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58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 大疆版 三元锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 大疆版 磷酸铁锂 | 10.28万 | 10.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 磷酸铁锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智潮版 三元锂 | 8.78万 | 8.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 磷酸铁锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 智奢版 三元锂 | 9.38万 | 9.38万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 270T 自动星耀版 | 12.68万 | 12.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星辰版 | 13.18万 | 13.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 270T 自动星河版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 390T 自动星系版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 390T 自动星际版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 390T 自动星云版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 420km 见极版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 420km 进极版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 览极版 | 20.50万 | 20.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 510km 绽极版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L e:PHEV 智享版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 尊贵版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 旗舰版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L e:PHEV 豪华版 | 22.68万 | 22.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 尊享版 | 23.99万 | 23.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 至尊版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊贵版 | 22.59万 | 22.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 尊享版 | 24.89万 | 24.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 e:PHEV 至尊版 | 26.99万 | 26.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 e:PHEV 智尊版 | 22.98万 | 22.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 e:PHEV 智耀版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 e境版 | 21.80万 | 21.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e型版 | 17.50万 | 17.50万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e动版 | 20.70万 | 20.70万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 e驰版 | 18.90万 | 18.90万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0L 基本型 | 6.28万 | 6.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L 舒适型 | 6.58万 | 6.58万 | -- | 询价置换试驾 |
操控性能还不错,路感也清晰,
动力偏弱,车噪太大
总的来说,5万的价格买这个车,还是不亏的, 说不上后悔,
内饰很漂亮,起码在这个价位上时属于很漂亮的 ,
配置是没的说,无钥匙进入,一键启动,等很厉害的
这价格买这样配置的车很值,
转弯比较稳 不会有侧滑,脱方向感。
很漂亮的一款小车 尤其是小三的屁屁很性感
内饰在这价位的车来讲是很好的,做工不是很精细,但也不显粗糙
高端大气上档次,低调奢华有内涵,我只能这么简单的评论一下
提速肯定是跑不过其他的车了,1.5的VVL发动机,我感觉他比较适合性子不急的人,因为这样你会很省油的。要不一脚油门下去,
性价比超高,国产车中也不逞多让
隔音不好,80迈以上胎噪明显,毕竟价格在这,也不是什么大问题;
乘坐空间够用,储物空间尚可
动力 提速表现良好,动力输出强劲
操控 转向略有虚位,指向欠精准
空间较大,5个人绰绰有余;
动力 1.5L的排量,家用足够;操控 转向精准;油耗较少,比较经济;舒适性略差;外观时尚大气,腰线硬朗 内饰 中规中矩吧;
性价比,配置。
品牌的美誉度较差,发动机和变速箱的调教不够好。
在换挡的时候,变速箱表现不够顺畅,低转的输出还是很强劲的,起步加速很迅速。
空间大,价格低,性价比高
异响,小毛病多
动力不错,比亚迪还是有较大的进步的,做工和内饰也比起F3好很多。主要还是性价比出色。
美观 大气 不张扬 一点不像5w左右的车 外观中庸什么时候都不会过时。准备安上鲨鱼鳍这样就霸气了。
1.5L的排量,日常行车足够了,上坡坐5个人需要给点油 平时我自己开车上下班 动力充沛,打算以后改气 就是因为这个才选的1.5排量的,1.2的改气动力就不行喽。这个价位的 很不错了。 减震适合,走坑路 经过减震过滤不会那么颠簸。坐过宝马舒适性和那个没法比,和10w的车绝对差不了多少