58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
江铃福特
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 S EcoBoost 145 CVT智领型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 静领型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 耀领型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
东风日产启辰
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 顶流版 Pro | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 爱豆版 Pro | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 黑马版 Pro | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 天王版 Pro | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
猎豹汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 KOMI 铂金版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 KOMI 钻石版 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 KOMI 王者版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
动力充足，
油耗稍高
空间没的说 除了后备箱相对偏小一点以外 整体空间充裕 后排带上安全座椅还能坐下两个大人 完全符合一家人的需要 特别是有孩子的家庭 两个安全座椅三点接口 为二胎准备的哦。别纠结0-100KM加速的纯属据 这个车我开着动力完全富裕 上100 转速不到2000 轻轻松松的超车 到现在我最多踩到2500转 涡轮介入完全没感觉到 比被后面踹一脚 强多了 特别说下双离合 平顺的没挑 反正我基本感觉不出顿挫 就是低速收油的时候稍微有一点点被向后拽的感觉
挺帅，回头率挺高！
乘坐空间挺大，后备箱只能哈哈
低速扭矩不是很大，二档容易熄火。。感觉二三档车身恍动挺大。感觉不输合资、、定价有点不是太合理，精英竞然小天窗都不配
隔音还不错，座椅蛮舒服、回头率绝对高啊
用料真心不错，上档次。喜欢外观，试驾了对动力比较满意，再就是配置碉堡了
外表，内饰做工！全景天窗，19寸的大脚！
自动档的没有四驱车，涡轮介入有点迟，转向偏重，尾标上有个h6,有点掉价，让别人都以为10万出头的车！关门轻点关不住，还得用力才能关上！
乘坐空间很大，第二排坐三个大人很宽松，后备箱不能说多大，但是够用！起步感觉有点肉，涡轮介入有点迟，一般路况都介入不了！当想超车时，降档略微慢，踩下油门会有半秒的迟疑！当涡轮介入后还是有很强的推背感！方向盘转向偏重，男士开着还可以，女士开起来就会有点费劲！转弯半径太大，有时候路窄了掉头得两把方向！
外观，内饰都不错，动力也不错！
刹车有点偏硬
乘坐空间优秀，舒坦，就是后备箱有点小，不过家庭用也够用了！一档起步偏软，中后段的时候还是可以的，。。操控觉得可以，指向性也不错。油耗的话，我开了515公里，油耗是14.6有点高了，预期油耗是12左右
外观可是咱选择它的最重要原因之一，好看的不得了…
目前还在磨合期，虽然我跑郊区多些，油耗11.7升，感觉还是有点略高，希望过了磨合期油耗可以下来！乘坐舒适性那是相当好的…座椅很舒服，静音效果属于中上，发动机噪音几乎听不到，不过胎噪有点大，可能锦湖轮胎就是这样！内饰做工国产车数一数二！比同价位合资车好的没影了！
内饰很漂亮，每个按键都带灯，真皮座椅做工也好，基本没有缺点
平均11到12个油吧，不能跟小排量的车比（就好比大人跟小孩谁吃得多一样，这是不可比的），个人认为跟通排量的车比的话，还是不错的，2.0T的车都要这个油耗，美系车油耗更高。。座椅蛮舒服的，后排座椅因为空间大，感觉太躺了一点，跑市区的话，要调直一点，这样才舒服。。。还是蛮高的，17万的车，买合资车基本只能买简配2.0自然吸气的车，但是自然吸气和涡轮增压的车是没法比的，涡轮增压的车扭矩比自然吸气的车大太多了（扭矩大加速就快），而且17万，买的是Coupe的顶配了
比较人性化，很舒服！而且显示出来档次，让人感觉国产车中的翘楚没有让国人的银子白花。这个值得称赞。
操控性能良好，指向明确；真皮方向盘很舒服给力；各种控制集中在方向盘上，即操作方便又安全。说明书上是8个多，但实际用起来10个多，可以接受，毕竟1.7吨的自重在那摆着。多耗点油但安全性会强不少，毕竟不像某国车为了省油处处简配跑起来轻飘飘毫无安全性可言。
用料十足，特别是中控台，满满的搪塑，良心车企，其它也都很满意
较目前14-17万价格区间的车型中，H6 Coupe的性价比还有很不错的，除了抗衡合资车以外，貌似国产车在这个价格区间的屈指可数，H6 Coupe综合表现很好 对于H6 Coupe的车主，H6 Coupe在日常使用方面还是很不错的，只是目前的市场定价稍微高了点，希望日后H6 Coupe市场成熟以后，价格可以降低，老百姓挣点钱不容易啊
外观漂亮，内饰做功上档次，功能配置碉堡了，超车无压力
油耗有点高，离合开始不习惯，手动容易熄火。
一米八以下，后排空间绝对有惊喜，腿部空间宽裕，一路超车无压力，秒杀同级别。手动换挡比较平顺，比H6强多了