58汽车提醒您：如果报价过低，在实际交易中可能会存在附加条件，请谨慎选择！
东风日产启辰
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 顶流版 Pro | 11.98万 | 11.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 新星版 Pro | 9.98万 | 9.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 爱豆版 Pro | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 黑马版 Pro | 11.18万 | 11.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 天王版 Pro | 12.88万 | 12.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 260T 自动星享事成版 Pro | 13.36万 | 13.36万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星尚版 Pro | 12.66万 | 12.66万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 260T 自动星曜版 Pro | 14.96万 | 14.96万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 520 Air | 14.19万 | 14.19万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Pro | 14.99万 | 14.99万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 520 Max | 15.99万 | 15.99万 | -- | 询价置换试驾 |
江铃福特| 2.0L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能满配版2/2/2 | 18.18万 | 18.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运版 | 15.38万 | 15.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运版 | 16.88万 | 16.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运版后双胎 | 17.88万 | 17.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运版后双胎 | 18.48万 | 18.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能版3/3 | 16.38万 | 16.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶6座多功能版2/2/2 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶3座货运满配版 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动中轴中顶3座货运满配版 | 17.48万 | 17.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴中顶3座货运满配版后双胎 | 18.58万 | 18.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动长轴高顶3座货运满配版后双胎 | 19.18万 | 19.18万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2024款 T8 2.0T柴油手动短轴中顶6座多功能满配版3/3 | 17.28万 | 17.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT精领型 | 12.28万 | 12.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 1.5L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 S EcoBoost 145 手动精领型 | 10.98万 | 10.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT铂领型 | 13.28万 | 13.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT尊领型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 S EcoBoost 145 CVT 48V尊领型PLUS | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 S EcoBoost 145 CVT 48V智领轻混型 | 14.98万 | 14.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2021款 S EcoBoost 145 CVT智领型 | 12.98万 | 12.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2.3L排量 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2023款 1st Edition 柴油 | 26.88万 | 26.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林两驱自动版 汽油 | 15.88万 | 15.88万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林两驱自动版 柴油 | 16.28万 | 16.28万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱手动版 汽油 | 16.08万 | 16.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱手动版 柴油 | 16.48万 | 16.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动版 汽油 | 17.38万 | 17.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动版 柴油 | 17.78万 | 17.78万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动越野版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动版 汽油 | 18.98万 | 18.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 山林四驱自动越野版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动版 柴油 | 19.38万 | 19.38万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动越野版 汽油 | 21.58万 | 21.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 探迹四驱自动越野版 柴油 | 21.98万 | 21.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 野地四驱自动版 汽油 | 24.08万 | 24.08万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 野地四驱自动版 柴油 | 24.48万 | 24.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2023款 1st Edition 汽油 | 26.48万 | 26.48万 | -- | 询价置换试驾 |
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2020款 静领型 | 17.98万 | 17.98万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2020款 耀领型 | 19.28万 | 19.28万 | -- | 询价置换试驾 |
猎豹汽车
| 暂无排量划分 | 厂商指导价 | 本店报价 | 优惠幅度 | |
|---|---|---|---|---|
| 2022款 KOMI 铂金版 | 4.58万 | 4.58万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 KOMI 钻石版 | 5.68万 | 5.68万 | -- | 询价置换试驾 |
| 2022款 KOMI 王者版 | 6.78万 | 6.78万 | -- | 询价置换试驾 |
很多人喜欢飞腾是冲着那娇小但不失刚强的外形去的，小巧可爱，但还能来点越野。这也是飞腾在SUV当中最大的优势，但问题出就出在，第一：这车的排量太大了，很多人根本就用不了这么大的排量，第二：价钱太多了，很多人不愿当这怨大头。 但如果飞腾肯接受建议这么造的话，肯定是大卖特卖的了。
这才是真正越野车。真正越野底盘。不是路不行，是你车不行，猎豹没有不平路外观：越野十足，霸气。这车才是爷们开的车。内饰：环保内饰对人体无害空间：空间大7座，一家人一起旅行动力：发动机马力大，强劲
飞腾在SUV中算是较小的身材，这样的身材保证该车在城市中灵活穿梭的同时，还可以提供比较不错的内部空间。
无论是前脸还是尾部后灯组的造型及保险杠下侧的两条红色反光片的位置，颇有奥迪Q7前脸的神韵，只不过整体尺寸小了不少。
外形挺帅气的,自主设计的外形很有创意，还是觉得很不错
里面的感觉很舒适，尤其中控台排列整齐
觉得这SUV还是感觉小了点儿
后排空间比较窄，整体还是挺不错的
拖曳臂式带横向拉杆半独立悬架感觉上很舒适，颠簸感没有的了
仅仅只是1.5L发动机，这SUV都挺辛苦的
感觉上驾驭起来还是挺轻盈的
油耗是一个好例子就7.5个，上上山都没有问题的了
虽然说是一台SUV，但是还是挺舒适的
外形挺帅气的,自主设计的外形很有创意，还是觉得很不错
里面的感觉很舒适，尤其中控台排列整齐
觉得这SUV还是感觉小了点儿
后排空间比较窄，整体还是挺不错的
拖曳臂式带横向拉杆半独立悬架感觉上很舒适，颠簸感没有的了
仅仅只是1.5L发动机，这SUV都挺辛苦的
感觉上驾驭起来还是挺轻盈的
油耗是一个好例子就7.5个，上上山都没有问题的了
虽然说是一台SUV，但是还是挺舒适的
太飘亮。四驱是很多人想要的，四驱并不是要越野，而是适应更复杂的路，实现多功能。这车的外形还可以，内饰很好，不容易脏。
中控台的设计太让人受不了了，好难看哦，实在不行就直接搬飞腾的都要好点嘛。
这车从外观看设计新颖，时尚大方，空间宽敞，从介绍看性能不错，动力够用，操控性、通过性、安全性能应该不会令人失望。
车型大小适中，样子也不错，内部空间和做工对非首次购车的用户来说还是能接受的。
价格高，配置低，发动机老
今天试开了下，发动机有待更新效能更好的。油耗6。1实在难以置信！外形到还不错，中控台太难看了！ 难以接受。整车做工非常粗糙，不管是发动机还是外壳 内饰做工都太粗糙了。。有待提高！！
相对来说，看上去比较时尚。
发动机差、变速器匹配性差。强烈要求更换。
更换发动机和变速器，推出自动挡。增强驾驶愉悦感。
喜欢车的底盘和后悬挂，非常扎实。
发动机太老。去了几次4艾斯店看到的大都是再修变速箱，听修车的用户说小毛病太多。中控太一般了。后排座位看着难受，坐着窝心。
我想选此车的目的是想当商务车和货车用（看上的就是底盘和后悬挂），闲暇时可自驾游。可看看听听后。
2013款外形很经典
内饰太差，油耗太高，装配质量很差。
外形是个亮点，其他的都很差。装配质量很差。配件很难买。这样的车白给都不能要---修不起啊，闹心啊。