58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 2.0T 六座蕴世版 | 52.99万 | 52.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座蕴世版 | 51.99万 | 51.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座逸世版 | 60.99万 | 60.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 四座私享版 | 68.99万 | 68.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 2.0T 七座臻享款 | 46.99万 | 46.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 1.5T 悦享版 | 15.29万 | 15.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 潮燃版 | 16.99万 | 16.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 1.5T GS 燃速版 | 17.89万 | 17.89万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 别克 E4 智享版 | 18.99万 | 18.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 臻享版 | 20.99万 | 20.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS版 | 21.99万 | 21.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 别克 E4 GS长续航四驱版 | 25.99万 | 25.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智享版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 臻享版 | 18.29万 | 18.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS版 | 19.29万 | 19.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GS长续航四驱版 | 22.99万 | 22.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 ARIYA 500 | 19.99万 | 19.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 Plus | 23.79万 | 23.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能版 | 32.78万 | 32.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA 600 | 22.49万 | 22.49万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance | 26.79万 | 26.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 ARIYA Performance Plus | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 四驱高性能顶配版 | 34.28万 | 34.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航顶配版 | 29.78万 | 29.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 两驱长续航版 | 28.48万 | 28.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 EcoBoost 245 运动版 | 24.58万 | 24.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 风尚版 | 22.58万 | 22.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 EcoBoost 245 首发限量版 | 25.98万 | 25.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line | 25.78万 | 25.78万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 风潮版(长续航) | 23.98万 | 23.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(长续航) | 26.38万 | 26.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 风驰版(超长续航) | 27.98万 | 27.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT | 34.98万 | 34.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 GT风暴版 | 35.98万 | 35.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2021款 PHEV | 20.80万 | 20.80万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 PRIME | 33.69万 | 33.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 标准续航PURE版 | 24.52万 | 24.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PURE+版 | 27.22万 | 27.22万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航PRO版 | 28.52万 | 28.52万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 高性能PRIME版 | 33.48万 | 33.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 长续航Lite PRO版 | 28.23万 | 28.23万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE | 25.89万 | 25.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PURE+ | 28.29万 | 28.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 29.39万 | 29.39万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 AIR | 22.78万 | 22.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 首发版 | 23.08万 | 23.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRO | 23.78万 | 23.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 PRIME | 26.28万 | 26.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.4L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 280TSI 5周年惠享版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 280TSI 豪华Plus进阶版 | 24.29万 | 24.29万 | -- | 询价置换试驾 |
外观一般 代步微车 钣金活比较粗糙 接缝有纹路 不平滑 后门开关较费劲 有事有响声 口碑油耗不错 但没有试驾 尚不知
该垃圾车唯一的优点就是省油,
做工粗,问题多,售后态度一般,解决问题差
我是年前买的车,到现在差不多3个月,出现的问题
1、车门太难开也太难关,他们说Z100都这样(买车前咋不说呢)
2、水温容易高,一会就到半格以上,他们说没事,仪表不准
3、后车座的卡锁坏了,就是座下面,他们说要收费(2个月不到的新车)
4、嗽叭不响了,这个他们倒是换了(关键是不换不行呀)
5、买车前和买车后服务差太多,尤其是他们的经理,说过的话跟哪啥一样,没得听
总之我的观点和楼上jupeng9688(这哥们)的想法是一样的,太后悔了
本垃圾车唯一的优点就是省油,
缺点实在是太多了,我就不一一细说,想买这款车的朋友们好好看仔细吧,因为我已经是个受害者了,
想了解此车的朋友们,不妨先咨询我。15848489688
油耗:一般
外观:有亮点
动力:一般够用
质量:一般
内饰:做工一般
操控:能开
空间:小
【空间】副驾驶室储物盒竟然没有盖子、总支没有一个密闭的储物空间,车内储物空间也非常少,仪表台为大斜面无法放置东西,另外尾部空间也非常小,要放一个背兜都放不进去。
【动力】动力方面比较肉,提速缓慢,估计是发动机功率大小的关系。
【操控】挂档估计是我手上力比较大,挂档都比较顺利,我爸开了一下,出现倒挡没挂上、电子助力,速度起来后,方向特别重,长时驾车会产生疲劳。
【油耗】感觉没有那么低,反正行车电脑上显示发动机转速跑到2千转的时候油耗就到了7以上,这个待后续验证。
【舒适性】坐垫稍硬,车门难关大大影响了舒适性。
【外观】仿新奥拓,还行。
【内饰】做工一般,工艺比新奥拓差,或许会说一分钱一分货,但我认为这个和价钱没有关系与工艺水平有关系,价格方面因为首先大部分设计是仿的节省了成本,发动机质量技术也不如铃木奥拓,同样排量铃木奥拓的功率大很多、发挥最大扭矩的转速也低很多、当然发动噪声也低很多。
【性价比】一分钱一分货,从制作工艺水平上看性价比较低。
开了就知道
尚未发现
我开了感觉还是不错的。
AOO级轿车还是很适合那些大学毕业起步阶段的年轻人代步使用的
好靓丽的颜色,年轻动感,这么一款小型车外型上很出众,价位上出奇的好, 对众泰来说既是机遇又是挑战,相信他凭借动感的外表亲民的性价比一定会有精彩的表现 外形挺时尚动感的,颜色也很亮丽,很让人喜爱哦!
发动机经得起考验,整体非常好,自主品牌的市场被合资车打压的实在比较艰难,也只有在价格上走低端或者在技术上走中高端了。
绿色是主打色吧整体感觉不错,就是档位有点皱。
才3万块钱就能买辆小车,还是非常便宜的。外观挺时尚漂亮的说,内饰也还行,,配置也不错
比较灵活,档位间隙小,不够清晰,吸入感不佳,略带生涩,磨合后有挺大改善,制动位较合适。
座椅舒适度高,不硬不陷,前排头枕靠背是一体的不太方便,不如伸缩式多元化。四年或十五万公里超长质保,还是挺有责任心和诚意的。现在跑了2000多了,等到了3000首保,再来交份作业。
配置,我是低配,3万车,也行,前电动门窗,行车电脑,四门中控,车身防盗系统,对我这老手来说,够用就成。
动力比较充沛,档位扭矩设计很出色,5档2000转可以提到接近80迈,2600转100迈。抵挡扭矩输出还是很澎湃的,超车很有底气。
仪表台设计很大方,面积挺大,有档次感。偶有接缝处略显粗糙。
内部细节处理有待提高,尤其钥匙孔周围包边,手刹底部缝隙偏大。前排空间挺好,后排越显压抑,储物设置较齐全,各种小空间很贴心,后备箱容积很理想,后排可放倒式设计为后备箱空间加分不少。