车的外观非常满意。座椅那个叫舒服,软硬适中!隔音效果也不错,窗都关了,里面还是非常安静的!底盘悬挂稍微有点偏硬,大的颠簸,车内会有些显明.前面最好看,后面还能看,侧面不太好看!府视很耐看!
性价比高
没有后排出风口
18寸的米其林轮胎在路上的噪音非常小,车子的悬挂能够过滤掉很小的起伏,但是大的起伏又能反映给车主,如果路面不平,轮胎受到的方向力会直接反馈到方向盘上,让车主对路况有很好的掌握,我觉得这样很好,这样才能对路面的情况一清二楚,尤其在不好的路况下,这种机制能够让车主在方向上做出正确的判断。座椅的包裹性不是很好,现在还在找最舒适的坐姿,有时候开车还会肩膀酸,脖子酸,但我相信只要调整的得当了,这些是可以改善的。
配置高,性价比高。换挡平顺,空间大,很满意绿净系统
操控对于我来说就是转向是否精准,我觉得方向盘的指向性不是像宝马那样稍微动动就神经紧绷,但是又不会太迟钝,也比较容易适应,也能做到转多少车子动多少,高速行驶的话,反而感觉方向有点变轻,反正握着方向开,目前挺适应的。内饰做工比较精致,接缝一些细节处理的也比较到位,全液晶的仪表盘实用又好看,还有三种模式可以选择。带记忆功能的方向盘、座椅、外后视镜高端大气上档次。
空间超大,动力够强,乘坐舒适,配置无人能比!
如果有电动后备箱门就好了
2.0T缸内直喷+6速双离合变速箱,发动机和变速箱都是比亚迪自己研发的,我一开始在选择这部车之前很担心国产的发动机和变速箱质量不可靠,容易出问题,像大众的福特的双离合都出现过比较大范围的问题,所以很担心,不过后来我看到比亚迪有4半年10万公里的质保,又通过了解发现比亚迪是一家非常注重品质的企业,越了解越深入,越深入越对比亚迪痴迷,渐渐的对比亚迪的产品更放心,更信任。拿到车之后果然没让我失望,这套动力组合能够爆发出很强的提速,很好的驾驶感受。
2.0T发动机劲很足,6速变速箱很平稳
后排没有空调出风口,空间大了,要想全部制冷时间消耗比较长。
起步时比较肉,发动机还没完全发挥出其性能,涡轮介入后,那动力是杠杠的。不过低速D档上坡,有动力不足的感觉,还没试试S档上坡,估计会不一样。打分给打4.5分,主要车重放在那,1.75吨啊。