58汽车提醒您:如果报价过低,在实际交易中可能会存在附加条件,请谨慎选择!
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2021款 S EcoBoost 145 CVT智领型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座(2/2/3) | 20.18万 | 20.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 5座 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 精领型 6座 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座(2/3/2) | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 铂领型 7座(2/2/3) | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座(2/3/2) | 19.83万 | 19.83万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型 7座(2/2/3) | 20.03万 | 20.03万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座(2/3/2) | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 尊领型PLUS 7座(2/2/3) | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 7座(2/3/2) | 19.98万 | 19.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 EcoBoost 225 黑曜倾橙版尊领型 PLUS 7座(2/2/3) | 22.18万 | 22.18万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2020款 静领型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
2020款 耀领型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 110km iE版 | 13.79万 | 13.79万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iD悦行版 | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iD版 | 12.59万 | 12.59万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 60km iC版 | 11.89万 | 11.89万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 110km iT版 | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2024款 1.5T DCT 纵横版 | 8.69万 | 8.69万 | -- | 询价置换试驾 |
2024款 1.5T DCT 纵横+ | 8.99万 | 8.99万 | -- | 询价置换试驾 |
暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
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2022款 KOMI 铂金版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 KOMI 钻石版 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
2022款 KOMI 王者版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
太少
太多质量 相当不好,我买的瑞纳门的内把手断了,硬是不给换。你们也太不讲理了,太坑骗用户了。这个把手 是豆腐渣做的。
质量 相当不好,我买的瑞纳门的内把手断了,硬是不给换。你们也太不讲理了,太坑骗用户了。这个把手 是豆腐渣做的。
合资品牌,低速情况下操控还是非常不错的。方向定位准确,刹车不是非常灵敏,空载急刹还是可以的。高速过弯有压力
自动挡车型使用老旧的4速变速箱,换挡时常有顿挫感,最不能接受的油耗太高。
车身线条流体雕塑,比较时尚,动感。对于80、90后年轻人还是比较合适的。
外观时尚,适合年轻人的车,但有两点想提一下,就是可否把前头的引擎盖板加长点。和车尾的宽度加宽。这样就更显示到瑞纳的大方与是帅气。
夜间行车灯照射距离太近,还有就是底盘悬挂比较硬
外观时尚,省油。很多人拿它和K2比,但我觉得它俩的外形根本不是一个档次(个人观点,略有偏见)。我相信在大多数纳友眼里,漂亮的外形占的比重是重大的。
间很可以,本人180多的身高,可以完全做开,后排座上三个人也不拥挤
后座拉上三个人,跑起高速来很稳,就是动力稍微有点不足,和底盘,冬季在猛才油门的情况下还能感觉到一点提速感。超车很费劲。底盘上可能是由于14寸小脚的原因转弯有种要翻车的感觉,避震器太硬,还没我摩托车避震器好。
外观很大气,时尚流线型设计,像个战斗机,非常漂亮,省油,性价比高
还不错哦 ,一坐上去就知道.发动机噪声很小,曾经在等红绿灯的时候以为熄火了,2500转开始能听到发动机声音的增大,这点不错,可以配合换挡。
细一点说吧!座椅没有升降功能、后排为什么不戴阅读灯?、连后备箱也没有个简单的照明系统、原车灯光不是太理想,换了个博士透镜恶魔天使眼,现在洋气多了
应该是看中小纳纳的外观吧,是一款比较时尚、运动的车型.小主是一月收入也就5000-6000的八零后,在这个经济实力来上说,玩个小纳纳也就差不多啦。
整体操控性方向盘最为满意,方向盘比较轻巧,操控比较灵活,档位很顺,没有阻碍感。
最近成都瑞纳频频被盗,弄得我们人心惶惶,看了很多资料包括网上视频都是讲述了成都瑞纳被盗案例,七、八万的车没有发动机防盗系统是在是不应该。
外观绝对是没的说 非常符合年轻人观念动感时尚,犀利的大灯,动感的腰线凹凸有致帅呆了酷毙了简直无法比喻了。
整体内饰给我感觉太过于简单,木有中抰扶手也是一个遗憾,用料材质较差,方向盘手感欠缺,不过自己加上方向盘套那就另当别论了,中控台也就那么回事,内部装饰没有层次感,整体做工有待提高。
不满意的一点是用料不够厚道,配置略低一点,还有四个铁轮毂,备胎还是非原尺寸的等等。
娜娜外观相对比较时尚,有特点,符合我们年轻人,整体车身线条流畅,腰身的线条看上去比较大气,风阻效果比较满意!
不错。方向盘也比较细,一般女性完全可以掌控。地面细节反映灵敏,沟沟坎坎的屁股都能准确感应。
最主要的三点:一是它的后排设计。注意是设计,不是空间。个人认为后排的空间表现还是可以的,最让人不 解的是后排座位凹下去。
首先,外观非常好。这是让我们一家人都无法抗拒的一点。第二同类车型K2,捷达,V3等等都关注了,最后还是被娜娜的线条所吸引。
内饰方面,不是很满意,感觉做得没有那么独特新颖,也没有什么质感,米黄色的内饰还很容易脏,感觉内饰一般吧
车漆是红色的 感觉这个颜色有点暗淡无光开了一年多点车身上有点灰就没法看了,洗完了后也没什么光彩,这是比较郁闷的,再就是14寸的轮子 175的轮宽不是让人很舒服,最郁闷的是这个车的喇叭比电动车的声音大不了多少,我在路上按喇叭人家都没有反应!
空间,这个价位买个家用的小轿车空间还是很不错的,前排空间不是很局促,后排空间坐着也算满意。
方向盘重量,塑料说真不重,扭力比较轻,转弯时,都很容易操作,还真适合女士开,在网上也看到不少的人说这车是女士开的。
瑞纳这个车唯一不满意的一点是用料不够厚道,配置略低一点而已,但是毕竟价钱在这里,合资的牌子注重的是实用和质量,小毛病少一些
说到这里我相信大家都会说瑞纳的外观很棒,我也不例外,之前在网上看图片就觉得这个车漂亮,价格便宜,但是配置稍低,不过在这个价位上能买到这样的车也是实属罕见。