58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 智擎 1.5TD 星云版 | 12.67万 | 12.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 星河版 | 16.37万 | 16.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 天宫版 | 14.67万 | 14.67万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT智领型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2020款 静领型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 耀领型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 110km iE版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iD版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iC版 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iD悦行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 110km iT版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2023款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 爱豆版 Pro | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 黑马版 Pro | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 顶流版 Pro | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 天王版 Pro | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
---|---|---|---|---|
2022款 KOMI 铂金版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 KOMI 钻石版 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 KOMI 王者版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
三四个人一起出去的话还可以,但是如果五个人做这个车,确实空间有点受不了。我坐172的身高前后排坐着都很舒服,不过后备箱空间小。
个人觉得性价比真心不错,可以有真皮坐垫,同级别车中算不错的。如果和其他你选的几款去对比,肯定首选就是H1,其余各方面对比没有一个能超过H1的。
不错。做工和价额配置各方面在一起均衡对比和合适。。性价比很高。非常适合年轻人年轻家庭
空间稍微小点但还凑合比很多车大多了,后备箱有点小,唯一最不满意的就是车身有点短侧面看有点不好看。
外观和内饰非常的满意,可能应为因为自己有点是外观控的原因吧。做工不错。细节很好。做的很漂亮。买前对比了很多牌子和款式。
后排空间略小,但是四个大人合理排布可以很舒服坐下。没有拥挤感觉。
空间看起来的视觉感受很小,内饰件部分塑料感强,车门扶手非常松,吱嘎作响。
配置齐全,操作感好,非常适合新手,很容易就上手了,手动挡档位很清晰。
乘坐空间足够,后排正常坐的话3个人也没问题。最多拉过我自己算进6个人
空调不是很凉啊!吐槽下:雨刮器那个喷水也太没力了!继续吐槽:导航是个鸡肋,不知道怎么更新。
外观漂亮,座椅舒适,配置丰富。倒车影像很好用
舒适性很不错 开起来相当稳当
H1的动力偏弱 起步提速较慢 超车需要提前踩油门
内饰做工细腻 有点高端车的感觉 特别是那个飞机空调口
H1外观设计时尚动感 不知道是不是因为我买的橙色 看起来挺运动的
H1的动力偏弱 起步提速较慢 超车需要提前踩油门
H1造型外观设计不错 相当耐看 内部空间比较小 有点拥挤 家用就还好啦 油耗很便宜
指哪打哪,很灵活,低速时方向灵活,在市区和山区很有信心,会车让人什么的方向一打就来!在高速上速度快了,方向很重,是个好事情
后备箱过小,动力弱了点,导航(太鸡肋了!)
最满意外观,内饰和油耗,还有质量
性价比高实在是高,最近又有5000的优惠那更是无敌了,观望的朋友赶快下手吧,再不下手就晚了。
小一的自动挡不太给力,反应有些迟钝。但是换个角度想安全性但是提高了有多少自动挡踩错踏板出了事故的,反应慢还有个思考时间。呵呵自我安慰一下吧,开新车了就要心情好。
小一最满意的地方大家应该都是同意的,第一外形帅气、有型。虽然小一的数据小但是设计的霸气十足。第一次看见它就被深深的吸引了。犀利的大灯造型还是带透镜的,长城还是很厚道的。本人觉得小一的大灯足够用了,大灯太亮了影响对面车里面司机还有路上的行人反而有安全隐患,还有就是日行灯高大上的配置。后高位刹车灯要是也能做成HAVHL的Logo就完美了。第二就是内饰绝对秒杀合资车必须给个100分。还有就是各种先进的配置非常实用。
底盘比较高,通过性还可以,脱困性不怎么样,减震 比较硬跑起来感觉很明显。
哈弗H1的造型设计得不错,相当耐看。油耗控制也在合理的水平。保养也比较便宜。是我选车的首选。
对车整体很满意,对于我来说,相对于家用小型CR-V 哈佛H1很好了,我觉得物有所值吧
哈弗H1的刹车表现不错,直线性要比加速更好,车尾也只是稍微有些上扬。紧急刹车后双闪会自动亮起,制动系统表现也不错。