58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.0L CVT两驱科技版 | 24.18万 | 24.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱豪华版 | 21.68万 | 21.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT两驱尊贵版 | 23.58万 | 23.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 2.5L智能电混双擎 两驱豪华版 | 24.68万 | 24.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱尊贵版 | 26.58万 | 26.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 两驱科技版 | 27.18万 | 27.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0L CVT四驱至尊版 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.5L智能电混双擎 四驱至尊版 | 30.38万 | 30.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 29.98万 | 29.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 25.88万 | 25.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 28.28万 | 28.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 两驱劲擎版 | 26.68万 | 26.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱劲擎版 | 29.08万 | 29.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 高性能版 2.5L 四驱激擎版 | 30.08万 | 30.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 双擎 2.0L 豪华版 | 16.18万 | 16.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 豪华版 | 15.18万 | 15.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 领先版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 2.0L 基本型 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 领先版 | 13.98万 | 13.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 改款 2.0L 尊贵版 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 双擎 2.0L 尊贵版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 615 AIR版 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 560 四驱MAX版 | 23.88万 | 23.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 615 MAX版 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 615 PRO版 | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 HYBRID版 | 未上市 | 暂无报价 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 270T J16 银河战机版 | 13.68万 | 13.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T J15版 | 11.80万 | 11.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T J11版 | 10.80万 | 10.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 270T J16版 | 12.80万 | 12.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 400T 自动R MAX | 15.80万 | 15.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 400T 自动R PRO | 13.80万 | 13.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 J20·智能混动版 | 14.80万 | 14.80万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 J20·高能混动版 | 12.80万 | 12.80万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 1.5T 超新星PRO版 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星MAX版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 超新星版 | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 2.0ATK 双子星PRO版 | 15.98万 | 15.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星版 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0ATK 双子星MAX版 | 16.98万 | 16.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星MAX版 | 15.28万 | 15.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 2.0T 中子星PRO版 | 14.28万 | 14.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 2.5i AWD精英版EyeSight | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD旗舰版EyeSight | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 2.5i AWD豪华版EyeSight | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
操控好,2.5L水平对置发动机斯巴鲁的特有技术。
全进口,配件贵
安全系数高且很省油,全时四驱系统,
酷酷的外形、水平对置发动机、全时四驱系统、较低的油耗、极好的操控和较高的安全性
动力够用,尤其是起步和中低速的加速还是比较满意的,CVT变速箱加速比较柔和、比较线性,无顿挫感.
XV的外观很时尚,油耗是亮点,操控得心应手
CVT变速器动力一般
操控性很好,四驱稳定性不错过弯道很有信心高速路紧急变线很得心应手,轻度的越野很给力!
外观很拉风,车身线条被很好的勾勒出来,内部空间恰好够用
全进口、全时四驱、水平对置发动机、经济的油耗,对比国外并没有特别夸张的价格差异,配置没有过分缩水,同时全系标配电子辅助以及国人最喜欢的天窗,我觉得没有哪辆车可以在性价比上比得过XV了!
内饰相对于这个级别的车比较一般,不过也比较好,十分简单,看起来也比较舒适。
车内驾乘空间宽敞,座椅包裹性较好,舒适度不错,高个子的话可能会有点不适,因为头部空间略显紧凑,高个子的坐前排会比较舒服一点。后座的空间确实不错,腿部空间大,舒服。
内饰的整体风格给人一种摆脱了奢华和正统的休闲感觉。细节方面还有待提高。车内很多按键的质感、音响面板等都感觉廉价。
夸张造型的轮毂更是吸引了不少人,不过要是轮毂的尺寸在大一点的话,视觉冲击效果相信是更加的好。
外观靓丽,尤其是珍珠白的,用的是金属漆,虽然也喜欢天空蓝的,其实最喜欢还是橙色,看起来更加colorful一点,更加年轻一点,更加有活力一点,我女朋友也很喜欢这一款颜色,年轻时尚,一览无遗;车的大灯很有特色,显得很男人,也很有神,铝合金行李架作为装饰性和实用性两相宜;纯黑外带镀鉻曲线的轮毂显得与众不同。至于哪部好看,那就是各位看官自己口味的问题了
外形时尚运动,内饰做工精细,配置不错;空间灵活宽敞;动力不错;操控舒适。斯巴鲁XV时尚运动的外形和舒适的操控是吸引大多数购车者的两个方面,XV同时搭载SUBARU第三代水平对置FB系列发动机和全时四轮驱动系统,全系2.0L排量,配置VCT无级变速箱,越野乐趣较多;内饰动感,配置不错,精细的做工和宽裕舒适的空间受到了不少人的好评
外观是仁者见仁,一百种车型会有一百个人的满意
希望保养费用不要太贵哟。
丰富的行车电脑是亮点,运动感十足的拨片是加分。其余的方面,稳重的中控面板是我所愿意选择它的其中一点,软性的中控台,全黑的内饰,红色的背景灯光,方便的储物空间,等等,我很满意。
我基本上就是做驾驶座,椅子的包裹性很好,比较贴身,多向电动调节让我总能找到适合我的组合。
个人觉得减震略微硬了一点,过减速带的时候感觉比较强烈
还有就是车子在高速时胎噪有点大,隔音方面让人不太满意。