58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 智擎 1.5TD 星云版 | 12.67万 | 12.67万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 星河版 | 16.37万 | 16.37万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 智擎 1.5T 天宫版 | 14.67万 | 14.67万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT智领型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 静领型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 耀领型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 110km iE版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iD版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iC版 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iD悦行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 110km iT版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 爱豆版 Pro | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 黑马版 Pro | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 顶流版 Pro | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 天王版 Pro | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 KOMI 铂金版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 KOMI 钻石版 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 KOMI 王者版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
配备转向防盗锁,使停车锁门变得轻松自如,解除离车时的心理负担;
轮毂是铁的容易敦变形,刹车踏板行程不是一般的大,车辆密封不好,刮大风进土,费油,制动钳销轴容易生锈,右中门得使劲才能关死
外观设计好,感觉厚重,皮实1000公里磨合7个油耗 乘坐应该蛮舒适
车很好 很满意很高档 很享受 也很实用 空间够大 能装很多货 用着舒适省心 给力
发动机表现的不是太好,到了夏天带空调的时候比较吃力,温度会偏高
是一款便宜又实用的商用车,动力还不错
新得利卡经济型采用了双开门设计,拥有MPV化的内装,方便乘客上下及货物搬运:还拥有座椅侧翻功能,提高了车内空间的利用率,可以兼顾载客,货运的多功能需求。
音大。售后差易坏,刹车不好
在安全性能方面,在传承双梁安全结构、倒车雷达等安全配置的基础上,新得利卡从豪华型至经典型都配备了ABS防抱死刹车系统。
发动机采用全浮式支承技术,有效阻隔消声器发出的噪音和振动;
车门关不紧,就是收音机也收不到信号
动力上,新得利卡经济型依然搭载三菱2点0L 4G63发动机:还通过了国家正面碰撞测试,安全性有所保证。
空间大,视野好,晚上雾灯明亮,照路特别爽快清晰,适合农村跑黑出租,做个小买卖什么的,配件便宜,保养方便
内饰一般,发动机40KM左右时有异响,怠速爱熄火!
总的来说,这么多面包车中 我感觉从外观和性价比来看,得利卡是最佳选择。
发动机采用全浮式支承技术,有效阻隔消声器发出的噪音和振动;
动力小,噪音大。小问题特别多
空间大,视野好,曾经拉过13个成年人,晚上雾灯明亮,照路特别爽快清晰,适合农村跑黑出租,做个小买卖什么的,配件便宜,保养方便
新得利卡是一款传统轻客中采用MPV座椅形式的车型。在安全性能方面,在传承双Y梁安全结构、倒车雷达等安全配置的基础上,新得利卡从豪华型至经典型都配备了ABS防抱死刹车系统。
油耗大,特别是东风机头2点0的,发动机设计不合理,摇臂质量差
总的来说,这么多面包车中我感觉从外观和性价比来看得利卡是最佳选择。
车头科技感十足,车体采用环状钢骨结构,车体的抗扭曲性也有正面的帮助
暂无
总的来讲,在安全性能方面,在传承双Y梁安全结构倒车雷达等安全配置的基础上,新得利卡从豪华型至经典型都配备了ABS防抱死刹车系统。
外观设计好,感觉厚重,皮实1000公里磨合7个油耗 乘坐应该蛮舒适
马力小,噪音大。售后差易坏,刹车不好
中排座椅靠背角度可调整,增加乘坐舒适度;后排座椅可以折叠,增大装载空间,便于装运大件行李。
是一款便宜又实用的商用车,动力还不错
车空调开启时有吱吱的响声,我查看了一下,发现空调压缩机电磁离合器那里有时转有时不转,当不转是就发出吱吱的摩擦声
在安全性能方面,在传承双Y梁安全结构、倒车雷达等安全配置的基础上,新得利卡从豪华型至经典型都配备了ABS防抱死刹车系统。